Testna vožnja MAZDA CX-9 od 2007 SUV
Yokodzun Ogla.
CX-9 Crossover v mazdi liniji kot zasnova med Karates: najbolj obsežno, najmočnejše in zahteva denar več kot drugi. Ruska kariera prihodnosti Yokodzun se je začela v Uzbekistanu, kjer je potekala uradna premiera modela. V državi, s katero se Mazda veže veliko več, kot bi lahko domnevali Vsaka malo manj sposobna presenetiti osebo bo zagotovo pozvana: kaj je Mazda Yokoodzuna počne v Uzbekistanu? Poleg tega je samo ena Mazda prodajalec jugovzhodne Azije za celotno 25 milijonsko državo in neuradni odziv pokopan globoko v zgodovini Uzbekistana: glede na staro legendo, starodavni zoroastrijski Bog Akurur Mazde (očitno, ki ni sorodnik Od Yuhiro Matsuda ustanovitelj Mazda) je svetoval perzijski Tsar Jamshid, da bi zgradil Uzbeško mesto Samarkand.
Ob tej priložnosti so kolesa plesale, kaj ostane biserov vzhoda za 2.700 let obstoja.
Samarkand je bil vedno v središču kulturnega in gospodarskega življenja celotnega sveta, ker je bil na križišču cest velike svilene ceste. Lokalni trgovci so zadel kongenitalni talent v trgovino, kar je privedlo do nastanka mnogih bazarjev in karavana.
Talent ne bo ponudil: vzdolž 300-kilometrske poti Tashkent Samarkand, ki smo ga premagali na novem CX-9, prodajalci sadja in zelenjave, blazine, Sams of Tandyards, svilene kopalne plašče in pisane Tubeets so zgrajeni, podpisajo mimo motoristov : Stop! Poglej, kaj imam! Poleg tega, zaradi prvotne geste prodajalcev, lahko obiskovalci zlahka sprejmejo za hitchhikers.
Bilo je več kot ducat DPS delovnih mest. Na eni od njih se je naša posadka ustavila. Uzbeški promet COP je dejal takoj, pri čemer je otroška neposrednost z odpiranjem vrat do avtomobila, medtem ko sem bil uničen v predalu za rokavice v iskanju dokumentov. Tudi fotografi? Očitno prisotnost ni zamudila priložnosti, da se seznanijo s posadkami drugih avtomobilov. Zakaj greš z MEMEID svetlobo? Imate ta konvoj?
Kdo v takem položaju ne bo očitoval lokalnih ministrov zakona v poskusu zbiranja denarja brez neporabljenih turistov, vendar na koncu nismo vzeli nikogar; Poleg tega je v tej neverjetni državi res prepovedana vožnja čez dan na avtocesti z blizu svetlobe, poleg prometa v Autocolonena
Uradni avto Uzbekistana DAEWOO. Prednostno izdelan v dolini Fergana Nexia. Spoznajte tuji avto na ulicah razlog, da naredite željo. Za podporo domačemu proizvajalcu je vlada Uzbekistana namestila 110-odstotne naloge za uvožene tuje avtomobile. Izjema je morda Kalina in prednost, očitno uvoženi ob preferencialnih pogojih. V zvezi s tem ni čudovite pozornosti voznikom taksija, ki obkrožajo naš CX-9 na parkirišču.
Zbiramo tudi ta avto? Vprašal sem enega s slabo skritim upanjem za takšen izraznega napredka njegovega domačega Uzdaewoo. Potem je opozoril na moskovske številke. Ne? In kaj, v Rusiji, ki jih zbirajo?
Po prejemu negativnega odgovora spet, je Uzbeščina vprašal testno vprašanje: Ali je carinjenje? Nismo upali odgovoriti: odločil se je, da zaprete okno in brez gledanja okoli, pojdite po poti. KISCIRASIZ! Kot, oprosti, pozno! Vendar pa je bil kratek slovar uzbeško, vljudno ugnezdel Mazde za stiskajo, je bil praktično ni koristen: lokalno prebivalstvo govori rusko dobro. Še bolje kot mnogi ljudje so odšli na delo v Ruski federaciji
MAZDA CX-9 3.7 Samodejni menjalnik
Specifikacije:
(podatki proizvajalca)
Dimenzije, MM (D x W X C) 5 089 x1 936 x 1 728
Cestni očistek, MM 204
Mreža, kg 2 115
Glasnost prtljažnika, L 267/1 911
Glasnost motorja in moč, L (l. / RPM) 3.7 (277/6 250)
Največji navor, NM na RPM 366 (4 250)
Pospešek do 100 km / h, od 10.1
Največja hitrost, km / h 181
Poraba goriva (mesto / avtocesta), L / 100 km 18.4 / 9.1
Zdaj o primeru. Prodaja Mazde CX-9 se je začela v začetku leta 2007. Prvi od svojih prehodov, ki so prejemali prebivalce Severne Amerike, nato države Južne Amerike, Avstralije in Savdske Arabije. V Rusiji se CX-9 prodaja v najbolj opremljeni različici različice: s 3,7-litrskim bencinskim motorjem MZI V6 in šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom. Avtomobili se lahko pobarvamo v eni od sedmih barv biserov ali kovinskih tipov. Naše barve Mazda Arctic White izgleda v Uzbekistanu, ob ozadju Nexies in Vase Classics, White Voronene. In barva ni nič tukaj.
Tukaj v Rusiji, je malo verjetno, da presenečenja vsakogar. Če samo zato, ker je razlikovati CX-7 od prej pojavil s CX-7, ne vsi pojavil. Isti športne oblikovanje in racionalizirati oblike; Masivni sprednji odbijač in zdaj krom prečni trak hladilnika rešetke; Žarometi s srebrnimi okvirji, vogali ovojnica telesa in blatniki; Močno nagnjena vetrobransko steklo in 20-palčna aluminijasta platišča.
Znotraj CX-9 je prostoren kot uzbekistanske step. Prvič, avto sprejme šest ljudi, ki so na treh vrstah formulo 2 + 2 + 2. Vsak potnik ima svoje mesto, o diktatu kot treh ljudi na zapored Mazda CX-9 ne pravijo prednjih sedežev so električno regulacijo in voznikov voznik ima tudi funkcijo tri položaja (plus eno mesto je mogoče shraniti v vsakem od dveh ključnih kartice).
Salon devet ločimo z lesenimi in srebrne dekorativnih elementov. Armaturna plošča je skrit pod vizirjem, in vsak od črne dial-vodnjakov poteka v srebrnem okvirju. Postavljeno na prostem konzola prilagaja visoko nahaja menjalnik ročico. Zahvaljujoč tej rešitvi, roka z lahkoto Mans selektorjem: na gorskih prelazov preklop menjalniki ročno učinkovitejši od koristi, japonski PPC AISN omogoča. cene
Sumotori CX-9 je prodaja v Rusiji z najbolj top motor in v dobro pakirani-Sport konfiguracijo. Možnosti dve: Šport z electrolywitch ali brez njega.
Torej, kot je standard, Mazda CX-9 je sestavljen iz 3,7-litrski 277-močan bencinski motor s šeststopenjskim stroj, sprednje in stranske blazine, varnostne zavese za voznika in sovoznika, cela aktivnih varnostnih sistemov (ABS, EBA, EBD, TCS, DSC), klimatska naprava, tempomat, polna electropaette, BOSE radio s 10 zvočniki, lita platišča 245/50 R20, usnje kabina, stranski računalnik, dež in svetlobni senzorji.
Preostanek Mazda modelov pogosto dobi od novinarjev za izolacijo hrupa. Treba bi bilo takšne trditve ni do SX-9: prodre kabina najmanjši hrup s ceste; Poleg tega šepeta motorja do 4000 vrtljajev na minuto. In vse zato, ker so inženirji postavi penastega zvočno izolacijo materiala v 22 delih telesa so bolj kot kateri koli drug model družbe.
Sprva CX-9 ni presenetil ničesar posebnega. Vse kot v preostalem delu Mazde: oster informativni volan, ki ga naliva težo; Zmogljive učinkoviti zavore, hitre avtomatske; Majhni zvitki in dobra okretnost. Zmogljiv motor, ki je zmeljen od spodaj in do 6.000 vrt / min, odlična uprava limuzina in nenadoma je postala jasna. Velik avto iz Big Mazde To je drugačen: Dimenzije so velike, in gre kot limuzina ali celo hatchback. Prepira in, praviloma agresivno, diskripcijo občutljivih dušilcev in hitrih obesek dihanja na najmanjši volan.
Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Avtor
