Mazda bt-50 testna vožnja od leta 2006

Mazda BT-50

143 sil je dovolj, 2,5 litra in sveža brutalna podoba, tako da nov BT-50 postane najboljši pickup
Tako mi je bil všeč impresiven dizajn, da si takoj želim zgrabiti kamero in snemati in streljati. Vsak kotiček je povsod povsod veličasten. In ko ugotovite stroške te različice 937.000 rubljev, se še bolj veselite. Do danes sem kenguroeners (loke) smatral za usodo. Dokler se ni odpeljal v drevo, ko ga je izročil nazaj. Veja se je upognila, a kromirani lok se sploh ni opraskal! V kabini BT-50 je usnjen salon in plošča v slogu preostalih modelov Mazde. Vse je povsem klasično. Torpedo sije z rdečo oranžno svetlobo. Spet v Mazdovskem slogu. Škoda je, da sedež ni prilagojen po višini.
Nova Mazda BT-50 je opremljena samo s peresom, stroj ne obstaja. Zato je predvideni namen avtomobila podeželsko delovanje. Celo z užitkom sem se valjal v hrbet, kot v dobrih starih časih. Dinamika BT-50 je neverjetna. Hitro se doseže 100-kilometrski segment merilnika hitrosti. Nadaljnje 120.140, 160 je takšno tveganje, da bo Mazda BT-50 prevzela linijo 180 kilometrov. Prepovedano je. Konec koncev je na moskovski obročni cesti 80 km na uro. Mimogrede, večja kot je hitrost BT-50, manj se sliši dizelski motor. Izolacija v avtomobilu je odlična. Arks, steklo, dna je vse popolnoma prišlo. Cestne jame so na splošno nevidne v kabini in letijo kot na zračni blazini. Še enkrat sem bil prepričan, da za naše ceste ni nič bolj popolnega kot Mazda BT-50. Kot tudi isti Nissan np300. Amorbizerji se uporabljajo cevasti. O njih nimam pojma, vendar je BT-50 prav super. Zadnje listne vzmeti, skupaj z omenjenimi cevastimi regali, skoraj pokvarijo vtis. Škoda je, da prtljažnik ostane odprt, prednik pa kljub temam konfiguracije kupuje žaluzije.
Skoraj sem pozabil na porabo dizla. Porabi BT-50 v količini 11 litrov v mestu (poleti in suhem vremenu). Pri -2 stopinj poraba poteka približno 12 litrov, kar ustreza kategoriji avtomobilov. Na avtocesti Mazda BT-50 poje 7,8 litra, kot piše proizvajalec.
Rezultati
prednosti
Odličen motor, suspenzija, izolacija hrupa
Minusi
Brez nastavitve sedeža v višini, zasnova plošče za amaterja
Specifikacije
Razred: prevzem
Vrsta motorja: dizel
Prostornina motorja: 2,5 l
Moč: 143 KM
Zvijanje: 330 nm
Pogon: 4WD
Prenos: 6-stopenjski samodejni menjalnik z ročnim načinom
Pospešek do 100 km/h: 12,5 sek
Največja hitrost: 158 km/h
Poraba mestnega goriva: 11-12 l
Dimenzije: 5075x1805x1755
Odmik: 207 mm
Preskusna oprema: aktivna
Stroški: 937.000 rubljev
Avtor: Aleksander Vlasov
 

Vir: Autolet.ru