Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Sestališče selektorja

Hyundai naglas
Limuzina proizvaja od leta 2001 avtomobilska elektrarna Taganrog (Tagaz). Osnovni korejski model nastaja od leta 1999 (prva generacija od leta 1994). Leta 2003 je ruski avtomobil nekoliko osvežil njegov videz.
Motor: bencin 1,5 L (102 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Konfiguracija: 5 možnosti.
Cena: 10 $ 80013 060
(302 700365 700 RUB.).

Kia rio
Leta 2001 je bila organizirana sklop kombilimuzin in limuzin v avtomobilski elektrarni Kaliningrad. V Koreji je avtomobil proizveden od leta 1999, leta 2002, je bil izveden Facies.
Motor: bencin 1,5 L (97 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Konfiguracija: 5 možnosti.
Cena: 11 USD 20013 700
(313 600383 600 RUB.).

Na stroju veliko delamo: gremo po nakupih, hodimo v službo, v kočo, otroke odpeljemo v šolsko hišno delo, morda avtomatizem ni tako slab. Omogoča vam, da se držite v formi in se izognete uničujočemu stresu.
Kaj je voznik v dnevnem dnevu Metropolis? Seveda prometne zastoje. Sklopka-prenos-prenos-gazdiranje ... ne moremo se izogniti zastojem, vendar obstaja izkušeno orodje, s katerim lahko lažje samodejni menjalnik za življenje. Na našem testu, največ proračunskih strojev na ruskem trgu, Russied Koreans Hyunde in Kia. Kateri od teh sredstev je boljši?

Življenje na stroju
Hyunde nam dobro poučuje: dela v uredništvu in je večkrat sodeloval v vožnjah. Kopijo, ki je tokrat padla v roke, odlikuje rahlo posodobljen videz in notranje podrobnosti. Najpomembnejša sprememba: volan je prilagojen višino! Zdaj bo voznik lahko sedel tukaj visok nad povprečjem in preden je volan ležal na nogah.
Napetost zaganjalnika pod pokrovom je ropotala. Tu so prve trditve: ni značk, ki bi označevale položaj izbirnika na preprosti plošči naprav. Zaradi tega moramo včasih spustiti glavo in pogledati, kam bomo šli zdaj. Iskreno, ne preveč moderna rešitev
Ogledi v naglasu so dobri zahvaljujoč zmerno okornim stranskim stojalom in precej velikim ogledalom. Iz operativnega obsega potisnem pedal na tla. Z rahlo zamudo motor začne samozavestno pospeševanje do največjih revolucij. Spremlja ga precej glasen bariton, ki pade, ko se premika na naslednji korak. Z mirnim pospeševanjem avtomobil samozavestno gre po pedalu v sozvočju zaradi lastnega brenčanja.
Toda z upočasnitvijo, kot smo že zapisali že večkrat, ima naglas nekaj težav. Precej tesen in ne preveč informativen pedal vas upočasni pred časom. Verjetno so se zavore prvotno štele pod ABS, ki ni v naši konfiguraciji.
Rio ima nasprotno jasno upočasnitev in zmedeno dinamiko. Tega o uredništvu ne morete povedati z mehaniko, zato krivimo stroj. Zdaj se ne more odločiti o izbiri prenosnih skokov navzgor in navzdol. Poleg tega menjalnik deluje nesramno: trenutek prehoda iz povečanega prenosa na spuščenega je težko ne opaziti. Pričakujete preprostost komunikacije in se morate navaditi na nianse škatle. Vendar se je precej enostavno razumeti, tako da se po četrt ure ne spomnite takoj za volanom Hyunde ali Kia v tem trenutku!

Pol pol navzgor
Samodejni naglas v minimalni konfiguraciji se ne prepusti razkošju. Ročno spustite steklo, nastavite ogledala, vendar se radio pobegne na konzoli in spodaj se skrivajo držala za izvlečenje skodelic.
Rio je videti bolj sodobna in opremljena bogatejša. Od tod razlika v ceni: eksperimentalna Kia je dražja od naglasa za skoraj 900 dolarjev. Kar zadeva funkcionalnost, limuzina Rio nima majhne, \u200b\u200ba zelo pomembne možnosti za zložljivi zadnji del zadnjega sedeža. Če pa je to vprašanje temeljno, ga je mogoče rešiti z nakupom kombilimuzine v Riu, bo treba koristi malo izplačati.
Če pogledate seznam konfiguracij, razumete, da je med stroji le pol stoletja. Na primer, največja oprema obeh vključuje abs, blazine, električne brusilnike ... vendar je okras s kožo in litami diski na voljo samo za Kia.
Naše izkušnje
Kia je bila ob pripravi številke prvak za garancijske obveznosti: 5 let ali 120 tisoč kilometrov. Hyunde 3 leta in 60 tisoč, trgovci ponujajo podaljšanje do 5 let in 100 tisoč. Žal, sodeč po uredniški floti za Rio, je jamstvo pomembnejše: naš avto je večkrat šel za popravila. Mogoče preprosto ni imela sreče? Vsekakor se je poudarek obnašal bolj zanesljiv.
Po drugi strani Hyunde prenaša zmrzali slabše, potem ko je minus 20 ne boste dobili. Prav tako ima manj odmika ceste ... Končno, da bi v celoti zapolnili lestvice, se spomnimo učinkovitosti: uredniški poudarek s samodejnim menjalnikom porabi manj kot Rio z mehaniko, v zimski kilometrini 7,2 v primerjavi z 8,0 l/100 km ( ZR, 2004, št. 3, 10).
Kaj, težaven rezultat sestanka selektorja? Avtorji ponavadi dajejo prednost avtomobilu iz Taganroga. Odločilni dejavniki so nižja cena in bolj logičen stroj. No, seveda, razcepljeni hrbet je deloval ...

Povzetek
Hyundai Accent je še vedno najbolj dostopni stroj ne le v razredu, ampak tudi na trgu. Katera druga priporočila so potrebna?
+ Prozoren menjalnik, zmogljiv prtljažnik, razcepljen zadnji del zadnjega sedeža.
- Nezarečen videz, majhen odmik ceste, hrupni motor, ki zahteva navado zavor.

Kia Rio do limuzine, ki trdi za trdnost, se bo prilagodila vsakemu vozniku, ne glede na spol, starost in značaj.
+ Prijetna sodobna notranjost, dobre zavore, priročno pristanek, privlačna garancija.
- trda vzmetenje, nelogični stroj, velika povprečna poraba
gorivo.

 
 

 

 

 

 

Mihail Gzovsky
 

Izvor: Revija "vožnja"