Kia Sorento testna vožnja od leta 2009 SUV

Vse fotografije Kia Sorento od leta 2009

Drugo življenje Sorenta

Publikacije številnih novinarskih kolegov spominjajo na govore na pogrebu: prejšnji Sorento nas je zapustil, bil je pravi SUV! Bil je tuj besed, ki so nosile telo, udobje, gladkost. Njegov greben je bil pravi okvir; Vedno se premika le togo povezan sprednji most in škatlo

In to ne zato, ker je pokojnik le dober. Novi Sorento je res izgubil okvir in večino prejšnjega terenskega arzenala, a je v zameno nekaj pridobil?! In kako!
Tudi smrt včasih povzroči novo življenje.
Linija Kia je jeseni lanskega leta ostala brez pravega SUV -ja, začela se je prodaja pravega lopovskega mohave (preberite testno pogon). Res je tako, da se je vstopnina v klub ljubiteljev terenskih cest Kia povečala na 1.459.000 rubljev. Kar zadeva Sorento, je bila s prizadevanji oblikovalcev Kia in njihovega voditelja Petra Schreerja (prej glavnega oblikovalca VW in Audija) pozornost na nov izdelek osredotočena še preden so prvi avtomobilski tovornjaki dosegli salone (ta sklep sem navedel živahno zanimanje mojih lastnih znancev, ki so zaintrigirali. Teases in govorice).

Crossover je bil preoblikovan zunaj prepoznavnosti iz blagovne znamke radiatorskega žara v zadnje luči LED. Res je videti kot milijon (in ne južnokorejcev, ampak pravih rubljev). Je v notranjosti tako dobro?

Vizualno, da. Vsi, ki so inženirji kaznovali oblikovalce, da so v okvirju vsebovali sprednjo ploščo, je bil integriran z okusom in kakovostjo. Pokrijte logotip KIA na volanu in vsi ne ugibajo, v kateri državi je bil ta avtomobil razvit. V notranjosti so nemški in japonski motivi in \u200b\u200bcelo nekaj lastnega, izvirnega; Zasnova predhodnika je podobo korejskega oblikovanja le okrepila kot nekaj zastarelega in daleč od konkurenčnih voditeljev. In novi Sorento lahko študentom-oblikovalcem prikazamo kot primer zelo uspešnega restinga.

Vesežno nameščene notranje plošče, kot prej, so narejene iz poceni in ne kvalitativne na dotik materialov, ampak malo bolj prijetno kot prej. Instrumentna plošča nadzornega instrumenta izgleda odlično in ne pokvari berljivosti kazalnikov, vendar ni na voljo iz osnovne različice. In slike standardnih naprav na uradni spletni strani Kia je pokazala spolne.
Z voznikovega sedeža (ki ima električni pogon iz Luxe + različice za 1 319.000 rubljev), se odličen pregled odpre v vseh smereh. Voznik in sprednji potnik nista užaljena s prostorom, pa tudi prebivalci druge vrste sedežev.

Poleg tega v osrednjih stojalih obstajajo prezračevalni deflektorji, in oba segmenta naslonjala sta nastavljiva vzdolž kota naklona. Obstaja veliko oblačilnih pisarn: pred izbirnikom menjalnika je predal za mobilne telefone ali denarnico, v žepih vrat poglobljenja pod steklenicami z vodo, je tudi par držala skodelic na sredinski konzoli in Takoj je nameščen globok Border-Armrest. Mimogrede, pod pokrovom obstaja, da je reža za elektronski ključ za vžig! Zakaj je še eno vprašanje. Dobro je, da ključ ni posebej in potreben: motor se bo začel, motor z gumbom, glavna stvar je, da je ključ sam nekje v avtu.

Alternativa
Dobra novica za tiste, ki so bolj verjetno predhodno spremembo SORENTO: še vedno se proizvaja v objektih tovarne tovarne, po ceni 839.990 do 1 149 990 rubljev. Z mehaniko in strojno pištolo; 3.3-litrski bencin in 2,5-litrski turbodiesel.

Iz Srentovih mest z motorjem 2.4 sega, celo sekundo sekunde, pritisnjeno na zadnji del kabine prebivalcev. Toda na žalost skoraj nemudoma intenzivnost overclocka oslabi. In predvsem, Sorento je razburjena, če s hitrostjo 60-70 km / h, boste nenadoma sprasnili ostro pospešeno (na primer, za nujno prehitevanje na progi). V takih primerih bi bilo lepo premakniti vnaprej na drugo opremo in mučenje z motorjem. Škoda, da motor na dizelskem gorivu v času preskusa ni bil na voljo; Tako je veliko več trenutka 2,2-litrska turbodisalna enota v Abnontiji postala naslovnica najboljšega motorja za Sorento. Čeprav za to zahtevajo plačilo dodatnih 30.000 rubljev. In v ZDA so ti avtomobili tukaj postavili 3,5-litrski V6, kjer je prava moč!

Dejansko je sprememba statusnega SUV -ja v crossover pomenila izgubo v navzkrižni državi. Hkrati je Sorento v udobju in gladkosti rasel glede na kakovost nadzora. Res je, da se povzpnete na cesto, da se prepričam, da bo takoj absorbiral crossover, si nisem upal. Dovolj je bilo za majhno kulobico luže, kjer je celo vse sezonski gumijast Cooper izgubil stik s površino; Zahvaljujoč stabilizacijskemu sistemu, ki je po malo razmišljanju zagotovil dodaten del navora na zadnja kolesa in nas potisnil naprej. Še strašljivo si je predstavljati, kaj bi bilo, če ne bi imeli podjetja pod zadnjim parom

In udobje je pritegnilo pozornost iz prvih metrov potovanja: amortizerji so konfigurirani za nemoteno vožnjo, ne da bi omogočili, da se prilegajo in zobozdravniki motijo \u200b\u200bbodisi z šobami ali udarci. Hidravlični ovoj vam omogoča, da občutite lahkotno nasprotovanje in natančno nadzirate električno servo krmiljenje je tako težko nastaviti. Izolacija hrupa ni slaba, vibracije so tudi minimalne. Mogoče so Korejci okvir zavrnili za nič?!
Seznam opreme zgornjega Sorenta na zavisti najbolj izpopolnjenih vozil: panoramska streha, kamer za vzvratno ogled, dež in lahki senzorji, prezračevanje voznikovega sedeža, ogrevanje sedežev druge vrste, ločeno klimatsko napravo za potnike galerij in celo sistemi za pomoč z gore in ko se dotaknejo vzpona. Seveda bo tak križanec stal veliko rubljev in pol rubljev.

Pri odpiranju vrat se pisala ne vsakič vrnejo v začetni položaj. In to je kljub plus temperaturi zraka. Zanima me, kaj se bo zgodilo z njimi pri -20c?

Vendar pa v bazi podatkov Sorento izgleda privlačno, razen ročne kontrolne točke in sprednjega pogona. Presodite sami: abs in celoten nabor blazin (in zaves); 17-palčna alu platišča, ogrevano vetrobransko steklo, prilagajanje sprednjih sedežev v višini in sedeži druge vrstice vzdolž dolžine in kota zadnje strani zadnjega dela, električna okna in ogledala, zvočni sistem s CD, MP3 in 6 zvočniki, dva- cona podnebna kontrola. Nekaj \u200b\u200bmanjka? Torej osnovna oprema, vendar 929.000 rubljev.