Lexus CT 200h testni pogon od leta 2010

Lexus CT 200H. Sudoku

Lexus CT 200H. Cena: ni definirana. V prodaji: od pomladi 2011

Pobudnik in brezpogojni vodja hibridne vstaje Lexus še naprej povečuje moč: spomladi se bo na ruskem trgu pojavil prvi polnopravni hibrid segmenta Lexus CT200H. Prvo poznanstvo s 14. na svetu in četrti v Lexusovi postavi pod Parizom s hibridnim avtomobilom je povzročilo veliko najbolj nasprotujočih si občutkov


Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30

Zgodi se, da na prvi pogled razumete nov avto intuitivno. Toda to sploh ni tako. Zelo sporno, toda če razmišljate o precej logičnem na vsakem posameznem kvadratu ali liniji, Lexus CT200H, kot japonska sestavljanka Sudoku, zahteva posebno pozornost. C-razred še vedno visi tako nore pretankosti inovativnih tehnologij in nasprotujočih si stilskih rešitev. In za rešitev te japonske sestavljanke ne morete zgrešiti niti najmanjših podrobnosti. Navsezadnje imajo številni vidiki njegovega značaja, od ekonomske učinkovitosti do imena, dvojni pomen. Torej, okrajšava CT v imenu modela Deciphens kot Creative Tourer Creative Traveller, vendar ima veliko globlji pomen. City City Car s prvim hibridnim motorjem v kompaktnem premium segmentu!

Iskanje v prepiru CT genetskih družinskih vezi z velikim Lexusom je skoraj gyuly. Razen če sprednji del otroka nekoliko spominja na 250 gobca. V nasprotnem primeru je prvorojenček kompaktnega segmenta v Lexusu bolj podoben sosedu. Hrbet je jasno navdihnjen s silhueto Mazda3, uokvirjeno z ogromnim številom zdaj modnih vodoravnih letal. Priznati moram, da so nekateri elementi, kot so namerno masivni zadnji stojali ali original, vendar zelo kontroverzna kontura zadnjih vrat v obliki čaja, zmedena. In če je mogoče prvega še vedno pripisati prizadevanju za togost telesa, čeprav zaradi vidljivosti, potem je čuden ovinek vrat le počast oltar ekskluzivnosti: prefinjen, vendar ne zelo eleganten.

Načeloma lahko v notranjosti zasledimo enake konfliktne zveze: zelo prijetno, kljub vsej njihovi statusni množičnost, notranjost. Osupljivo svetla in informativna armaturna plošča, ki spremeni svojo obleko, odvisno od hibridne namestitve, mehkega gumijastega torpeda z usnjenim vizirjem, ki je izbran s konzole, je osrednja konzola zelo ergonomska po standardih hibridov. V vsem se v vsem čuti določena ekološka resnost in dizajn, značilen za vse hibride skrbi. V tem okolju, namerno športnim vedrom sprednjih stolov z izrazito stransko podporo sprva izgledajo čudno. Polni ljudje tukaj bodo očitno neprijetno. Če pa razmišljate o tem, tako kot v katerem koli Sudokuju, je vse logično: Lexus, čeprav ne športnik, vendar s celotnim hibridnim srcem pridiga zdrav življenjski slog, tudi za voznika. In kje ste videli popolno kulturo telesne vzgoje?!

Kakšen greh za skrivanje: hibridna instalacija in ne samo, da je CT 200h podedoval iz Toyota Prius. V vedenju na cesti je tudi podobnost s Priusom seveda izsledila. Toda Lexus ima boljšo fizično obliko. V mestu s hitrostjo do 45 km/h ct 200 h lahko en električni motor dobro stane. Toda voznika je vredno, da Japonca spodbudi z rahlim klofuto na krožih prenosnika, na katerem se izbirnik režima počiva, in ga iz Lynxa prenesti v športno galop, kot na pomoč 82 -urne električne ekipe , čreda 99 polnozrnatih bencinskih konj 1,8 -litrskega ledu bo takoj prišla. Kot rezultat, največja moč hibridne namestitve doseže 136 litrov. z. S takšnim srcem, kljub trdni masi, je CT 200h precej hiter: 10,3 do sto, tudi do prve deseterice, vendar hitreje kot Toyota Prius. Da, in v vogalih zahvaljujoč širokemu podstavku in skoraj popolnim tehtanjem vzdolž osi, se majhen Lexus počuti dobro. Brez pretvarjanja o mestni mehkobi vzmetenje presenetljivo jasno izkaže vse nepravilnosti. Takšna mavrična kombinacija togosti in učinkovitosti v mnogih pogledih je zasluga dveh dodatnih prečnih amortizerjev, ki ob vstopu v ovire gladita resonančna nihanja v telesu. Torej so glede na vedenje na cesti, če jih opazimo, le prijetne. Toda reševanje zadnjega gospodarskega trga je veliko težje.

Objava o ruskih cenah za malega Lexusa je še vedno daleč, toda glede na Francijo se cena CT 200h začne pri 30.000 USD, lahko domnevamo, da bomo stali približno 1,5 milijona rubljev. In ne glede na to, kaj Japonci pravijo o prihrankih goriva, zavor, gume itd., Glede na nebo -visoko ceno avtomobila za kompaktni segment, z ekonomskega vidika je mogoče njegovo digitalno trdnjavo razplet samo v ločenem trgi. V Veliki Britaniji je s svojimi velikanskimi davčnimi ugodnostmi in ekološkimi pogodbami za vstop v London Center, ekološki simbol na nadzorni plošči CT še vedno dvojnik, kar simbolizira okoljsko učinkovitost. Toda v Rusiji je z našo davčno ravnodušnostjo do ekologije prihraniti pri nakupu CT 200h brezplodno. Vendar je tako pomembno. Za kupce Lexusa v Rusiji je status veliko pomembnejši. In s tem CT 200H je v popolnem vrstnem redu.


Ne ljubimo
Nadzorna plošča spreminja barvo iz rdeče (športni način) v modro (eko-mode). Svetlo

Izbira načinov delovanja hibrida izvede regulator s tremi položaji in gumb. Udobno

Prilagodljivi tempomat s funkcijo pred trkom ne bo dostavljen Rusiji. Žalostno


Vožnja
Štirje načini delovanja hibridne namestitve puščajo precej širok obseg za voznikovo delo.

Salon
Visoko kakovost in funkcionalno, z več svetlimi elementi in športnimi sedeži.

Udobje
Zmerno žilavo, a precej udobno vzmetenje. Toda zvočna izolacija kolesnih lokov pušča veliko želenega.

Varnost
Osem eirbegov, trdo telo.

Cena
Dražji od bencinskih in dizelskih tekmovalcev.


Prednosti in slabosti
+ Gospodarstvo, minimalna količina škodljivih emisij, dobra dinamika.
- šibka zvočna izolacija koles s kolesi, odsotnost prilagodljivega tempomata za Rusijo s funkcijo preprečevanja spopadov.


Specifikacije
Oznaka in model - Lexus CT 200H
Dimenzije - 4320x1765x1430 mm
Motor je hibriden, 136 l. S.: Basin, 1798 cm3, 99 l. P./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 l. z.
Menjalnik - korak -
Dinamika - največ 180 km/h; 10,3 s do 100 km/h
Tekmovalci - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

Naše mnenje
Tudi če je rodovnik rodoslovja z delno podobnostjo sosedu, je CT 200H odprl nov segment za blagovno znamko. Glede na nebo -visoke stroške avtomobila za svoj razred, majhen Lexus ne bo postal množičen. Toda oboževalci blagovne znamke in avtomobilske eko mode bodo zagotovo z veseljem spravili v garažo poleg RX 450H: drugi tretji avtomobil v družini za svojo ženo in otroke.


Avtor: Vladimir Makkaveev


 
 

Vir: Revija 5 kolesa [november 2010]