Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Vse fotografije Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Rio Guide

Oh Rio, Rio! Junak slavnega romana je imel modre sanje o tem, da bi vstopil v to mesto. Trenutno imate priložnost spoznati Rio. Vodnik bo izvedel Maxim Sachkov.
Rio druge generacije se je na našem trgu pojavil pred nekaj več kot enim letom. Predhodnik avtomobila spominja le na daljavo. Poleg tega je začetnik znatno dodal v ceno. Od konca lanskega leta je avtomobilska tovarna Izhevsk začela zbirati ta korejski model. Izpustitev bi morala rasti in zato je ruski Rio cenejši. Vsaj teoretično

Na pultu

Samo avtomobili Izhevsk ne bodo več oskrbovali Rio iz tujine v notranjosti uradnih trgovcev. Čeprav so parkirišča še vedno ostala čezmorske rezerve. Modeli lokalnih montaž so opremljeni z 1,4-litrskimi motorji, 5-stopenjskim ročnim poljem ali 4-stopenjskim samodejnim. Kupcem ponujata dve vrsti teles in tri ravni kompletov.

Standard je najbolj dostopna različica. Od prijetnih in uporabnih možnosti, samo servo krmiljenje, klimatsko napravo, voznikova blazina. Celo proizvajalec naroči radio trgovcem, omejeno na zvočno usposabljanje ožičenja, zvočnikov, antene. Ni težko ugotoviti poceni dopolnilo s črnimi ogledali in ročaji vrat. Mimogrede, v standardu se prodajajo samo limuzine.

Za ljubitelje kombilimuzin se Rio začne s konfiguracijo udobja. Obstaja osrednji grad, okna so prejela električne pogone, ogledala pa so tudi segreta, sedež se nastavi v višini. V tej predstavi Rio ni samo bolj udoben, ampak tudi varnejši od sopotnika, blazina ščiti tudi.

V konfiguraciji apartmaja namesto s klimatsko napravo sprednji sedeži s ogrevanjem. Aktivna varnost poveča ABS in najbolj presenetljiva razlika v zunanjih meglenih lučeh. Suite ponuja rio s samodejno škatlo za 28 tisoč rubljev. Stroji s podobno notranjostjo in opremo, oboroženi z mehaniko. Automatom je dobavljen tako s limuzinami kot kombilimuzinami.

Na žalost so konfiguracije strogo fiksne: za zagotovo izdelavo stroja, ko izberete samo potrebne možnosti, ne bo delovalo. Nekaj \u200b\u200bdodatne opreme, kot so preproge v kabini, igrani diski, glasba, ponujajo trgovce. Stroški so zelo odvisni od njihovega apetita.

Garancija na Riu tako domača kot uvožena proizvodnja je enaka 3 leta ali 100 tisoč km. Cene za vzdrževanje in popravilo se ne razlikujejo. Za test smo sprejeli najdražje spremembe, ki si bodo zagotovo ogledali prebivalce velikih megacij Rio s samodejno škatlo.

ZA VOLANOM

Avtomobil je bil prišit po evropskih standardih. Oblikovanje brskanja, sodobne oblike: vzemite ime tablice in ne boste rekli, da je pred vami Korejka. In ne morete poklicati okusa in izkušenj, ki jih je treba občutiti v obrazcih, oblikovanju, izbiri materialov. Med vožnjo ste prepričani, da so tukaj dobro delo dobro opravili ne le oblikovalci, ampak tudi strokovnjaki za ergonomijo. Stol za poceni avtomobil, za katerega velja za Rio, zelo spodobna stranska podpora ne omogoča, da se hrbet hodi po vogalih, blazina pa dobro podpira boke. Vsaj ljudje srednje višine in nekoliko višje za volanom bodo priročni, prilagoditve pa bi morale biti dovolj po višini in dolžini. Res je, hkrati se lahko vrne le kompakten in pameten potnik.

Danes je po videzu pogosto težko določiti, od kod oseba prihaja. Slika se razjasni, ko vstopite v pogovor. Z Rio, podobno situacijo. Dotaknite se, hitro razumete, kaj ta evropski govori s korejskim naglasom. Na primer, ropotajoč zvok motorja spominja na Hyundai Aquacent. Čeprav se sliši le na pospeševanju z enotnim gibanjem nevsiljivega, tihega glasu utopi zgovorni pnevmatike. Moč, tudi v kombinaciji s samodejno škatlo, je dovolj za udoben in celo hiter pogon.

Mimogrede, preprosto štiri hitrost Rio je mogoče postaviti kot zgled mnogim intelektualnim enotam: ne razmišlja o vsakem dejanju voznika in izgubi dragoceni čas, ampak jasno izvaja ukaze. Preklaplja se hitro, vendar gladko, in če stopite na pedal za plin, se bo hitro nagibal. Morda lahko v samo enem pripišete škatlo, avto se začne precej ostro. Takšna živahnost je dobra z intenzivnim pospeševanjem, vendar malo pnevmatik v počasi plazičnem toku. Res je, kmalu se navadiš na te napade.

Ne bi smel čakati na nekaj nadnaravnega v smislu obvladljivosti in stabilnosti iz Ria. Avtomobil dobro stoji na cesti, zmerno pa oster volan ne obremenjuje z veliko hitrostjo. Še vedno ne bi imel jasnosti in odzivnosti mitraljeza. In suspenzija ne bo poškodovala dodatne energijske intenzivnosti.

Rio se obrne brez iskric, a varen. Vstopi je v zavoj nekoliko hitreje, kot je potrebno, avtomobil začne plaziti sprednjo osi ven in hitro hitrost. Mimogrede, od mnogih težav lastnika korejsko-ruskega modela, dobre kolutne zavore v krogu ščitijo dobre zavore.

Turneja po Riu se je končala. Morda je bil nekdo razočaran, drugi, nasprotno, preverjajo s tabelo, se že pretvarjajo, da so ga kupili. Vse je kot turisti: ena sanja o Sunny Riu, drugi kot drugi kraji ...

Razmislite o možnostih

Limuzina
Ena od prednosti Rio s tremi vetrizma se prodaja v najpreprostejšem in zato poceni nabor standarda. Vendar bo ta možnost pritegnila ne le asketi, ampak tudi bolharske trge (v dobrem pomenu besede), zahvaljujoč več, tretjino v primerjavi s kombilimuzino, prtljažnikom 390 litrov. Dober predal in trdna odprtina pokvarita notranje zanke, ki prikrivajo prostor. Verjetno bi bil Lotrazh dodan, če tla ne bi bila rezerva v polni velikosti, ampak pristanišče. Toda za naše pogoje je celovito kolo še vedno bolj praktično. Volumen tovora se lahko poveča na 1145 litrov, ki zložite hrbte (vključno z deli) zadnjega sedeža (ZR, 2005, št. 12).

Hatchback
V enakih nivojih so kombilimuzine in limuzine enake. Zato je bolje ustaviti kupce, ki si prizadevajo za prevoz dolgih metrov. Čeprav je začetna prostornina prtljažnika skromnejša (270 L), je na primer lažje položiti nekaj koles (775 L), pri čemer so tukaj zloženi zadnji sedeži. In velika odprtina vam bo omogočila naložbo velike velikosti. Hatchback je 250 mm krajši od limuzine (3990 v primerjavi s 4240 mm), vendar je njihova osnova enaka 2500 mm. Zato na zadnjem sedežu v \u200b\u200bkombilimuzini ni nič bolj tesno kot v limuzini.