Lexus RX testna vožnja od leta 2008 SUV
Lexus RX450H iz 2 720 000 RUB.
Hibridomanija, rojena v Kaliforniji, postopoma prodre ne le napredovalno Evropo, ampak tudi za nas. Na ulicah so se avtomobili s hibridnim napisom začeli pojavljati vedno pogosteje. Ta moda je dosegla našo uredništvo: Lexus RX450H je prispel v teste virov. Delimo svoje vtise Takoj rezerviramo: navdušenje nad videzom, konfiguracijo in različnimi vrstami presežkov, ki jih bomo tokrat izpustili. To smo že večkrat napisali tako mi kot sodelavci v drugih avtomobilskih publikacijah. Pogovorimo se o hibridnosti. Na koncu je ravno zaradi želje, da prihranimo gorivo in uporabimo minimalno škodo na okolju, ki prodajalca 350.000 rubljev presega v primerjavi z običajnim Lexusom RX350. Ali je ta znesek upravičen? Začnimo s prihranki. Po besedah \u200b\u200bproizvajalca hibrid RX450H v idealnih pogojih porabi približno 6 litrov na 100 km na avtocesti. Vendar ne glede na to, kako smo se med avtomobilom preizkusili v vožnji v Sankt Peterburgu. Vendar je apetit manj naprednega sorodnika še več, vendar so razglašene številke bližje resničnosti.
Pojdimo v mestni cikel. Tu je vse veliko bolj optimistično. Zaradi dejstva, da v prometnih zastojih RX450H omogoča, da se v električni izboklini potisnete, je njegova poraba seveda veliko manjša od porabe bencinskega kolega, približno 8.912 litrov. Ampak spet nad razglašeno 6.6. Zakaj? Dejstvo je, da možnosti vlečnih baterij niso neomejene. V električnem obroku lahko ta avtomobil vozi največ 2,53 km. Takoj, ko elektronika razume, da baterija ni dovolj, se glavna elektrarna takoj začne. Po pol ure se množice električnega motorja skoraj niso vklopile in vsi gibi so potekali izključno na glavnem motorju. Na splošno ustvarjanje idealnih pogojev spet ni delovalo. Natančneje, ni bilo mogoče priti v cikličnost, v kateri bi baterije prejele potreben naboj.
Kaj pa ekologija? Mislimo, da je s tem kazalcem RX450H v polnem odprtem delu. Da, in kako bi lahko bilo drugače, ker vam del časa še vedno omogoča, da se premikate po prometnih zastojih izključno na električnem smeti, torej z ničelnim izhodom. In na semaforjih je motor običajno v mirovanju. Toda kako močno je vprašanje ekologije tistih, ki kupujejo take avtomobile, močno zaskrbljeno? Vendar shranjevanje tukaj tudi ni glavno sporočilo. Predložite, koliko lahko kupite gorivo za 350.000 rubljev. In kaj je potem prednostna naloga? Mislimo, da tukaj že govorimo o popolnoma različnih vrednotah. Vsekakor v zvezi z našo miselnostjo.
Pozornost!
Obilje servo pogonov danes bo nekoga že presenetilo, še posebej, če govorimo o avtomobilih tega razreda. A še vedno smo imeli razlog za presenečenje. Zadnja vrata zadnjih vrat, čeprav so opremljena s ključavnico, ko predmet pride v odprtino, vendar deluje šele po tem, ko se na predmet uporabi pomembna sila. Prazen zavoj iz cigaret, na primer, pritisne naenkrat. Torej, pritisnite na tipko, bodite previdni.
Vožnja Dinamika in zavorni sistem si zasluži dobro oceno. Na ravni in ravnanju. Vendar še vedno ne smete pozabiti na visoko težišče.
Salon
Prostorno in prijazno, kot se ujema z avtomobilom tega razreda.
Udobje
Na dokaj visoki ravni, vendar zvočna izolacija motornega prostora ni dobra.
Varnost
Osnovna oprema je sestavljena iz osmih generacijskih blazin, ki učinkovito ščitijo voznika in potnike.
Cena
Visok.
Prednosti in slabosti
+ Predvidljivo ravnanje, učinkovite zavore, udobna notranjost.
- Neskladje med deklarirano porabo goriva dejansko, visoka cena.
Specifikacije
Oznaka in model - Lexus RX450H
Dimenzije - 4770x1885x1685 mm
Motor - bencin, 3456 cm3, 298 l. S./6000 min-1
Menjalnik - korak -brezplačni variator
Dinamika - 200 km/h; 7,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - ni neposrednih konkurentov
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
