Land Rover Defender 110 testna vožnja od leta 2007 SUV

V službi njenega veličanstva

Morda med avtomobili, ki jih danes proizvede, ni drugega, ki ohranja tako dolgo in močno tradicijo. Dobro ali slabo, mislil Sergej Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Model je debitiral leta 1948. Branilec je ime prejel v začetku osemdesetih let. Avtomobil je bil večkrat moderniziran, ne da bi se spremenil v bistvu. Naslednja različica se je pojavila leta 2007. Poleg kratke spremembe 90 ponujajo različico s petimi vrati -110 (osnovna 2795 mm).
Motor: dizelski 2,4 litra (122 KM).
Menjalnik: Mehanski 6-stopenjski.
Popolno: Base, S, SE.
Cena osnovnih konfiguracij: 820 000-920 000 RUB. (33 $ 600-37 700).
Preskusni avtomobil: SE oprema, možnosti, 1019.000 rubljev. (41 $ 760)
Visokotehnološko, recimo? Internet, digitalna televizija, vse vrste elektronskih pomočnikov tam? Toda ali želite stisniti tesno pedalo za sklopko in s preklopom menjalnika zataknite levo nogo pod sebe in se še enkrat dotaknite ročaja vrat? Ko se bomo zbrali z močjo, bomo potisnili pedal za plin. Niti ta niti naslednji udarci niso grozni z Defende-Rime! Bah! - Utapljanje glasbe, zložen zadnji stol se je zrušil ..
Glede na zaveze Sir Winstona
To je kot gasilskafiža. Kot klobuki visoke družbe na skokih. Kot neuničljivo zaradi govoric ali škandalov, spoštovanje njenega veličanstva. Leta 1948, še preden je Elizabeth postala kraljica, močna, preprosta, na vsa kolesa Land Rover je sam blagoslovil Win-Ston Churchill. Pozirala je celo za fotografa v bližini enega prvih vzorcev. Navsezadnje je bil avtomobil odgovor na poziv vlade, da bi blago, ki bi lahko našel dobro povpraševanje, vključno z zunaj Velike Britanije, in prispeval k rasti gospodarstva, oslabljenega z vojno.
Avto je bil všeč vojska, popotniki, kmetje (uspeli jim je pritrjevati celo vtakni do avtomobila!) - na splošno tisti, ki niso mogli ali niso želeli izbrati cest.
V Defender 90, modernizirani leta 2007, veliko iz tega legendarnega avtomobila. Recimo, preproste v obliki aluminijastih telesnih plošč, ki navdušujejo oboževalce sloga zakovice Ma-Litari. Na splošno v številu ponosno neobjavljenih vijakov in vijakov branilec v potniškem svetu nima enakega. Neverjetno pristanek - voznik je pritisnjen na leva vrata (volan od kozarca je komaj na širini dlani) tudi iz 40. let prejšnjega stoletja. Najem je preprost - sprva je bil avtomobil trisedej. No, zakaj ne bi premaknili sedeža nazaj? Konec koncev je polno prostora! Očitno so bile ideje o udobju drugačne. In spremeniti jih je isto kot prijavo na pet ur čaja. Vse to, vključno z velikim volanom, razseljenimi pedali in pomanjkanjem prostora za levo nogo, imenuje jezik ergonomije se ne obrača.
In vendar se zdi, da se bo za nizkim ravnim vetrobranskim steklom z moskovskim čopičem namesto moskovskega vlažnega prašev v trenutku pojavila svetla savana, ki jo živijo živali z živalmi z zveri - otroški film o Afriki z nepogrešljivim pristajalnim roverjem - Tudi junak, čeprav drugi načrt.
Poklon stoletja
Seveda se je nekaj v Lend Rooverju še vedno spremenilo. Popolnoma moderni 2,4-litrski dizelski dizel je zelo obremenjen in ne dobro razprši avtomobila. Motor se prigovarja le v hrupu. Čeprav je kriva dejstvo, da zlobni ropot napolni salon s kakršno koli hitrostjo, razen v prostem teku, sumim, ne toliko motorja kot izolacije hrupa.
Mehanizem novega 6-stopenjskega menjalnika deluje jasno. Šesto bo treba uporabljati samo na ravni avtocesti s hitrostmi nad 90 km/h. Hkrati se motor razvije manj kot 2000 vrt./min. In poraba dizelskega goriva je res majhna.
Redki voznik bo želel veliko hitreje iti na branilca. Toda kolutne zavore so jasno in razumljive (najuspešnejše v algoritmu dela v pedalu avtomobila!) Avto je oblegan.
Salon ima veliko tistega, kar smo vajeni, da vidimo v sodobnem avtomobilu. Toda gumbi so razpršeni nekako netočni, kot da neradi; Želite presežke - dobite! Ogromne tipke oken na plošči (ne morete jim dovoliti na vratih, težko je s težavo oprijeti peresa) ste opomnili nadgradnjo uredniške Volge pred približno osmimi leti. Vendar obstaja lastniški radio, klimatsko napravo (obe možnosti) in celo ogrevanje vetrobranskega stekla. Zelo škodljivo pri branilcu. Peč je dobra, a dizel se že dolgo segreva.
Glede zračnih blazin, še toliko bolj so tam zavese - ne sprašujte. Verjetno je lažje oblikovati nov stroj (ki ga je podjetje storilo večkrat), kot pa jih vstaviti v to.
Toda od leta 2007 namesto vzdolžnih klopi, dva sedeža, tudi z varnostnimi pasovi. Res je, da lahko pridete do njih samo skozi vrata prtljažnika in v zloženi obliki stol obupno ropota.
Od resničnosti do ceste
Mladinske iluzije, raztresene v puha, ob prvi luknji! Mogoče je super iti nekam v savani na takšen avto. Počasi, da ne bi prestrašili zveri. Toda v toku na široko neobremenjeni cesti čutite, kakšni so cel mostovi in \u200b\u200bkrmiljenje črvov. Če obstajajo veščine, avtomobila ni težko držati v razumnem hodniku, vendar boste dobili majhno zadovoljstvo. Se kaj spominja? Tako je - UAZ. Tu je bolj udobno pristanek - zavore in pospeševanje sta opazno boljša.
Še en plus - zelo dobro čutite dimenzije kotnega avtomobila. Minus je velik polmer obračanja. Kaj se lahko s tem branilcem pomiri? In potem je čas, da se umaknemo s ceste
Usode ni doživel - vnaprej je vklopil nižjo vrsto prenosa in blokiranja sredinskega diferenciala. Pnevmatike tega branilca niso zelo jezne. Kljub temu je avto kot jed kot jed. Dovolil si je, da se je celo ustavil v precej kontroverznih krajih in da jih ne sili. Zaveljno Lend Rover, ki se zaželi, le da se je nekajkrat pomikal po kolesu, se dotikal in še naprej vztrajno oral Pampas v bližini Moskve.
Seveda ni nobenih novozrodnih pomočnikov za spuščanje s hriba tukaj! Je to potrebno? Praviloma je dovolj, da vklopite prvo zmanjšano in, ne da bi se sploh upočasnili, delovati kot volan. Kratek avtomobil je seveda precej gnil, vendar je postavitev na svoje mesto tako enostavno, da se umakne iz ravnotežja. Tukaj je na mestu težko pedala za plin: omogoča, da skrbno odmerjate oprijem. Tu ohlapno krmiljenje kaže svoje najboljše lastnosti! Tu je v svojem elementu Lend Rover!
Bog reši kraljico
Branilec in jaz sva spet na avtocesti. Zdaj gremo hitro - malo se uporablja drug za drugega. Čeprav se želja, da bi šli nekam okoli oddaljene dežele, še vedno ni nastala. Raje želim narediti levo nogo
Kljub temu je v strogi spoštovanju tradicij določen čar: navsezadnje bog, obdrži kraljico! In danes se sliši moderno. In tudi najpametnejša elektronika nikakor ne more vedno preprečiti težav kot izkušeni voznik in avtomobil zunaj ceste.
Seveda je potekala romantična doba, katere junaki so bili nesramni in močni avtomobili. Toda nekako ne morem verjeti, da nekega dne De-Fender ne bo postal (danes ga številni sodobni bratje, čeprav je bil stisnjen, niso nadomestili). Včasih se zdi: on bo, tako kot rojak - tajni agent 007, varno preživel nekaj desetletij in ostal v njeni službi.
Land Rover Defender 90 je junak epa: še vedno pogumni, trdi in zelo brezkompromisni.
+ Prekrižanastopenjska sposobnost, navzkrižna sposobnost in prekrižanje spet.
- Zelo neprijeten pristanek na sprednjih sedežih, tesna sklopka in pedala za plin, povprečno ravnanje, hrup v kabini.
Za isti denar
Hyundai Tucson
645 000-919 900 RUB. (26 $ 300-37 500) Avto ponuja motorji 2 in 2,7 litra. Seveda tipičen sodobni crossover ni sposoben za izkoriščanje ceste, vendar na navadnem voznem pasu ne bo prihranil. ZR, 2007, št. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 $ 780-36 900) spodobna prehodnost, motor s 140 konjskimi močmi, precej prostorna notranjost, izbira mehanskega ali samodejnega menjalnika. ZR, 2006, št. 5
 

 

Vir: Revija "vožnja"