Land Rover Discovery LR4 Testna vožnja od leta 2009 SUV

Izbira med Land Rover Discovery IV in Lexusom GX460

Land Rover Discovery IV in Lexus GX. Tako s prestižnimi zahtevki in bencinskim V8. Veliko bo krvi ... kakšen avto jemljete? Recimo, da ponujajo čudovit, nenavadno eleganten, čudovit SUV, čudovit v svoji prehodi, ki se počuti dobro in na asfaltu.


Obstaja samo ena pomanjkljivost: na izhodu iz umivalnika mu zavrne kamer za vzvratni pogled. Če želite biti popolnoma natančni, po vodnih postopkih kamera za trenutek zaživi in \u200b\u200btakoj zavrne. Se pravi, razumete, da sprva ne deluje, toda do konca pranja se za trenutek vklopi. Morda vas to ni zaskrbljujoče. Mogoče celo razmišljate o tem kot rahlo napako, ki ne stoji niti par linij. Toda na mestu zadaj kamere, včasih zadnji hišnik in včasih kompresor zračnega vzmetenja. Ali kakšne druge ne zelo pomembne podrobnosti.


Odkritje pristajanja je večje in bolj navpično tako spredaj kot zadaj


Lexus bolj preprečuje centralni predor s podnebnim nadzorom za potnike


Vendar obstaja povsem drugačna možnost. Avtomobil, ki lahko preživi lastnika. Grda zunaj, neumna v notranjosti. Dvomljivi Off -Road in ne na asfaltu. Hkrati je zelo drago, vendar ima precej posredovan odnos do premium razreda.

Zlahka si predstavljam osebo, ki se je odločila za to izbiro. Avtomobila ne razlikuje od mobilnega telefona. Stavek, ki izstopa iz množice, zanj pomeni nakup ur po ceni, ki presega stroške množice. Tak lik želi biti največ. Dostoevsky je to opazil. Ima to vrsto, imenovano sedem -kapnik trgovca.

Boben s penasto gumo
Prvič, ko sem sedel v Discovery, sem previden. Čeprav je četrta, a na splošno, se je izkazala kot za zadnjo generacijo Range Roverja. Vsi strahovi so bili zaman. Sliši se presenetljivo, a Britanci so se naučili izdelovati avtomobile. Zdaj lastnik nima golega TCP z legendo o napisu, ampak vse, kar si želi.


Bolj kompetentna sprednja plošča, vendar je zaslon zaprošen za raven merilnika hitrosti, podnebna kontrola pa je tudi nizka


V prvem letu delovanja se lastnik nauči razstavljati podnebje, nato pa ga vzamejo na radio

Ostaja le za to, da je vdrl okus preteklosti. O čem govorim? Ali greš v nekakšen vezeni SUV, toda misel je nenehno v vaši glavi: nenadoma se pretvarja in čari preteklih modelov v obliki slabega nihanja se bodo na tem zavoju vrnile, nato pa bo padla na eno stran, Ker ste močno obrnili volan? Predstavljajte si, da se pogovarjate s fantom, ki je služil rok za droge, umor in požig. Pravi: Da, bilo je prej. Ne bom se skrival. Moral sem celo nekoga namočiti in zažgati njegovo hišo. Zdaj sem čist. Prepričajte se sami. Ali želite, da skrbim za vaše otroke? Če mu rečete da, potem vaša izbira odkritja.

Nisem mogel. Prvi dan testa nisem verjel. Discovery je dal Ivanu Evdokimovu in se preselil v Lexus GX460. To je pošten avto. Nikoli zavajajo. Ne pretvarja se v potniški avtomobil. Ne prepriča vsemogočnosti zavor. Ne dela trikov z vzmetenjem. Vemo, kako udobno se obnaša SUV. Ko pospešujejo, se ukvarjajo s zadnjim osi, toliko, da potem komaj vstanejo. Pri zaviranju so na sprednji strani z enako vztrajnostjo. Potniki v tem času so v popolnem ekstazi, približno v pralnem stroju, v katerem je boben obložen s penasto gumo. Zelo udobno.


Oba avtomobila sta lahko opremljena s tretjo serijo sedežev, na testu Discovery


LEXUS TRBO je večji, vrata pa se odpirajo bolj priročno na stran, ne navzgor

Za zlasti subtile ima Lexus tri načine obratovanja amortizerja. Šport, preprost in mehak. Popolnoma ne da bi vplivali na vzmetenje, nadzorujejo kopičenje telesa. Če želite, bo pometno hodil, kot na oceanskih valovih ali bolj skromno, kot da bi zaplaval v bazen. In na ležečih policistih bo rit vedno.

Težave v predporodni obdobji
Sprednja plošča GX460 je brez pritožb. Tam je veliko stvari, vendar so oblikovalci olajšali delo voznika in raztegnili učni proces. Tega ne morete ugotoviti takoj. V prvem letu boste obvladali podnebje, nato pa je radio v Land Roverju za nadzor funkcij stroja povsem drugačen pristop. Slog in čar sta večji vrstni red. To bodo cenile nosečnice, ki jim je bolj predpisana za ogled lepega (za rojstvo bolj lepih otrok). To mi ne ogroža, zato bi raje algoritme bolj udobno.


Na izhodu z takšnih ovir je Lexus nenehno risal tla z izpušno cevjo, vendar odkritje

Toda v Land Rover Discoveryju jih je bilo zelo zmedeno zaradi prenatalnega obdobja. Za tiste, ki imajo spočetje, je narejen celoten terenski elektronski sistem Terran odziv. Mimogrede, vsi so ji všeč. Zelo lepo stikalo. Če po preizkusni vožnji ujamete katerega koli pilota, bo vedno rekel naslednje (preveril sem): višji razred! Ko greste, postavite sneg namesto kamnov in namesto kože trave.

Danes se je še enkrat zgodilo. Stojim na polju in vidim, kako se Ivan Evdokimov približuje s hribov na obzorju. Pride in reče: dobro gre v kamne. Hkrati govorimo in stojimo na peščeni ilovici. To je tak glineni pesek, poleg tega pa nekaj kilometrov naprej in nazaj ni skalnih kamnin ali balvanov ledenika.


Japonci stokajo, počivajo z bloki in na koncu prevzamejo višino. Anglež gre samo tiho

Na splošno, če namesto moškega stranišča pogosto greste v samico, se ponoči zbudite in zjutraj zaspite, poglejte z ušesi in se pogovarjate z popkom in če ste tudi noseči, potem je Terran odziv popoln . Osebno pa se raje ne dotikam tega čudovitega kroga z načini zunaj ceste. Spuščeno in hrano sem dal na najpogostejši način.

Leži s trebuhom
Lexusovi strokovnjaki so vedeli, da v elektronski uvrstitvi tal ni mogoče ustvariti ničesar dobrega. Pesek v predmestju ni enak na azurni banki. A še vedno so to storili Japonci. Moda je moda, da zaostaja indizantno. Brez oglaševanja smo v računalnik skrivali seznam načina izstopa. On je, a ne veš, kje iskati, ne boste našli. Da, in nič. Terenski tempomat, lastniški Toyota sistem za vzdrževanje dane hitrosti pri terenskem delu deluje veliko učinkoviteje, njegovo preklopno stikalo pa je na vidiku.


Discovery's Eyeballs jih bodo morali iskati tesno zaprte s plastičnimi čepi

Iskanje razlik v elektronskih sistemih konkurentov je prazno. Sherlock Holmes je takšne naloge imenoval za eno cev. Kadiš in razumeš, da nisem iskal tam in glavna razlika v križni sposobnosti tega para je v geometriji. Kjer Land Rover Discovery, Lexus GX460 zlahka preide na trebuh. Večji odmik ceste in kratka baza dajeta Angležem prednost. Vse ostalo je manj pomembno: trenutek, moč in elektronski pomočniki

Drugi dan testa se nisem samo navadil na novo podobo odkritja in nehal čakati na ulov od njega, nisem več hotel voziti na nič drugega. Njegovo vedenje na asfaltu je idealno in primerljivo s križanci s telesom, ki nosi tovora, zanj pa je na splošno domači element. Sem skeptičen v zvezi z angleškimi SUV -ji, vendar moram priznati: vzpostavili so popolnoma nove standarde za SUV. In vsi drugi svetovni proizvajalci avtomobilov so zdaj prisiljeni potegniti.

P. S. Toda Lexus GX460 ima prijeten volan. Zanimivo je, da ga prodajajo ločeno ali samo z avtomobilom?


Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova

 

Izvor: Revija 4x4 [junij /2010]