Testna vožnja Kia Sorento leta 2009 SUV

Ne skromnost

Delo na Kia Sorento druge generacije, Korejci zdelo, da pozabil prirojeno orientalskega skromnostjo in šel v vse resno. Kot rezultat, je trg dobil Sorento novo generacijo trendy crossover, pod niz odlagajo vse vrste tehničnih dobrote.
Od starega Kia Sorento kamna na kamen, je odšel. V zameno, arhaično okvir prišel nosilni okvir telesa.
Masa avtomobila močno zmanjšalo za 215 kg. Hkrati je dolžina Sorento poveča za 95 mm. Stojala za kolesa spredaj in armaturne plošče so bili premaknjeni naprej, in zadnja vrata prtljažnika je sijala nazaj za 70 mm, zaradi česar je bilo mogoče povečati prostor v kabini in nastavite tretjo vrsto sedežev.
Res je, da so potniki na krajih, za poljube ne zavidam: pristanek s koleni udobno s koleni so udobne, vendar pa je veliko sedežev, kar pomeni, da je avto se enostavno obrača v minibusu v sedmih strank.
Zunanjost novega Sorento je v celoti usklajen s sedanjim podjetja stylistry Kia (bodite pozorni na maski hladilnika) in splošnih trendov sodobne avtomobilske mode.
Block-žarometi, stiskal na pokrovu motorja, postavljeno profil top linije z večjimi blatniki z 17-palčni na kolesih diski dali avto priviti-športen značaj.
V SORENTO motorja linije, dva motorja: 2,4 litrski bencinski in 2,2 litrski dizelski namestitev. Z bencinskim motorjem, avto, recimo naravnost, živi težko. Čreda v 174 konjih je registrirana na šest tisoč evrov.
Pred deklarirane največje hitrosti na 190 km / h, avto dobi tako dolgo, da imate čas, da pozabi na svoje želje, da bi pospešili. Sorento dieselle začne veliko bolj zabavno, tudi z avtomatskim CP. 197 konji 3.800 vrtljajih in 436 nm pri 18002500 vrt./min. Potegnite trupa Sorento do 100 km / hv 9,4 s, z MCP in 9,7 s na stroju.
Ja, in na off-road z dizelskim motorjem, crossover je pokazala dobre požarov lastnosti. Še posebej z vsemi-kolesni prenos pogona. Kombinacije štirikolesni pomeni prisotnost naslednjih sistemov: HAC (odnos do dviga za preprečevanje voznega nazaj), DBC (upravljanje zavora na spust).
Poleg tega je način zaklepanja, v katerem je navor med sprednjimi in zadnjimisi strogo porazdeljen v razmerju 50:50. Vendar pa bodo tisti, ki ne svetijo z željo, da bi doživeli svojo usodo v vojnah, ki proste ceste, bodo lahko glasovali za pogon na sprednjih kolesih Srento s svojo krvjo. Njegova teža je 60 kg manj, vendar je, kolikor je cenejša, še vedno neznana.
 

 

 
 

Vir: Cars.