Land Rover Defender 110 testna vožnja od leta 2007 SUV
Land Rover Defender 90. Od 1.387.000 rubljev.
Klasika se ne postara in ne gre iz mode. Toda kako funkcionalno je z vidika vsakodnevnega delovanja?! Ko ste zastavili to vprašanje, smo se odločili, da se nekaj mesecev vozimo, verjetno najbolj asketski SUV sodobne avtomobilske industrije Land Rover Defender.
Prvi bonus, ki vam bo zagotovljen na cesti, pozornost javnosti. Ne glede na to, kaj se boste znašli, bo def, po definiciji, pritegnil poglede: včasih zavidljiv, včasih samo radoveden.
Prva stvar, na katero ste pozorni, in najprej sedite za volanom LRD, se morate navaditi. Poleg tega se najverjetneje navaditi ne na dan ali dva, ampak na teden ali celo mesec. Najbolj preprosta in poštena tehnika zahteva nekaj strpnosti in prilagodljivosti voznika. 2,2 -goljufija samega dizelskega dizla Ford je zelo dober in bolj ali manj zanesljiv, če ga napolnite z normalnim dizelskim gorivom, vendar je v kombinaciji s konstantnim pogonom na celovitem kolesu zelo glasno. Zato se je bolje naučiti, kako najprej ne zasukati motorja: potisk na dnu je že dovolj. Da, in svetujemo vam, da ravnate z mehkejšo sklopko, saj je to najšibkejši branilec v smislu zanesljivosti. Na splošno, če ocenite zanesljivost LRD na splošno, potem lahko rečemo le eno: na splošno je to loterija: imel bo srečo. Nekdo se vozi s 150.000 km brez ene same razpada, nekdo začne avto nalivati \u200b\u200bpo 40.000. Hkrati verjetno ne boste našli rezervnih delov za branilca. Preveč nišni avto! In pogostost storitve, ki jo ima 12.000 km ali vsakih 6 mesecev ... da skupaj z požrešnostjo določa zelo visoke stroške lastništva in ceno vsakega kilometra 9,9 rubljev, tudi če ni razčlenitve.
Kratek branilec je idealen za gibanje tako z izklopljeno cesto kot z vodo
Še eno pomembno dejstvo: Avto ima veliko težav z majhnimi otroki, ki zahtevajo odpravo in izpopolnjevanje. Nekatere od njih je mogoče ozdraviti tudi pri nakupu v kabini, del pa bo treba med delovanjem odstraniti. Tako je na primer, da bi se branilca prilagodil ruski zimi, bolje, da ga takoj opremimo s pred -heaterjem WebAsto. V idealnem primeru lepite izolacijo, toda za to boste morali razstaviti salon na železo. Ogromen polmer zavoja je obdelan z zasukom restriktivnih vijakov na vrtljivih pestih. Nekdo postavi še eno suspenzijo vitla in ARB, vendar so to že osebne preference.
Salon ima tudi nekaj, o čemer lahko pričara. Visoki vozniki bodo na primer najverjetneje morali nekaj postaviti pod drsnike Kles, tako da ne bodo počivali proti omejevalcem. V nasprotnem primeru je zelo gneča za volanom. Vendar bo v vsakem primeru gneča. Za ozko progo morajo voznik in potniki plačati udobje, noga in komolec od zunaj preprosto nista nikjer pri otrocih, ramena pa nenehno počivajo na vratih. Na zadnji strani zložljivih sedežev je prostor za potnike še manjši. Torej na oddaljenih potezah branilca se naveličate bolj, kot ste deležni užitkov. Je pa razumljivo, ker je njegov element zunaj ceste. In v njem je LRD neprekinjen. O. D. Enaki izrazi, zahvaljujoč pošteni blokadi, ozki ruti in kratki delnici, ki je vroče z veliko hitrostjo, vendar je na terenskih voljih neprecenljiv, branilec na splošno nima pravih konkurentov v smislu prehodnosti in v prehodu in v noter Zlasti naša glinena črna tla.
Ravna navpična vrata, tako blizu voznikovega sedeža, da preprosto ni prostora za komolec
Stroški operacije
Prevoza avtomobila med testom je skupna, KM - 2156
Poraba goriva (povprečje), L/100 km - 14,9
Poraba goriva (najmanj), L/100 km - 13,1
Pogostost vzdrževanja je 2000 km/6 mesecev.
Stroški uradnega trgovca, Rub. -To-1/TO-2 (z odstranjevanjem/namestitvijo zaščite moči) 17 572/35 785
Tista, v kateri je potrebna zamenjava pogonskih pasov, km - za 120.000
Stroški Osaga za določen avtomobil (do 5 oseb), drgnjenje. - 5544
Stroški Casco za določen avtomobil, drgnite. - od 60.000
Transportni davek, podrg. - 4270
Stroški teka, ob upoštevanju tega, bencin in obvezna zavarovalna odgovornost*, rub./km - 9.9
