Mazda bt-50 testna vožnja od leta 2006
Enako ali drugačno?
Pred natanko enim letom je skupina revije Wheel za test opravila dva pickupa: Mazda B-Series in Ford Ranger, v resnici istega avtomobila, celo proizvedenega na istem transporterju. 365 dni je teklo veliko vode, Mazdovski pickup se zdaj imenuje BT-50, Fords pa je predstavil novo generacijo potniškega tovornjaka
Toda v iskanju popolne pickup Ford in Mazda sta še vedno v veliki meri trdna: imeti mora pogon na vsa kolesa, trd okvir, boleč dizelski motor, zadnjo vzmetno vzmetenje, togo povezavo sprednje osi in diferenciala povečano trenje na zadnjem mostu.
Avto -proizvajalci so se zbrali tudi v tem, kako naj izgleda salon in iz česa je treba narediti. Kljub temu obstajajo razlike med Rangerjem in BT-50. Zanimivo nam je postalo: razlika v prevzemih je odtis korporativne identitete vsakega podjetja ali se osredotoča na različne segmente občinstva? ..
Kavboj ne bo cenil
Če izgovorite ime telesa, potem mi slika nehote popne v glavi: zdravi ameriški lovec, v klobuku s širokimi polji in pištolo na enem Fell Swoop vrže trup samo strel merjarja v truplo svojega avtomobila
Ko pa gledamo naše junake, bo slika nekoliko zbledela nekoliko, samo prostorni strani pa so pokrite le iz slabega vremena in izhajajočih oči. V našem primeru ima Mazda BT-50, Voluminous Kung, sev Ford Ranger.
Takšen pokrov odvzame ameriški del praktičnih funkcij, saj bo v zaprti obliki mogoče prevoziti samo obremenitev, ki bo nameščena pod stransko črto sicer, sicer se šotor preprosto ne bo zaprl. Mazda nima takšnega problema v celoti. Poleg tega je sam Kung nekoliko višji od samega telesa, ki spet gre v odmik notranjega prostora. Toda vsak dizajn ima svoje pomanjkljivosti. Pozabite na tesnost: opravičujem se prtljagi! Tovorni predal BT-50 na zadnji strani ima zajetne vrzeli (s prstom z debelino), skozi katere lahko uspešno vidite, kaj se dogaja na ulici.
Očitno je bilo to storjeno iz razlogov za izboljšanje prezračevanja, ker je predal izoliran od potniškega dela telesa, vendar bo treba v kabini hraniti isto škatlo orodij, ki, odkrito povedano, ni gosto.
Izberite razširitev
Prisotnost Kung-a, kot v našem primeru na BT-50, rahlo pripelje prevzem potrošniških lastnosti do svojih dvojnih terenskih bratov. Po namestitvi tako trde strehe ne boste dosegli tesnosti v predelu; Poleg tega je tudi nemogoče segreti nastali skedenj.
Postopek namestitve ni preveč zapleten, vendar bo trajal določen čas: Morate se spoprijeti z vijaki. Kot alternativa, pokrov za tovorno platformo.
Mazda ponuja dve za svoj prevzem: mehko tendo ali aluminijasta vrata. Na Fordu lahko namestite že omenjeni pokrovček pokrova. Ta možnost se zdi uspešna, saj ima po eni strani zasnovo potrebno togost, na drugi pa dobite priročen sistem za prestavljanje odpiranja. Res je, uporaben glasnost se izgubi
Hladilnik Če primerjamo te avtomobile, je zelo enostavno povzeti, da je isto očitno in jih je mogoče primerjati le v majhnih stvareh. Takšen, kot je. Plastika v obeh strojih je nesramna, vendar brez čričkov in drugih škripajočih težav.
Še toliko bolj neverjetno je bilo slišati na ločenih izboklinah zvočno ropotanje notranjih plošč vrat. Res je, pravično opažamo, da so bili to precej trdni izboklini. Zdi se, da se bodo avtomobili v vsakdanjem življenju soočali s takšnimi več kot enkrat.
V Burdocks of Lateral Mirrors, kot kaže, lahko vidite avtomobile, ki se premikajo od zadaj skozi dve črti od vas. Vendar mi je bilo všeč ne samo to. Pri prilagajanju (seveda električnih) zunanjih ogledal jih je mogoče toliko spustiti, da bo viden lok prednja kolesa!
Za nekoga je morda to dvomljiva prednost, toda potovati na neroden pickup s gostega parkirišča, ki ga povzročajo vse vrste stebrov, s takšnimi ogledali je zelo priročno. Preverjeno!
Če se želite koga maščevati, povabite storilca, da sedi na potniški seriji sedežev katerega koli od naših pickupa. In poanta ni v tem, da bo v tej mami -vlav Zadnji del telesa (hvala, vsaj levi prostor nad glavo).
Naj se najprej poskusi povzpeti v salon skozi ozka potniška vrata milosti v svojih gibih. No, ko pride čas, da zapustite vogal, nato pa sto do enega, da bo potnik s kromirano stopalo zdrsnil nogo ali udaril z glavo na kota odprtine vrat. In najverjetneje bo to in drugo.
Morda lahko samo sedeži iz usnja in Alcantara v zgornji različici Forda posvetlijo bivanje v zadnji vrsti. Poleg tega je koža zaključena z volanom z ročico menjalnika. In v Mazdi je na voljo samo oblazinjenje tkanine.
In kako kul se salon ogreje v pickupu! Torej hitro dobesedno v nekaj sekundah. Naj bo to nekakšno udobje za potnike, ki so imeli srečo, da so se znašli v drugi vrsti sedežev.
Ford Ranger Double Cab 4wd (podatki proizvajalca):
Dimenzije (dolžina/širina/višina) 5 165/1 805/1 795 mm
Odmik ceste 205 mm
Glasnost motorja in moč 2,5 L /143 litrov. z. (dizel)
Največja hitrost n. D.
Pospešek do 100 km/h 12,5 s
Povprečna poraba goriva 8,5 l/100 km
Cena
Osnovno: 660 000 drgnjenja.
V največji konfiguraciji: 920.000 rubljev.
Ne prihranite na pnevmatikah
Z orodji, ki so skrita v obeskih in prenosom pickupa, smo se odločili, da ne bomo izgubljali časa v mestu, ampak da se povzpnemo po snežnih (in ikoničnih) regionalnih cestah in kjer še niso.
V načinu vožnje v mestnem vožnji sta oba pickupa pogona na zadnji strani. Togo povezanega štirikolesnega pogona ni priporočljivo povezati na suhem asfaltu. Z vožnjo do vseh koles in z dvigom menjalnika se raznolikost cestnih površinskih premazov ugaja s širino, reducirajoči niz prestav pa zmanjšuje možnosti, da se zataknejo na absolutni minimum. Res, če je v redu samo guma
Obnašanje na cesti Ford Ranger in Mazda BT-50 se je izkazalo za povsem drugače. To je neverjetno, saj se v tehniki pickupa ne razlikujejo v enem samem vijaku. Vse je v pnevmatikah!
Ford je bil vso sezono, Mazda pa v zimskih studenih pnevmatikah. Kot rezultat, so prvi imeli resne težave z zaviranjem v snegu in ledu, nenehno puščali in vodili zadnjo osi, drugi pa se je zlahka povzpel, se je odlično ustavil in se zlahka prilegal v vijugaste zavoje naše testne poti.
Toda v Rangerju je komplet naprav za izven ceste: kompas in rollomers. Pokazali so, da se dvigalo Ford Ford na teh pnevmatikah ne bo obvladalo
Mazda BT-50 (podatki proizvajalca):
Dimenzije (dolžina/širina/višina) 5 075/1 805/1 760 mm
Odmik ceste 205 mm
Glasnost motorja in moč 2,5 L /143 litrov. z. (dizel)
Največja hitrost 158 \u200b\u200bkm/h
Pospešek do 100 km/h 12,5 s
Povprečna poraba goriva 8,9 l/100 km
Cena
Osnovno: 611 000 RUB.
V največji konfiguraciji: 788.000 rubljev.
Sčasoma
Razlika je le v ovoju. Potrebujete samo dober pickup, izberite Mazdo: obstaja možnost, da prihranite skoraj 30.000 rubljev. Če ne potrebujete začetne, ampak napredne ravni opreme, si oglejte, kaj ponuja Ranger.
V nasprotnem primeru oba pickupa zagotavljata enako veličastne križne sposobnosti in nosilnost. Glavna stvar je, da se obremenitev prilega
Ne bodo nas ukradli
Pickupi še zdaleč niso najbolj priljubljena poslastica za ugrabitelje. Specifični stroji so na splošno veliko več varnosti kot njihovi množični kolegi. Vsaj statistika v Moskvi priča: v zadnjih nekaj letih sta bila v prestolnici ukradena le dva prevzema (in oba Mitsubishi L200). Za primerjavo: Priljubljeni Volkswagen Passat je bil ukraden v istem obdobju kar 1358 krat.
Zanimivo je, da v ZDA na primer opazimo povsem drugačno sliko. Tam se je začel leta 1999 le zavzemanje v ugrabitvah pickupa. V tem času so se najpogosteje pritožbe pojavile lastnika Dodge Ram in Ford F-250/350.
Kraja avtomobilov in SUV-jev se je v letih 2003–2004 nekoliko povečala, v letu 2005 pa se je zmanjšala. Poleg tega: Pritožbe lastnikov prevzemov proti tatvine in tatvine nekaterih sestavnih delov svojih avtomobilov leta 2005 so bile prejete dvakrat več kot druga vozila.
Besedilo: Aleksander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Ostanin
