Testna vožnja MAZDA CX-9 od 2007 SUV
Lov na gos.
Živel na Baby. Dve srečni gosi,
Eno sivo, drugo belo,
Dve srečni gosi.
Ruska ljudska pesem
Mazda res izgleda kot gos. V maščobni levi gosi, ki je v svoji mladosti, ko je sledila figura, najverjetneje imenovana CX-7. Pilot je bil napaden tudi slabo. Na suhem spajkanju bi bilo težko slišati. Potem pa revni kolega, kot da je padel pod tisk: BMS-Bums-BUMA in zdaj je bila nova goska pasma s kvadratnim kljunom in ravnih kril.
Da bi prišli v Rusijo, so naši gosi labodi naredili dolgo pot. Pogum, odplulan (ali preletel) od morja. Pilot je plul skozi Atlantik. Čistokrvni ameriški in izumljen je bil za Združene države in tam proizvajajo tam, v tovarni v Alabami. CX-9 V času začetka prodaje je bila naša domovina prodaja v državah več kot eno leto, vendar je letela z vzhoda. Zbirajo Mazdo pod Hirošima.
No, ne kot naša gos v Ameriki? Kot veste, ribe iščejo, kjer je globlje, in gos, kjer je bolje hraniti. V času, ko so bile odločitve o prihodnji prodaji teh avtomobilov v Rusiji, je bil trg hitro ocenjen, hkrati pa nikoli nismo imeli pomanjkanja ljudi, ki jih radi velikosti ali več. In če je tudi cenejši, potem je bilo v teoriji potrebno zgraditi linijo. Toda globalno gospodarstvo je osvojilo vse načrte Mazdovets in Hondovtsev. Strinjam se, da pokličete petmestni velikani z antikriznimi stroji, se jezik ne obrača. Kljub temu je bila Rusija vedno edinstvena država, kjer je vojna, in kdo je mati sorodnikov, zato ne bodo presenečeni, če prodaja teh huuna ne bo veliko padel. Toda tisto, kar je voden s strani osebe, se odloči za pol minute pol minute pol-fader kot avto, bomo danes poskušali ugotoviti.
Vem zagotovo: ista oseba ne more, kot in Pilot, in CX-9 ob istem času. Za so popolnoma drugačni. Razlikujejo se tako kot nemška Tiger razlikuje od Sovjetske T-34. Tako kot pesek Sahare razlikujejo od ledom Antarktike. Tako kot ovinkastih cestah v Evropi niso podobna neposredno ameriških avtocestah. Kljub temu, da je oblika to je na začetku članka sem poklical Mazdin Goose Fat še veliko bolj elegantno kot Kubature Honda. Posebnost CX-9 gladkosti vrstic tako zunaj in znotraj. Ko ugotovite, da pilot, kot če bi udaril po čelu o njem. Natančneje, o skoraj navpično damping velik radiator rešetke. Nadalje še en udarec od spredaj stojala, očitno po dampinških cenah, ne toliko kot devet. Absolutno ravna streha, in za njim pijačo na zadnjih vratih prtljažnika. Batz panj končala s pečine, ampak na način, mu je uspelo obvestila namrščil navpične luči.
Znotraj podobnem položaju. V CX-9 salonu, sem se naveličal manj iz dveh razlogov. Prvič, pristanek tukaj je lažje. Drugič, design ni tako oster in obrazi, kot na Pilot. In tretjič, mi ne bi bilo treba iskati moje stvari: Standardna Srednja Boks Da žepki v vratih Tu so vse posodice, da Mazda pohvali. Čeprav v resnici je, seveda, minus. V Honda vse vrste oddelkov, škatle in nišo koliko hočeš. In v vseh treh vrstah. Torej sclerotics Zdi se mi, jaz bi predlagal, da ne bo kupoval pilota na zgornjem razloga. No, če v spominu, da bi, potem v Honda si lahko v živo, ki se razprostira vse od zobotrebca do železa v mestih. Sedenje za volanom, zavedajo, da je ciljna udobno in tam in tam. Stoli so precej mehka, na strani ne bo trzanje, ne hiše. Ni za dirke s srates! Toda rudded tako uspelo na slavo. Bodite ovna v rokah Nici. To je samo obrača na pilota, kot sledi. Štiri odcepi od postaje do postaje. Volan je identičen ameriški različici. Eh, Amerika! Od tu pomanjkanje informacij in oprijemljivo praznine, ko se gibljejo v ravni liniji. Na CX-9, orodje je bolj natančen, čeprav ne sije posebno preglednost.
Na izhodu iz parkirišča neposredno srečujejo z nekaterimi težavami. Pogledal sem nazaj, in da se ne daje niti ne sprejemajo Athos jamo. End-rob je treba obravnavati. Luč na koncu tunela komaj odmori oba stroja za srednje napeta klinov. Poskusite instrument. In potem sem razumel strašno učinek: na CX-9 ni PDC! To je avto za več kot pet metrov v dolžino! Ampak trgovci dodatno delo dela. Honda je na napravi, uporaba katerega se bom lahko spoznal, prvič v mojem življenju, bi udeležili.
Danes sem Niels, bom letel na gosi. Prvič, v tej čudni, kotnega. Pospešek Honda zapomniti izvirno nihanja značilnost namesto sprednjih pogonskih koles vozila. Zver na motorju šestvaljnim ne vozi varno, brez napak in zagrabi. Prenosna pet hitrosti premika gladko in brez zavor. Število prenosov lahko omejite eno ali dve z ročico menjalnika, ki se nahaja na priročno dotoku in s klikom na levi strani posebnega gumba, da zapusti igro le tri prestave. Na prehitevanje koristno stvar.
Toda jame treba bati. Pilot trka njihovih Short-noge in kljub pnevmatike za odmevne, strese kolesarji temeljito. Goose ptica vodne ptice. Mogoče zato Pilot ljubezen gugalnica na valovih? Leaving teste na cesti, smo ugotovili, da je gos ne kot off-road. Na temeljni premaz močne vibracije, štirikolesni pogon VTM-4 popolnoma parket možnost. Le skozi snežne zamete na sodiščih. Sedaj letimo na CX-9. Občutki so podobni. Motor se ne sproži. Kljub temu, Mazda je bolj odzivna na dejanja voznika. Krajša in bolj informativno kolo, samo rastoropnee polje (mimogrede, z dobrimi ročnem načinu), manj nagibanje karoserije. Nianse, seveda, ampak iti na Mazda je lažje in bolj prijetno. In to leti v ravni črti! Pozabite na dimenzije in o veliko maso. Toda ne za dolgo. Spoji, ostrih robov brezen, CX-9 šivi zbira vse poti. Cena, plačana za športno pristranskosti in 19-palčna platišča. Na off-road ista zgodba. Kolesa so visi na nedolžne trkanja, prisilno psevdo-blokiranje, kot so Honda, ne obstaja, in sistem za stabilizacijo ni izključena in pomaga, saj lahko, šokantno želeno kolo. Še enkrat, lahko greš ven iz dvorišča, do jezera na pesku preveč. No, kaj si želiš? Noben niti drugi proizvajalci avtomobilov imajo te avtomobile za SUV in ni izdala. Zmagovalec v Ameriki je pogon na sprednja kolesa Pilot. Ampak še enkrat, ko sem šel okoli teh avtomobilov, kar samo lažne trditve v utemeljitev njihovega nakupa in ne pridejo gor, eden glavnih vedno ostaja ena velikost. Zdi se mi, da živim z giantaans na različnih planetih. Zato razumem njihovo slabo in ne morem spoznali, zakaj se ukvarjajo s tem gos lov. Zakaj je treba mesto prebiva pet metrov durandule, čeprav ima tri polnopravni sedeže? Vprašaj, če jih je pogosto uporablja? Vendar pa je država, ne pozabite, posebna. In ljudje v njej bolj všeč kot več, čeprav ste nori. In ko drug in le polovico limone, kako ne vzameš?
Dmitry Krotov
