Lexus RX testna vožnja od leta 2008 SUV

Nov Lexus RX450H

V Rusiji bo nov model v prodaji še en mesec, za izvršnega izhoda 200 dolarjev, premium 99.900 $. Garancija proizvajalca je tri leta ali 100.000 km od teka.
Novi Lexus RX smo podaljšali za 5 cm (do 4770 mm) in razširili 4 cm (1885 mm). RX 450H za obračanje je le 5,7 metra. Precej enostavno in priročno je, da se razgrnete na precej velikem jinu, tudi na majhnih ozkih ulicah.
Leta 2004 so Lexus razvijalci prvič povezali bencinski V6 in dva električna motorje z baterijami, inovativni dizajn, odličen avtomobil je bil prodan 150 tisoč RX 400H, tako da je nova generacija blagovne znamke logično upravičena.
Videz, kot vedno, je zelo predstavljiv: žarometi so prejeli tri kroge, to je znak Lexus Signature, ki so popolnoma enaki nameščeni na limuzini LS 600H.
Na Lexus RX 450H obstajajo 3 kontrolni načini. Način EV je uporaba izključno največje hitrosti električnega motorja 40 km/h. V ECO načinu se stroj bolje odzove na pospeševalnik, električni tok porabi hitreje, poraba goriva pa se zmanjša za 10%. Snežni način je namenjen uporabi pozimi, ki izboljšuje tekaške lastnosti za spolzko cesto.
Instrumentni ščit je osvetljen z modrim sijajem LED, ki zmanjšuje porabo energije. Baterije so nameščene pod zadnjim sedežem, oddajajo napetost 288-650 V, v primerjavi s predhodnikom je le ena sprememba, nov hladilni sistem.
Avto ima dobro vgrajen v 400. volanu, elegantno ukrivljeno sprednjo ploščo, ni znanega senzoričnega zaslona, \u200b\u200bnameščen je vmesnik z daljinskim krmilnikom na dotik.
Največja hitrost se ni spremenila 200 km/h. Avtomobil v 7,8 sekunde počasneje pospeši na 100 km/h, kar je 0,2 slabše od grafike 400.. To je posledica povečane mase, avtomobil je postal težji za 100 kg, skupaj z željo po znižanju škode emisij ekologije- ogljikovega dioksida se je zmanjšala z 192 g/km na 148 g/km.
Zdaj imajo tudi okna dve hitrosti, ko se približujejo ekstremnim položajem, kozarec se dvigne/pade bolj gladko, kot so pojasnili razvijalci, ta zasnovana tako, da lastniku doda občutek luksuza.
Postopek zagona motorja je najbolj zanimiv, ki je v novosti, pritisnite gumb in nič se ne zgodi ... tišina, delujejo samo električni motorji, pritisnete Axialrator, vožnje z avtomobilom in tako lahko vozite 3 km, Šele takrat se sproži bencinski motor, kar se mimogrede razlikuje v odlični ekonomiji: poraba goriva se v običajnih pogojih zmanjša za 23% in toliko kot tretjina pri nizkih temperaturah. Lexus navaja, da RX 450H v mešanem ciklu porabi le 6,3 l/100 km.
Pregled RX-450 pritožb ni povzročil, poleg tega imajo možnosti vgrajeno kamero v desno ogledalo, zasnovano tako, da olajša postopek parkiranja. Osnovna oprema vključuje 18-palčne diske. Toda v Rusiji bodo prodani RX450H le z pnevmatikami 235/55 R19.
Sprednji sedeži so udobni in opremljeni s kopico električnih predpisov. In zmogljivost Premium se lahko pohvali ne samo z vročim, temveč tudi prezračevanjem sedežev. Zahvaljujoč zavrnitvi gredi Cardan je tla v avtomobilu popolnoma enakomerna, zadnji sedeži imajo presežne prilagoditve. Volumen prtljažnika Lexus RX 450H se je v primerjavi s predhodnikom povečal s 439 na 469 litrov.
Glavno povečanje mase na račun telesa in suspenzije. Telo 42% je sestavljeno iz jekel z visokostmo, togost zvijanja pa se je povečala enkrat in pol, kar je najpomembneje, kar je temeljna sprememba postavitve obeh zasutih suspenzij v hrbtu namesto McPhersona. V primerjavi s predhodnikom je sprednje vzmetenje pridobilo nove amortizerje, vzmeti in stabilne stabilizatorje. Tudi 70 mm je postalo širše od proge. Vse to je resnično delovalo pri ravnanju z Lexus RX 450H, ki je dodalo veliko vozniških zapisov. Zavore so ostale enake z 328 mm diski spredaj in 309 zadaj
Za aktivno varnost Lexus RX 450H v odzivu integrirani sistemski sistem za nadzor sistema VDIM, ki združuje ABS, stabilizacijo VSC, TRC proti -WINGS System in ECB elektronske zavore. Pasivno varnost zagotavlja 10 blazin, aktivnih zadrževalnih sistemov sprednjega glave, pa tudi sprednji pasovi s pite in električnimi delavci. Vse to je osnovna oprema RX 450H. Mimogrede, v procesu oblikovanja in ustvarjanja modela je bilo izvedenih 233 preskusov zrušitve
Kot se je izkazalo pozneje, so inženirji, ki jih je vodil Takayuki Katsudu (avtor prejšnje generacije Avensis in Corolla Verso), posvečali veliko pozornosti obnašanju avtomobila z visokimi hitrostmi. In to čuti Lexus RX 450H samozavestno drži ravno črto in se ne spusti s proge s sunki stranskega vetra. Tu se pojavljajo vse dobrote vzmetenja in nastavitve krmiljenja. Nesrečno se oprimejo bagela? Ne gre zanj. Tako se sprostite, da se po vklopu prilagodljivega tempomata vsaj presadi v galerijo. Škoda, da avtopilot v Lexus RX 450H ni na voljo za denar za boj med željo po upravljanju ali razpadanju v potniškem stolu s prezračevanjem in uživa v zvoku avdio sistema Mark Levinson. Čudovit avtomobil za poznavalce razkošja in udobja, ki se raje usmerite, je majhna poraba goriva kot bonus in znatno zmanjša stroške vzdrževanja avtomobila.
 
 

 
 

Izvor: Autolet.ru