Land Rover Defender 110 testna vožnja od leta 2007 SUV
Land Rover Defender Test Drive: Rojen za plaze ...
Plaziti skozi blato, v gorah, v gozdovih v vseh teh krajih in pokrajinah, ki jih drugi zaobidejo. Raznolikost zaradi ali notranjega glasu je nakazovala, da je ta avtomobil edinstven in pušča neizbrisen vtis o sebi, vendar je k meni prišel posodobljeni branilec. Zasnova tega modela je postala legenda in personifikacija praktičnosti. Videz branilca očara s svojo preprostostjo in funkcionalnostjo.
Izkazalo se je, da gre za poraz skozi Moskvo, ne gre za preprosto. Obramnik, prilagojen pomanjkanju cest, v resnici ne mara Urban Hype. Ne, v njem se ne trese. Da, in hitrost na njem je mogoče razviti, če želite. Samo na prodajni gumi na asfaltu ne vozite. Da, in poglejte ta resen avto s presenečenjem. Kljub temu obstajajo oboževalci, ki radi potujejo po razmah in cestah.
Lastniku daje resnično zadovoljstvo, kjer ni cest, in verjetno ne bodo enkrat. Občutek črte med obvladljivostjo in prevračanjem, če bi premagal, se zdi, strmo pobočje ali, ko ste izstopili iz prosjačenja, začnete razumeti, zakaj je branilec večen. Ta avto bo vedno povpraševan.
Zunaj križne države
Zahvaljujoč močnemu dizajnu in premišljeni geometriji se lahko branilec Land Roverja pohvali s križnimi sposobnostmi, nedostopnim za konkurente. Največji kot dvigovanja angleškega SUV -ja je 45 stopinj. Stranski zvitek 35 stopinj. Odmik ceste je 32 cm. Globina premagovanja Forda je 50 cm.
Pri tem se lastnosti LR branilca ne končajo. V avtomobilu vse govori o njegovi prilagodljivosti v blatu in plezanju. Voznikovo pristanek, vidljivost, lokacija kontrol - vse je funkcionalno, preprosto in cenovno dostopno. Salon tega SUV -ja je postal bolj udoben. Po želji lahko postavite do štiri osebe. Dostop do druge vrstice sedežev se izvaja skozi zadnja vrata.
Obstajajo zunanji elementi, ki takoj izdajo v branilcu zagovornika. Na primer, sprednji žarek, ki mirno nadomešča odbijač. Kenguru ni potreben. Izbirno na Defender lahko namestite vitel. Mnogi lastniki to zavrnejo. Pravijo, da je pomanjkanje vitla edini omejilec, ki jih lahko ustavi. Iskreno, verjamem v to. Ker je osebno doživel zmogljivosti Defa na vadbenem terenu Land Rover, ko je prešel 45-stopinjski dvig, 30-stopinjski stranski lok, Ford in Bruster (diagonalno obešanje), je bila želja, da bi ga podvrgli resnejšim testom, Čeprav teh šalov ni mogoče imenovati strip. V predmestju Moskovske regije najdemo ogromne rute, blatno močvirje, spolzka in zamegljena pobočja vse in dostopne branilcu. To je še lažje kot iskanje cest.
Kaj ima branilec v notranjosti
Defender gonilne sile Land Rover zagotavlja dizelski motor z 2,4 -litrskim delovnim prostorom in navorom 360 nm, razvit z udeležbo Ford Motor Co. Vleka nadzoruje nov mehanski menjalnik GFT MT 82, ki ima široko paleto stopnje prestav.
Upravljanje branilca je postalo lažje v primerjavi s prejšnjimi različicami. Spremembe so opazne, škatla pa pomaga distribuirati prizadevanja na prostem, in ko se dotaknete diapozitiva, se sistem vklopi, kar pomaga preprečiti, da bi se avtomobil vrtel. Na avtocesti se značaj škatle spremeni (dolžina pedala za plin se zmanjša).
Težko je opisati zmogljivosti branilca LR. Potem ko sem tri dni potoval po njej, je bil občutek, da so bile razkrite zmogljivosti avtomobila, bog ne daj deset odstotkov za deset. V primeru branilca lahko rečem, da je pustil najbolj prijetna čustva. Hočem več.
