Land Rover Defender 110 testna vožnja od leta 2007 SUV
Land Rover Defender 110 Fire Test Drive: točno rezervoar
V družini Land Rover, bogati in udobni Britanci, poleg modelov Discovery, Range Rover in Freelander, je branilec model videti kot sprejemni otrok. Če sta prva dva sinova, ki sta postala uspešna uradnika, bele ovratnice, potem branilec, kot da bi lahko kljub staršem izbrala kariero zunaj pisarne in celo zunaj mest. Je vojaški ali geolog, popotnik ali naravoslovec. Njegov svet je narava, njegova cesta je pogosto le smer ob kompasu.
Konec zime, ko se rožnati brisalci veselijo spomladanske topline, naivno upajo, da bo tako kot spajkalna svetilka takoj stopila sneg: leno, da režemo ledeno skorjo na mestih, kjer človekova noga ne stopi, mi Namerno se je odločil, da bo prevzel branilca Land Roverja. Njegove sposobnosti so v tem trenutku bolj kot kdaj koli prej. V bližini hiše in pisarne so že dolgo pokvarjene oči nekaj parkirnih mest že dolgo po volji usode, ki je bila zasuta z neprehodnim snegom in ledenimi kamni. Tudi SUV -ji s slovesom, kje so običajni avtomobili? Toda branilec, skoraj prepričan sem, bom brez težav osvojil te dvoriščne Alpe.
Zažgal je na aluminiju
Navajeni smo videti delovnega konjskega-obrazanja, oblečenega v zatemnjene barve. In to ni presenetljivo: sive in črne barve so optimalne za avtomobil, rojen za gnetenje gline in kamnov. Toda naš 5-vrat branilec 110 ni bil tak, kot je ogenj (omejena serija), brutalni SUV je oblečen v drago in svetlo trenirko, kot so rokavice in sončna očala. V bližnjem mestnem prometnem toku se ne počuti več, ampak tudi njegov in celo narekuje modne trende. Prvotna slika je pomagala dvigniti glavo pred najsodobnejšimi avtomobili: kombinacija oranžne (ogenj v džungli) barve kovinskega Vesuviusa na straneh in brez dna črne barve kovine Santorini na strehi, kapuci in kolesnih lokih .
V najboljših tradicijah oblikovanja športnih avtomobilov je kontrastna tema zunanjosti prisotna tudi v salonu SUV -a: oranžna armaturna plošča, kot kamin v londonskem dvorcu, osvetli bližnje stole, pokrito s sivo kožo v The v The V sredini in črni vzdolž robov. Na naslovih naslonov, kot simbol stare družine, se reliščni logotip Land Roverja spopada. Vendar pa je kotni videz, ki je zasteklitev s popolnoma ravnimi očali, ki jih je po potrebi mogoče razrezati neodvisno od pleksi stekla, in očitno sorodstvo s prednjim iz leta 1948 izda v branilcu preprosta majica.
Držite se na volanu
Ko je pridobil svetel videz za impresivne dimenzije, branilec pritegne pozornost. Ne gledajo nanj, saj so v vasi in spoštujejo prirojeno silo in poševno poševno v ramenih. Videti je harmonično in samozavestno v levi vrsti na Kutuzovskem Prospektu: Kljub edinemu 122 lagodno težkih dizelskih konjih pod pokrovom, SUV hitro pridobi hitrost 120 km/h. Morda je ravno ta hitrost, ki jo lahko imenujemo najbolj udobna za gibanje na asfaltu, čeprav je merilnik hitrosti branilca označen na ambiciozno številko 200.
Land Rover Defender 110 požarna testna vožnja
Upravljanje SUV je ločena zgodba. Primerjave z avtomobili ali SUV -ji so nesprejemljive. Branilec je tovornjak. Mimogrede, njegov velik volanski obroč, obložen s kožo s stilsko črto, je treba držati z dvema rokama, ki občasno sprošča desno roko, da preklopite menjalnik na 6-stopenjski ročni menjalnik. Avto je okvir, kar pomeni težko. Ostro začuti sklepe ceste do TTK -a in se nekoliko premika s svojim telesom na stran zavoja. Se vam zdi, da je nadležno? Sploh ne. Zabavno je! In ko greste z asfaltom, duša napolnite občutek globokega zadovoljstva: menite, da so meje doseženih bistveno razširjene. Umazanija, kamni, sneg, ford vse, kar bi lahko poteptali s turističnimi škornji, zdaj lahko premagate na kolesih. Seveda je nemogoče, če brez izklopljenih pnevmatik, vitlic, lopatov, krogov na kolesih in kablih hitijo v kakršne koli vrtine, toda tudi v civilnem branilcu lahko v tem avtomobilu pride do 7 ljudi z udobjem, medtem ko teža prikolice prikolice Z udarci je lahko težo doseže 3,5 t (hummer z ljudmi na krovu). Samo rezervoar
Kljub številnim pozitivnim točkam ni mogoče reči, da je branilec avtomobil brez pomanjkljivosti. Takšen asket ne more zadovoljiti vseh potreb človeka v udobju, opominjam vas, da je to predvsem vse -terensko vozilo. Izolacija hrupa tankih vrat je povprečna, zato ropot ekonomskega turbodizla z nizko hitrostjo sploh ne utopi avdio sistema (mimogrede preprost). Kljub navidezni masivnosti je avtomobil ozek, torej, če sedite na precej tesnem voznikovem sedežu, boste ploskali vrata vzdolž zadnjega žepa kavbojk. Toda ljubimci, ki bodo postavili komolec v okno, bodo zagotovo cenili bližino vrat do sedeža spodnjega roba okna, da bi vozniku postregli z naslonom za roke. Peč dolgo časa premakne motor, poleg tega pa ni sposoben enakomerno ogrevati salona, \u200b\u200bzato se okna zavedejo. Vendar pa lahko vse zgoraj navedeno imenujemo slabosti le v primerjavi z udobnimi avtomobili.
Takoj sem pozabil na lahko nelagodje v salonu Land Rover Defender, ko sem, ko sem parkiral na vhodu v neprehoden snežni del in zapustil avto, slišal mnenje o sosedu. Starec, ki je z zadovoljstvom tresel z glavo in izdihnil debel oblak dima poceni cigaret, je rekel z bombažnim basom: kot rezervoar!.
Karakteristike avtomobilov:
* Konstantna vožnja s strani
* 2,4-litrski dizelski motor razvije navor 360 n ∙ m.
* 6-stopenjski menjalnik. 2-stopenjska ročna upnas
* vlečna sila do 3500 kg
* Pomladni sprednji in zadnji suspenziji z negotovimi mostovi
* Lonheron okvir škatle
* servo volan
* Zadnje okno s podložko / čistilom
* Zložljivi povprečni siden-divan (60:40)
* Prilagoditev smeri svetlobe žarometov, odvisno od obremenitve
* Dodatni elementi za pritrditev prtljage
* Prvi prenos spodnje vrstice omogoča gibanje z izjemno nizko hitrostjo, kar olajša dotik na prostem ali pri vleki težke prikolice.
Cena testne različice je 1.315.000 p.
Avtor: Dmitrij Lipkin
