Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Izbira med Land Rover Discovery IV in Lexusom GX460

Land Rover Discovery IV in Lexus GX. Tako s prestižnimi zahtevki in bencinskim V8. Veliko bo krvi ... kakšen avto jemljete? Recimo, da ponujajo čudovit, nenavadno eleganten, čudovit SUV, čudovit v svoji prehodi, ki se dobro počutijo na asfaltu.


Obstaja samo ena pomanjkljivost: na izhodu z umivalnika mu zavrne kamero za vzvratni pogled. Če želite biti popolnoma natančni, po vodnih postopkih kamera za trenutek zaživi in \u200b\u200btakoj zavrne. Se pravi, razumete, da sprva ne deluje, toda do konca pranja se za trenutek vklopi. Morda vas to ni zaskrbljujoče. Mogoče celo razmišljate o tem kot rahlo napako, ki ne stoji, in par linij. Toda na mestu zadaj kamere, včasih zadnji hišnik in včasih kompresor zračnega vzmetenja. Ali kakšne druge ne zelo pomembne podrobnosti.


Sajenje v odkritju je večje in bolj navpično tako spredaj kot zadaj


Lexus ima osrednji predor s podnebnim nadzorom za potnike, ki se bolj vmešava


Vendar obstaja povsem drugačna možnost. Avtomobil, ki je sposoben preživeti lastnika. Grda zunaj, neumna v notranjosti. Dvomljivi Off -Road in ne na asfaltu. Hkrati je zelo drago, vendar ima precej posredovan odnos do premium razreda.

Zlahka si predstavljam osebo, ki se je odločila za to izbiro. Avtomobila ne razlikuje od mobilnega telefona. Izpustitev besedne zveze množice zanj pomeni nakup ur po ceni, ki presega stroške množice. Takšen lik želi biti največ. Dostoevsky je to opazil. Ima to vrsto, imenovano sedmih -kapnik trgovca.

Boben s penasto gumo
Prvič, ko sem sedel v Discoveryju, previdno. Čeprav je četrta, a na splošno, se je izkazala kot pri zadnji generaciji Range Roverja. Vsi strahovi so bili zaman. Sliši se presenetljivo, a Britanci so se naučili izdelovati avtomobile. Zdaj lastnik nima golega TCP z legendo o napisu, ampak vse, kar si želi.


Bolj kompetentna sprednja plošča, vendar je zaslon zaprošen za raven merilnika hitrosti, podnebna kontrola pa je tudi nizka


V prvem letu delovanja se lastnik nauči razstavljati podnebje, nato pa se loti radia

Ostaja samo za to, da je zatrl okus preteklosti. O čem govorim? Ali greste v nekakšen vezeni SUV, toda misel je nenehno v vaši glavi: nenadoma se pretvarja in čari preteklih modelov se bodo vrnili v obliki slabega zamaha, nato pa bo padel na eno stran, ker ste se obrnili volan močno? Predstavljajte si, da se pogovarjate s fantom, ki je služil rok za droge, umor in požig. Pravi: Da, bilo je prej. Ne bom se skrival. Moral sem celo koga namočiti in zažgati njegovo hišo. Zdaj sem čist. Prepričajte se sami. Ali želite, da skrbim za vaše otroke? Če mu rečete da, potem vaša izbira odkritja.

Nisem mogel. Prvi dan testa nisem verjel. Discovery je dal Ivanu Evdokimovu in se preselil v Lexus GX460. To je pošten avto. Nikoli ne bo zavajal. Ne pretvarja se v potniški avtomobil. Ne prepriča vsemogočnosti zavor. Ne dela trikov z vzmetenjem. Vemo, kako udobno se obnaša SUV. Ko pospešijo, se zataknejo na zadnji osi, toliko, da jih je težko vstati. Pri zaviranju so na sprednji strani z enako inercijo. Potniki v tem času so v popolnem ekstazi, približno v pralnem stroju, v katerem je bil boben obložen s penasto gumo. Zelo udobno.


Oba avtomobila sta lahko opremljena s tretjim številom sedežev, na testu Discovery


Lexus prtljažnik je večji, vrata pa se odpirajo bolj priročno na stran, ne navzgor

Za zlasti subtile ima Lexus tri načine obratovanja amortizerja. Šport, preprost in mehak. Absolutno brez vpliva na suspenzijo nadzorujejo kopičenje telesa. Če želite, bo pomestno hodil, kot na oceanskih valovih ali bolj skromno, kot da bi plaval v bazenu. In na ležečih policistih bo rit vržena neprestano.

Problemi v prenatalnem obdobju
Sprednja plošča GX460 je brez pritožb. Tam je veliko stvari, vendar so oblikovalci olajšali delo voznika in raztegnili učni proces. Tega ne morete ugotoviti takoj. V prvem letu boste obvladali podnebje, nato pa je radio v Land Roverju za nadzor funkcij stroja povsem drugačen pristop. Slog in čar sta večji vrstni red. To bodo cenile nosečnice, ki jim je bolj predpisana za ogled lepega (za rojstvo bolj lepih otrok). To mi ne ogroža, zato bi raje algoritme bolj udobno.


Na izhodu z takšnih ovir je Lexus nenehno risal tla z izpušno cevjo, vendar odkritje

Toda na Land Rover Discovery jih je bilo zelo zmedeno zaradi prenatalnega obdobja. Za spočetje je narejen celoten terenski elektronski sistem Terran odziv. Mimogrede, vsi so ji všeč. Zelo lepo stikalo. Če po preizkusni vožnji ujamete katerega koli pilota, bo vedno rekel naslednje (preveril sem): najvišji razred! Ko greste, postavite sneg namesto kamnov in namesto sledi trave.

Danes se je še enkrat zgodilo. Stojim na terenu in vidim, kako se Ivan Evdokimov približuje s hribov na obzorju. Prihaja in reče: dobro gre v kamne. Hkrati govorimo in stojimo na peščeni ilovici. To je tak glineni pesek, poleg tega pa nekaj kilometrov naprej in nazaj ni skalnih kamnin ali balvanov ledenika.


Japonci stokajo, počivajo z bloki in sčasoma prevzamejo višino. Anglež gre samo tiho

Na splošno, če namesto moškega stranišča pogosto greš v samico, se ponoči zbudiš in zjutraj zaspiš, poglejte z ušesi in se pogovarjate z popkom in če ste tudi noseči, potem je Terran odziv popoln. Osebno pa se raje ne dotaknem tega čudovitega kroga z načini izven ceste. Na najpogostejši način postavljam nizko in hrano.

Leži s trebuhom
Lexusovi strokovnjaki so vedeli, da v elektronski uvrstitvi tal ni mogoče ustvariti nekaj dobrega. Pesek v predmestju ni enak na banki Azure. A še vedno so to storili Japonci. Moda je moda, da zaostaja inzbisno. Brez oglaševanja smo v računalnik skrivali seznam načina zunaj ceste. On je, a ne veš, kam naj pogledaš, ne boš našel. Da, in nič. Terenski tempomat, lastniški Toyota sistem za vzdrževanje dane hitrosti pri terenskem delu deluje veliko učinkoviteje, njegovo preklopno stikalo pa je na vidiku.


Oznake Discoveryja jih bodo morale iskati tesno zaprte s plastičnimi čepi

Iskanje razlik v elektronskih sistemih konkurentov je prazno. Sherlock Holmes je takšne naloge imenoval za eno cev. Kadite in razumete, da tam niste iskali in glavna razlika v križnem partnerstvu tega para leži v geometriji. Kjer Land Rover Discovery, Lexus GX460 zlahka prehaja na trebuh. Večji odmik ceste in kratka baza dajeta Angležem prednost. Vse ostalo je manj pomembno: trenutek, moč in elektronski pomočniki

Drugi dan testa se nisem samo navadil na novo podobo odkritja in nehal čakati na ulov od njega, nisem več hotel voziti na nič drugega. Njegovo vedenje na asfaltu je idealno in primerljivo s križarji s podpornim telesom, zanj pa je na splošno njegov domači element. Sem skeptičen v zvezi z angleškimi SUV -ji, vendar moram priznati: vzpostavili so popolnoma nove standarde za SUV. In vsi drugi svetovni proizvajalci avtomobilov so zdaj prisiljeni, da se potegnejo navzgor.

P. S. Toda Lexus GX460 ima prijetno na dotik. Zanimivo je, da ga prodajajo ločeno ali samo z avtomobilom?


Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova

 

Izvor: Revija 4x4 [junij /2010]