Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Oči lastnika

Trenutno imam v lasti Kia Rio leta 2005 naprej, ki vam ga želim povedati.
Pozdravljeni, dragi uredniki vožnje revije, dragi bralci spletnega mesta.
Trenutno imam v lasti Kia Rio leta 2005 naprej, ki vam ga želim povedati. Nekdo se bo spomnil, da se je v prodaji pojavila nova Kia Rio. Točno. Toda kdo bo trdil, da je na naših cestah zelo malo teh avtomobilov in po pogovoru z zaposlenimi v salonih postane jasno, da jo ljudje ne sprejemajo neupravičeno drago. Vendar so bili avtomobili prejšnje generacije razprodani in prepričani, da bodo ti avtomobili zanimivi za sekundarni trg. (Eden od razlogov za 5 -letno garancijo!) Bom se približal podjetju.
Avto je bil julija 2005 kupil v enem od moskovskih salonov z kilometrino 40 km. Zdaj na merilniku hitrosti 16.000 km. Konfiguracije ne bom podrobno opisal, lahko rečem le, da so možnosti zame brez primere, obstajala je klimatska naprava in avtomatski menjalnik. V mojih prejšnjih avtomobilih, med katerimi so avtomobili, Vaz, Gas, AZLK obiskali nič takega, le da je škripajoči gur na Volgi in oken na Vazu (umrl v odprtem položaju na -25). Moteno.
Avto je bilo všeč, da se je vprašanje nakupa rešilo. Zanimiv dizajn, udobni stoli, pristanek, tesnilni volan, različni žepi za majhne stvari in celo vžigalnik cigaret v prtljažniku. Ne bom se skrival, premaknil se je, ne kadim v avtu in ne dovolim drugim, ki kadijo uganko v prtljažniku. Vodja hladilnika je spodbudil. Da to ne skrbi za potrošnike ne z besedami, ampak v praksi.
Takoj priznam, da nismo dosegli 100 km do teka, kot pravijo v znamenitem filmu, padli s konjem. Kaj se je zgodilo s sprednjimi zavorami, ne bo več prepoznalo. In potem je bilo presenečenje na poti do prometne policije, avto je začel neumno in kmalu se je popolnoma nehala premikati v vesolju. Le močna toplota, ki prodre v salon, je dejala, da primer diši po kerozinu. Izkazalo se je, da je primer v sprednjih zavorah. Moderno prezračeno, so se zataknili. Ko sem poklical servisni center, sem bil povabljen na obisk v svoj avto. Hlajenje, zavore so se spet zaslužile. Na srečo, 10 km do storitve, je avtomobil vozil.
Zavore so bile popravljene, ne da bi priznali, kaj je pes pokopal.
Kmalu so bile prejete sobe, kupon je nato zasedel svoje mesto pod kozarcem.
Po naravi sem radovedna oseba. Torej tukaj nisem mogel mimo luže pod svojim novim avtomobilom. Točno, Tosol. Izmučen iz razpokane cevi, kina in nič več. Bilo je v državi. Ko smo z električnim trakom zavili poškodovano cev novega avtomobila, smo se premaknili na povratno pot.
Znana pot do službe. Cev je bila zamenjana, avto je držal v boksu, in bil sem 5 ur pred televizorjem.
Vse, vprašate? Na splošno - da. Poleg mojega presenečenja (in denarja), ko se je na 12.000 nastopilo zadnje amortizerje (rezervni deli + delo približno 5500 rubljev, stali zamenjavo tihih blokov 2400) in sprednjih blazinic s 13.000 (morda tudi sam primer zavornega klina ).
To je to. Kljub težavam, ki so padle k mojemu in avtomobilu, avtomobil nosi in v vsakem vremenu. Daljni izleti z več kot 1000 km v eno smer ne utrudite voznika potnikov. Načrtovani ne opustošijo denarnice največ 3000 rubljev na eno.
Tako kot avto, vendar tudi vprašanja še vedno ostajajo korejski motoristi, ne dosežejo prvega brez težav?
 

Izvor: Revija "vožnja"