Land Rover Discovery LR4 Testna vožnja od leta 2009 SUV

Land Rover Discovery 4 V8

Britanci so izbrali zelo nenavadno mesto za predstavitev Land Rover Discovery 4
Prizor je skrivni predmet na meji Anglije in Škotske. Fotografija ni dovoljena. Ogromen grb, ki visi na steni, je videti še posebej simboličen. Leo in samorog na straneh ščita sta pravzaprav vsak na svojem ozemlju. Pod grbom so ogromne cevi, na katerih je odvisno življenje Edinburga. Za nedolžno opečno steno je 74 milijonov ton vode. Kaj počnemo tukaj v tem podvodnem bunkerju? Prisotni smo na predstavitvi novega Land Rover Discovery 4.
Postavite v videz
Zunaj se je odkritje četrte generacije spremenilo tako malo, da ga nekateri strokovnjaki zavrnejo novost, pri čemer je ta model pozval na globoko olajšanje, ob upoštevanju, da je skrit v visokem -tehnološkem črevesju britanskega SUV -ja, ki ga ne morete opaziti. Kaj storiti! Vsakič, ko posodabljajo svoje avtomobile, oblikovalci Land Rover ne smejo toliko poudariti novosti, da bi pokazali kontinuiteto. Ne bi smeli pozabiti na temeljna načela slavnega podjetja, od katerih se bere: manj dizajna, tem bolje. Avto mora videti naravno, nadaljevati. Z vsem svojim videzom se zdi, da Land Rover dokazuje, da je svet v resnici veliko preprostejši, kot si nekateri mislijo.
Z eno besedo, navzven v Disco 4, je bilo veliko več ohranjeno, kot se je pojavil: to je stopnič, dva obroča pod amfiteatrom tretje vrstice in znani ovinek spodnjega roba zadnjega okna in tradicionalna togost of Boxed Forms v kombinaciji z inteligentnimi štirimi. Kljub temu je na voljo sposobnost upogibanja prstov lastnika Discovery 4. Prvič, vrsta lažne rešetke radiatorja se je spremenila: namesto ovna podobne sprednje strani z močnimi prečkami in odbijačem, s katerim bi lahko razpršili majhno demonstracijo ekologov, celični križi, značilni za vse najnovejše modele Land Rover, ki so bistveno dodali Nova diskoteka odprtega dela. Žarometi še vedno spominjajo na sekajoče diagrame nekaterih zelo uspešnih prosojnih poslov, po katerih dva partnerja izvajata najbolj zmeden spor glede skupne udeležbe v njej. Z eno besedo, zelo intrigantno in relevantno. Toda naokoli je nastala celo ozvezdje LED. Ti oblikovalci svetlečih točk Land Rover so bili dovolj za veliko I. Njihovo razprševanje zdaj napoveduje pojav novega odkritja, kot je brez zvočnega bobna - vrhunec predstavitve. Podoben posnetek zadnjih luči enako učinkovito spremlja njegovo skrb.
Dvaindvajset diskov je zdaj na voljo kot tovarniška možnost. Stranske prodajalne pod ogledali so zdaj vidne na obeh straneh. Predlagana so tri nova telesa telesa.
Nivo zgoraj
Iskreno, zelo mi je bila všeč prejšnja podoba Discoveryja, četudi njegov odbijač nekoliko spominja na stilizirani kangurin. Fronta četrta generacija je postala lažja, kar ne more povzročiti naklonjenosti. Brada je bolj likana, kar je izboljšalo tako videz kot aerodinamiko. Toda hkrati je nova diskoteka veliko manj naivna. Z več udarci so njegovi ustvarjalci njegov videz precej korenito spremenili. Upam si celo trditi, da se je v svojem skupnem duhu v bistvu spremenil. Postala je veliko daljša in ni več videti kot poenostavljena in cenejša različica vodilnega modela podjetja, kot da bi bila zbrana iz ne -otroškega oblikovalca Lego. Paradoks hkrati leži v dejstvu, da z zunanjo združitvijo z drugimi modeli Land Rover, ki je zdaj nova generacija Land Rover, je Discovery 4 zdaj popolnoma neodvisna vrednost. In to postane še bolj opazno pri srečanju s salonom.
Če je zunanjost evolucija, potem je notranjost revolucija. Tu je vse novo. In točka ne gre samo za tako svetle odtenke, kot so osvetlitev ročajev vrat ali boljši in boljši materiali, ki niso slabši od standardov vodilnega roka Roverja. Bistvo je v bistveno drugačni arhitekturi: namesto navpične log hiše nekdanje osrednje konzole, za delo, s katero so bile potrebne spretnosti Climole, se je pojavilo letalo, ki se nahaja bolj proti vozniku. Novi volanski obroč z dvema krmilnima palicama in kup gumbov vam omogoča, da sploh ne upognete rok na kontrolah sekundarnih sistemov. Obstaja veliko modnih stvari - od konektorjev za vse možne vrste zabaviščnih naprav do tekočega kristalnega zaslona na instrumentni plošči. Motor se zdaj začne s gumbom. Nove sedeže odlikujeta najboljša pod zemljo in podolgovata blazina.
Toda prenos sistema odziva Terran z globokega zaščitnega straža za ročico prenosa na položaj, ki bolj ustreza njegovim vlogam v svetovnem nazoru britanske družbe, je še posebej uspešen z ergonomskim (in političnim) stališčem. Zdaj se ta ideologija Land Rover potuje na najvidnejšem mestu, pri čemer so njeni medplanetarni hieroglifi nedvoumno spominjali na zmogljivosti odkrivanja. In te možnosti so se še bolj povečale.
Doma
Land Rover na Škotskem je doma, zato so poti, ki so jih organizatorji preskušali v bližini Edinburga, prizadele različne vrste avtomobilskih novinarjev. Za kosilo smo se lahko ustavili v zapuščeni kamniti koči sredi doline Heather in v gradu razporedili obvezno pet-okolo . Travniki in drevesa okoli te kamnene torte so bili videti kot vsako travo in list, ki je šel skozi roke grofa frizerja. V skladu s tem okoliške dežele niso spominjale na bojišča, ki so nam jih poznali za letino. Zadrobnici na desni in levi so igrali platnice z ovcami. Prohopati, podobni liliputalnim nojem, so se zasukali čez cesto. Vse to je nastavljeno na liričen način. Toda včasih je neprevidnost organizatorjev presenetila.
Pot nas je pripeljala do rečnega brega v prejšnjih časih, ki je morala služiti nepremostljivi meji med dvema bojevnima kraljeljama. V takih primerih vedno nekje v bližini opazite branilca ali klavir, podoben njemu v grmovju s kablom. In tukaj - nihče! Vstanite, kot veste! Toda to je lepota luksuznega Land Roverja, da sploh vedo, kaj in kako to storiti brez namiga. V takem avtomobilu ste povsod kot doma.
Preprosto morate postaviti regulatorja odziva Terran v pravi položaj in lahko mirno občudujete, kako avtomobil vozi val, ki se je spral z sovražnikove obale zasukanih fotografov. In obstajajo situacije, ko so amaterski nastopi s pedali neposredno kontraindicirani. Na primer, ko se spuščate po spolzkem glinenem pobočju. Glavna stvar tukaj je, da se ničesar ne dotaknete. Nadzor hriba spuščanja bo sam sledil vsemu. In zdaj ta sistem dopolnjuje z gradientnim nadzorom sproščanja, pobere neprimerno sproščene zavore na zelo strmi spust in zavira poskus avtomobila, da bi pridobil vztrajnost v zarodku avtomobila, ki se lahko konča z odbijačem in na vogalih izhoda, ki ga je branilec geometrijsko sposoben. Avto postavite na tla. Imeli smo tudi takšno priložnost.
Vredno se je bilo vredno spremeniti s polja v gozd, število jurskega obdobja se je začelo. Tu je bilo mogoče zasukati izjemni odziv okroglega kroga: Dirt-I-River, Grass-i-Sneg, Sand-I-Stone, Rock and Roll. Disco je videti inteligenten, vendar je povsem sposoben urejati dober chanson na gozdu. Tako kot novi Range Rover, začetek začetka na pesku. Program Stone Studies je bil dokončan. Ena izmed manifestacij upravljanja usposobljenih spretnosti je sposobnost uporabe plina in zavornih stopalk hkrati za bolj nadzorovani napredek med balvani. V izkušenem vozniku avtomobil v takih primerih tesno in se ne druži kot nihalo. Zdaj je odziv na terenu obvladal tudi to specifično spretnost: v načinu plazenja v kamnu, ko se vozite s hitrostjo manj kot 5 km/h na prvi ali zadnji prestavi, se na zavore dovaja nekaj pritiska.
Vendar pa so zmogljivosti za odkrivanje že prej navdihnile urbano stanovalce. Toda njegov glavni habitat je še vedno asfalt. Rezdabilnost je pravilo življenja za sodobno osebo, zato je bila glavna pozornost pri razvoju četrte generacije še vedno izdana za izboljšanje njegove sposobnosti vožnje po običajni cesti.
Iznenada
Ključna naloga inženirskega vidika je bila preoblikovanje vedenja D4 na asfaltu, "je dejal Stuart Fritt, glavni inženir projekta. Odločilna vloga v impresivnem napredku, ki ga je Disco dosegel v tej smeri, spada v nove motorje-LR-TDV6 3.0 turbodizel in atmosferski bencin LR-V8. Prostornina dizla se je v prejšnjem modelu povečala z 2,7 litra na 3 litre v trenutnem. Posledično se je njegova moč povečala za 29%, potis pa - za 36%, medtem ko se je poraba goriva zmanjšala za 9,7%. Novi dizel je opremljen z dvema turbopolnilnikama izvirnega konsistentnega vzporednega vezja. Predstavniki družbe trdijo, da je to prvi tovrstni sistem, prilagojen za motor v obliki črke V. Vsaka serija jeklenk ima svojo turbino, vendar imajo različne zmogljivosti. Glavno delo opravi velika turbina, majhna se zbudi, ko so potrebni največji napori. To pomeni, da lahko turbine delujejo hkrati, vendar se medsebojno dopolnjujejo. Zdi se, da velika turbina ustvarja mogočno bas ozadje, majhna pa, zahvaljujoč manj vztrajnosti, nad njo dvigne igrivo fistulo. Kot rezultat, motor z prostimi revolucijami v samo 500 ms poteka 500 nm.
Toda za nas so bili prebivalci skrivnostne Rusije, pojav novega atmosferskega bencinskega motorja z Jaguarjem razvojem je bila še pomembnejša novica. Pred kratkim smo pisali o njem in njegovih inovativnih sistemih in predstavili posodobljen Range Rover. Spominjam vas le, da je bil v primerjavi s 4,4-litrskim predhodnikom njen obseg dosežen na 5 litrov, moč pa se je povečala za 25%.
Ni treba posebej poudarjati, da je bilo povečanje konjskih moči vsaj četrtina, skupaj z zvitimi inovacijami, zelo opazen na zelo opazen način na dinamičnih značilnostih in kulturnem vidiku motorja in prenosa, ki se nanaša na njihovo odzivnost in poslušnost. Zdaj, ko disko voznik sliši besedno kulturo, želi celo pritiskati na plin. In avto bo takoj naredil, kar želi desna noga. Poleg tega so elementi vzmetenja in krmilni sistem dokončani, zato je avtomobil bolj akuten in manj valjan na zavojih. V skladu s povečanim potencialom so se zavore povečale.
Novi motorji so opremljeni samo s samodejnim menjalnikom. Mehanika je na voljo s starim 2,7-litrskim dizelskim motorjem, ki bo na voljo skupaj z novimi motorji. Cene za 3-litrsko dizelsko različico se začnejo od 2 milijona 307 tisoč rubljev. Land Rover Discovery 4 z bencinom V8 stane vsaj 2 milijona 613 tisoč rubljev.
Bog požegnaj!
Škotska po zahodnih standardih je divja država. Vendar je ta divjina precej evropska. Nečloveška veličina ne presega toliko kot vgrajena -v prostor moderne civilizacije s čredami ovc, cestnega omrežja, palač, koč in hidravličnih struktur. Tudi jez, s katerim se je začela naša zgodba - mimogrede, je zgrajen najbolj zemeljski jez na Škotskem, tako da se ne loči od zunaj in se loči od okoliške pokrajine, in rezervoar, ki je nastal za nekaj milijonov let . Škotska divjaštvo preseneti s svojo lepoto, ki se je jezika ne obrne, da bi poimenovali čudežno. Še posebej, če ga pogledate z okna Land Rover. Ta avtomobil je popolnoma vpet v katero koli pokrajino in z vsem njenim videzom pravi, da je svet veliko preprostejši, kot si mnogi mislijo, in gleda na zemljevid, na katerem ni ena sama cesta. In ta svet je čudovit.
To je najbolj vsestranski avtomobil na svetu, "pravi glavni inženir projekta. - To je tako potniški avtomobil, SUV ter majhen tovornjak in reprezentativna limuzina. Najpogosteje je Land Rover obtožen presežkov orožja za prodaj. Kot da se lastnik avtomobila takšnih stroškov v umazaniji ne bo povzpel. Kaj pa lepota?
Verjetno, če bi Bog želel celo ustvariti zemljo, bi to storil in potem avtomobili Land Rover ne bi bili potrebni. Toda Bog se je odločil drugače.
Nekaj \u200b\u200btehničnih značilnosti Land Rover Discovery 4 V8
Dimenzije, mm 4829x2022x1837
Opremljena masa, KG 2548
V8 motorja V8
Delovni obseg, kubični meter. CM 4999.7
Max. Power, L.S./RPM 375/6500
Max. trenutek, NM/RPM 510/3500
Prenos je samodejni 6-palčni
Pogon je končan
Max. Hitrost, km/h 195
Čas pospeška 0-100 km, s 7,9
Poraba goriva (povprečje), L/100 km 13,9
Leonid Sitnik
Fotografija proizvajalca.
 
 

Izvor: Revija Avtopanorama