Testna vožnja Mazda CX-9 leta 2007 SUV

Americano

Če je poživljajoča espresso razredčena, druga pijača je ameriški. Nikolay Kachurin pogledal, in je celo všeč

V Ameriki so finalisti tekmovanja leta, katerih rezultati so tradicionalno rojeni v Detroitu, so že opredeljena. To pomeni, da ste že dosegel berete ta material v januarju. Vendar imamo v uredništvu, dokler na Silvestrovo, čeprav je v naglici, da bi nas ne Božička in dedka Line ...
Torej, v treh finalistov med čisto ameriški eksotične vrste Chevrolet Tahoe Hybrid in Buick Enclave odpustili. Za nas je to tudi eksotična. Toda na sedežu Mazda že razpokane kalkulatorje, izračun, kolikor je to mogoče, da potisne devet in nas. Tako, da kupec ne čist, in da odloži svoje predpise. TG odločila za investiranje svojih pet kopecks v tem računovodstvu.
Za referenčno točko, bo Mazda CX-7 in prevesti 1,239,000 rubljev v dolarje po tečaju na 25. december. Naša peč stane 50.000 $ od nje in plesa.
Torej, menijo železa. Devet za celotno 40 cm daljša, 9 cm nad in skoraj 6 cm širša. V dodatnem prostoru, dve zložljivi armpers v zadnji vrsti napisano, kar se lahko dogovorijo, da se usedem dva višino odraslih srednje in kompleks (kot v Anekdota dolarjev za pet sto). Skupaj CX-9 je 7% večja in 10% bolj udoben. Dodamo na ceno CX-7 $ 4000, v povprečju za 8% povečanje gabarius.
Motor. To je resna. Od modelsko leto 2008, je nova 3,7 l in zmogljivostjo 273 KM nameščen na CX-9. To doseže največjo silo v območju od 4500 vrtljajev na minuto, in moč vrh pride ven na 6250 obratov. Res je, da je bolje, da pozabi eksplozije pospešek. To ni zoom-zoom, ampak ZO-O-O-O-O-OM ... Ker če v najmočnejši draženje iti na stopalko za plin, nato pa Mazda bo razmišljati o tem, kaj dejansko potrebujete. In šele takrat, pazite, da ne obstajajo patruljnih vozil okoli, da bo začel pospeševati. Toda ob upoštevanju povečanje konjskih moči pod pokrovom dodatek k stroškom drugega 15% ($ 7500). Čeprav povečanje konj povsem ne ustreza znatnemu povečanju obsega motorja.
Če ne lažejo sami, nato pa ustrezno povečanje moči in ni pričakovati. Kljub vsem naprednih tehnologij za zmanjšanje teže novega motorja in njenega gospodarstva, nova V6 ostaja preprost ozračja, ki se lahko napaja z 87. bencin (stanje primerljivo našega 92th). Torej boš vrgel več pete odstotkov ($ 2500), za nego za denarnico stranke. Čeprav smo bolj zaskrbljeni zaradi kakovosti bencina, in ne njenih stroškov.
To nas resnično skrbi, je notranjost in oprema. Recimo samo: Izgleda kot CX-7, vendar eleganten. In odkrito nad rangom (ki je po mojem mnenju brezkakterijsko za ameriški trg). Veličastne končne materiale, vse zbrali dedidivo v konici. Samo uhajanje Bub ni dovolj tako sedem. Ampak to je amater.
V Združenih državah Amerike, odvisno od konfiguracije, so kolesa nameščena na CX-9 z 19 ali 20 palcev. Ko avto pride v Rusijo in vas osvoji s svojim videzom, ne škrt na 20-palčni valjarji. Z velikimi kolesi avto izgleda ne le elegantno, ampak tudi bolj harmonično.
Pripravljeni smo dodati več kot dvajset zanimanja za osnovno ceno za več kot dvajset, vendar najverjetneje, na področju pozabljenega komuniciranja Boga države na mestu osrednjega barvnega zaslona z omejenim, gluhim zvočna plošča, ki smo jih že zgodilo, da ruski reinkarnacijo CX- 7. Prilagoditev navigacijske opreme v Rusiji Mazda je še vedno tiho. In tišina znaka soglasja s sklepi na Shimi ... Torej v notranjosti dodajo še 5000 $ (10%).
Vendar lahko ponosno navajam dejstvo, da so dragi Rusi začeli pozornost nameniti varnostnim sistemom. Bomo morali vreči še 2% (ravno tisoč!) Na dodatno elektronskega sistema, ki razlikuje CX-9 od sedmih. Toda oceniti delo novega sistema za nadzor stabilnosti RSC Stranske stabilnosti. Prej se roka ne dvigne. Ker, za razliko od podobnega sistema za Porsche (oh, s kom primerjati!), Mazdovskaya elektronika deluje manj pošteno. V primeru nevarnega zibanja telesa se preprosto obžali motor in premakne potezo. Naj vas spomnim, da je Cayenne analogiji sistemu, grobo rečeno, povečuje kotno togost vzmetenja, brez poseganja v hitrosti shemo radia.
Na splošno je bila Mazda investirali v veliki crossover, ki je imel celo tri voditelje na ameriškem trgu. In to je nekaj, kar da to pomeni. Izračunamo vse koristi in gremo v znesek 69 500 $ na MAZDA CX-9 v dostojnem konfiguraciji. S tabo Sabechka za strah!

Vir: NAJBOLJŠA OPREMA