Mazda CX-5 testni pogon od crossoverja 2012

Gruzijske dogodivščine z Mazdo CX-5

Pustolovščine Mazde CX-5 v Gruziji. Zakaj zakupiti vino v tleh? Ali v predpasnikih obstajajo prometni policaji? In kako je vse to povezano z japonsko mehansko lutko in digitalnim manekenom?

Zaokrožitev v sočen gorski zavoj gruzijskega serpentina za odvajanje plina, nekje med ušesi, ki preplavijo ušesa z občutkom gume in kakofonijo motorja, sem nenadoma ujel obupni krik potnika: prestrašen se je. Sprostite se, stari. To je Mazda! Ničesar se ni treba bati. In ko je kolega prečkal kolo, je hitro prinesel gumo na visoke note.

Nisem vezan? !!
Japonsko avtomobilsko podjetje je storilo vse v redu, vendar se je dvakrat zmotilo. Prvi, ko je upal na kakovost gruzijskega asfalta. Mazda nikoli ni bila primerna za slabe ceste. Coldins, razpoke in jame niso ugajali njenemu vzmetenju, celo voznik in potniki so se celo pretresli kot pred izpitom. Bolje je bilo predstaviti CC-5 na celo asfaltu. Kljub temu smo se peljali skozi to čudovito državo, ne da bi izgubili dober vozniški ton, pomanjkanje udobja pa je nadomestila druga napaka Mazdovitov Georgia. Ta država je tako zanimiva, da je dobesedno zasenčila japonsko novost s svojim šarmom. Prišel sem domov, veliko več sem se spomnil o Gruziji kot o avtomobilu. In zato.

V Tbilisiju smo pristali v trenutku, ko je rusko zunanje ministrstvo izdalo zastrašujočo izjavo in priporočilo, da se vzdrži obiska te države. Bodrilo. Na letališču sem se večkrat ozrl v pričakovanju aretacije ali zadetka saberja. Zaenkrat je eden od domačinov, namesto da bi me vrgel s pečine, rekel: Sploh si ne predstavljate, kako imajo radi in vas čakajo tukaj! O vsem nam je uspelo govoriti. Gruzijci imajo veliko zahtevkov do Rusije kot države, vendar to ne velja za posamezno osebo iz Rusije. Res je vredno priti sem. V kakšni drugi državi na svetu se lahko natakar s stranko prepira, da bo zdaj skočil z balkona v gorsko reko in jo prečkal naprej in nazaj? Tu je v vrstnem redu stvari. Res je, da je bil ta natakar odpuščen, ker se je med delovnim časom zabaval.


Dober bankomat
No, Mazda CC-5 ... to seveda ni tako barvito. Malo je verjetno, da bo na trgu naredila pljusk. To je redni kompaktni SUV dolg štiri in pol metra. Enake velikosti kot Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V in dolga žoga Qashqai. Vse, s čimer se Japonci pohvalijo v povezavi z njihovo novostjo, je nekoliko pretirano. Na primer, trdijo, da je medosna razdalja Mazda CC-5 najdaljša v segmentu. Kar 2700 mm, zahvaljujoč temu, da ima crossover prostoren in udoben salon. Naj vas spomnim, da so Qashqai+2 medosne razdalje 2765 mm.

Znebili so se celo druge baterije, ki je bila potrebna za sistem za zagon in jo učila delovati bolj ekonomsko. Tako so japonski inženirji izčrpali svoj model: danes tehta od 1445 kg. Dva vezista bencinski motor novosti je oblikovala vrsto dizla z ogromno stiskanje. Kot rezultat, so v 9,8 sekunde dosegli pospešek na stotine. Nič nadnaravnega, vendar je strogo v konceptu razumnega zooma-zooma. Nisem mislil, da bom kdaj slišal takšno besedno zvezo. Videti je kot brezalkoholna vodka, dober bankomat ali pošten policaj. Pogovorimo se o slednjem. Mazda je namignila, da se to zgodi.

Brezplačna vstopnica!
Spustili smo se z gorskega serpentina in se vozili mimo Mukuzanija, Zinandalija in Sapapavija, parkirali smo v bližini lokalne prometne policije in se odpravili na izlet. Še vedno ne verjamete, kar bom povedal, zato dojemam kot pravljico. Gruzijska policija se ne razlikuje od restavracije McDonald's. V zasedi še nisem videl niti enega prometnega policaja, vendar so policisti z motom moto brezplačna blagajna! Več kot dovolj. Ko je bila potrebna pomoč, so takoj prišli štiri in so se trudili na torto. V prometno policijo smo šli s preglednimi stenami vse na dlani. Številke so navedene v petnajstih minutah, enako je enako v carinskem dovoljenju ... za opravljanje izpita za pravice? Pridite desno z ulice, sedite za mizo z računalnikom in pritisnite gumbe, nato pa pojdite na dvorišče in se vozite (tukaj pa morate počakati, pride do zavoja). Inšpektor sploh ne sodeluje v postopku. Ponudili so mi poskusiti. Vstopil sem v izpitni avto in pet minut kasneje, ko sem naletel na stožec, je računalnik rekel z ženskim glasom: nisi obupal in izklopil! Vprašate, ali obstaja pošten policaj? In kaj je še lahko, če je izpitni stroj polnjen z registrskimi kamerami, in inšpektor je na splošno podoben balastu, samo poskrbi, da se študent občinstva ne zdrobi.

Mehanizmi, ki so pretirani s presenečenjem
Razumen zoom-zoom? Iz Mazde bi si želel nekaj drugega, kot je hibrid, ki temelji na vrtljivi elektrarni. In kaj so pripravili ustvarjalci SC-5? Oblikovanje salona, \u200b\u200bnavdihnil jih je Karakuri. Po eni različici so to mehanizmi, skriti pred očmi, ki skrivajo presenečenja, po drugi mehanski napravi, ki je bila ustvarjena za presenečenje, v resnici pa gre za tradicionalno japonsko lutko, ki sama začne iti, ko vstavijo skodelico čaja njena roka. Sliši se skrivnostno, toda v resnici je bil SUV presenečen le na shemo preobrazbe na zadnjih sedežih po formuli 4-2-4. Z drugimi besedami, osrednji majhen sedež se zloži ločeno. Japonci so uporabili tudi digitalni maneken, ki je vstopil v milijonkrat in zapustil virtualni crossover, da bi našel optimalen položaj regala srednjega telesa. Zdaj, kot pravijo, pristanek in pristanek potekata z minimalnimi fizičnimi napori. V novem crossoverju in vmesniku zadnje generacije je strojni stroj. Avtorji SUV so s tako glasnim imenom poimenovali več gumbov na plimi centralnega tunela, ki vklopijo radio, navigacijo in drugo večpredstavnostno kmetijo.

Ogledal sem si CC-5 in si mislil: vse so že izumili konkurenti, žal ni prostora za delo inženirjev tukaj. Takoj, ko se mi je ta misel trdno usedla v glavi, smo se odpeljali do vinarstva, kjer sem ugotovil, da se motim. Mazda PR menedžerji nikoli ne storijo nič takega, imajo dvojno dno v vsem, skriti pomen, ki ga šifrirajo v najbolj nepričakovanih okoliščinah.


Dostojna glasnost. Prtljažnik za svoj razred ni majhnih 403 litrov


Preobrazba. Osrednji sedež se lahko oblikuje posebej

Konj ne diši
Ali je mogoče danes na kakršen koli način presenetiti v proizvodnji vina? Ne glede na to, ali so seveda o plastičnih prometnih zastojih, koncentratu v prahu in ogrevani zgoreli žagovini? Pri tradicionalnem vinarstvu v naslednjih 40 tisoč letih ne pričakujemo nobenih sprememb, bo rekel kateri koli običajni človek in se bo zmotil. Gruzijci verjamejo, da francosko vino diši po konju, ker stoji v sodih ... Ko sem to slišal, se je nekaj minut boril z omotico, ki jo je povzročila hladnost te teorije. Toda potem smo začeli s prakso. Ne spomnim se, koliko so pili, vendar sem ujel glavno stvar: pravo vino je narejeno na veliko bolj starodaven način, ki je star približno 6000 let. Sprehodi se skupaj z Zimhijem v glinenih posodah, prevlečenih s čebeljim voskom in zakopane v tleh.

Mazda, tako kot druga podjetja, proizvaja avtomobile, vendar to počne na svoj način in pljuva na dejstvo, da so ostali zaposleni približno z enakimi, in, prisežem na Chacha se ni bal: sheme -5 vedno ostanejo pod nadzorom.

Previdno! Tehnične podrobnosti
Mazda CX-5 je na ruskem trgu dobavljena dvolitrski bencinski motor Skyactyv-G z zmogljivostjo 150 litrov. Z. in 6-stopenjski mehanski ali samodejni menjalnik. Motor je opremljen s standardno konfiguracijo s sodobnim samodejnim sistemom za zaustavitev/zagon I-STOP. Lahka podvozje vključuje sprednjo vzmetenje z McPhersonovimi regali in zadnje vzmetenje z več vezi. CC-5 je bil opremljen z izboljšanim sistemom pogona na vsa kolesa, ki upošteva najmanjše zdrs kolesa, kar pomaga ne le ohraniti njihovo oprijem na cesti, ampak tudi za varčevanje z gorivom. Nova električna moč krmiljenja nudi pomoč in takojšnjo reakcijo, začenši z najnižjimi hitrostmi, pa tudi trde povratne informacije pri visokih hitrostih.





Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija proizvajalca

 

Vir: Revija 4x4 [avgust /2012]