Kia Cerato testna vožnja od limuzine 2009
Test Drive Kia Cerato KOUP: PREDMET
Nova generacija Kia Cerato, ki se je pojavila na ruskem trgu, je bila ruskim motoristom takoj všeč. Svež, neomejen dizajn, konkurenčna cena tukaj je sestavni del limuzine razreda C pri nas.
Vendar korejska družba sploh ni razmišljala o tem in leta 2010 je Kia Cerato Koup debitirala na ruskem trgu. Kot je razvidno ime, novost ni nič drugega kot predal, zgrajen na podlagi limuzine Cerato, ki je zgrajen na platformi Hyundai Elantra.
Tako kot videz Cerato je bil tudi videz predelka ustvarjen pod pokroviteljstvom glavnega oblikovalca Kia Petra Schreyerja. In Korejci niso izgubili. Cerato Koup je res čeden. Plenilski škropljenje podolgovate optike je v bližini agresivnega odbijača in črnega usta vnosa trapeznega zraka. Na strani je mišična silhueta poudarjena z izrazito kolesami, 17-palčnimi zlitinskimi diski s črnim škropljenjem, pa tudi stisnjeno strešno črto. Stroga je okronana z močnim difuzorjem zadnjega odbijača in pokrovom prtljažnika v obliki spojlerja. Nič čudnega, da je videz serijskega svežnja skoraj popolnoma enak konceptu čustev z istoimenom, prikazano leta 2008 na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Peter Schreyer ni izgubil svojega dizajna. Plenilski gobec in hitra silhueta klasičnega kupeja pritegne pozornost na ulicah.
V notranjosti razlik med limuzino in predelkom je bistveno manj. Sprednja plošča Cerato Koupe je živahna z vstavljanjem telesne barve, koža na volanu in stoli se znebi s pisanim šivom, samih sedežev pa loči z razvito stransko podporo. Lahko se pritožujete le nad kakovostjo gradiva, ki še ni dosegel konkurentov.
Prostorni zadnji kavč je bil prijetno presenečen. Kljub dejstvu, da je za lastnike kupeja to komajda pomembna značilnost, lahko dva odrasla potnika lahko sprejmeta na zadnjem delu Cerato Koup. Hkrati je prostornina prtljažnika precej 358 litrov.
Kia Cerato Koup je okrašena s črnim difuzorjem zadnjega odbijača, ozkimi lučmi in pokrovom prtljažnika, podolgovatega na način spojlerja.
Našli je nadaljevanje v Kia Cerato Koup, ki je prižgal LED, ki se nahajajo okoli zvočnikov LED, debitirali na Kia Soul. Lahko ga upravljate s posebnim zložljivim daljinskim upravljalnikom. Smešen prizor, še posebej ponoči! Odsotnost ročice za nagnjenje voznikovega stola je bila presenečena. Očitno Korejci želijo povedati, da je vhod v zadnjo vrsto dovoljen samo od potnika. Na pokrovu prtljažnika ni gumba, lahko ga odprete iz kabine ali na daljavo iz ključa za vžig.
Osnovna različica Kia Cerato Koup je opremljena z 1,6-litrskim bencinskim motorjem in petstopenjsko mehaniko. Testna kopija je bila pakirana resnejša od 2,0-litrskih štirih, 156 KM. In avtomatski menjalnik. Za razliko od severnoameriškega trga, na katerega je bil usmerjen Cerato Koup (ta model ni na voljo v Evropi), avtomobil oskrbuje avtomobil s starim 4-pasovnim avtomatom Rusiji.
Zasnova torpeda je živahna z rdečim vložkom. Ergonomija ni slaba, vendar kakovost materialov pušča veliko želenega.
Rezultat je precej počasen pospešek, popolnoma neprimeren za svetel videz. Motor spi na dnu. Dejavnost se začne nekje s 3500-4000 tisoč revolucijami, vendar je to dovolj le za epizodne pospeške. Če želite biti kuhar Cerato Koup, morate puščico tahometra držati čim bližje rdeči coni. Nič čudnega, da razglašeni pospešek do 100 km/h na korejskih fantih traja 10,5 sekunde. Pri prehitevanju je še težje razmišljati dlje časa pred prehodom na zmanjšan samodejni menjalnik in pospeševanje samega raztegnjenega prestave ni zadovoljen z dinamiko. Hkrati poraba goriva tudi v mirnem načinu skoraj ni padla pod 11 litrov.
Ni primer motorja in mitraljeza, vzmetenje je prilagojeno športnemu načinu. Dober podvozje limuzine Kia Cerato začinjene čile: skrajšali so vzmeti, razširili stezo, postavili sprednji stabilizator povečanega premera in rahlo vpela krmiljenje.
Kia Cerato Koup je primer, ko je videti bolje kot potovanje. Zastarela štiristopenjska samodejna samodejna upočasni pri preklopu in ne more v celoti prenesti potenciala 2,0-litrskega motorja s 156 konjskimi močmi. Toda Kia je znano nadzorovana. K aktivni vožnji prispevajo tesen volan in majhni zvitki.
Avtomobil se dobro zasije v zavojih in stabilen v ravni črti. V športnem tesnem volanu, čeprav se razlikuje preveč sintetični napor v ozadju, vendar je prijetno nadzorovati volanski obroč, reakcije Cerato Koup pa so zmerno ostre in pravočasne.
Običajno so Korejci svoje modele izključno v lokalnih pnevmatikah, toda za Kia Cerato Koup so naredili izjemo: Coupe je opremljen z Michelin Primacy HP .
Na maniri futuristične Kia Soul v predelku Cerato je bila nameščena lahka glasba, katere načine delovanja je mogoče spremeniti s posebnim nagnjenim daljinskim upravljalnikom.
Na ravni cesti visoko! Zvitki na loku so minimalni. Podvozje Kia Cerato Koup se dobro spopada z manjšimi nepravilnostmi, vendar je bolje, da se obiščete okrog udarcev obeskov in tresemo več kot izbokline. Tudi izolacija hrupa ni uspela: peščeno bobnanje skozi loke se sliši s katero koli hitrostjo in v vsakem vremenu.
Dva bencinska motorja sta na voljo na ruskem trgu za Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 KM. in 2,0 L 156 KM Na voljo je 5-stopenjska mehanska in 4-stopenjska samodejna kontrolna točka.
Začetni stroški Kia Cerato Koup v Rusiji se začnejo od 689.900 rubljev. Naša dobro obložena različica z 2,0-litrskim motorjem, avtomatsko in največjo opremo je bistveno dražja od 869.900 rubljev. V Združenih državah Amerike, za katere je bil za trg ustvarjen državni udar Kia Cerato, se cena za 2,0-litrsko različico začne pri 16.595 dolarjev (približno 500 tisoč rubljev).
Občinstvo tega avtomobila za oceanom je popolnoma jasno, da je ta mladost in lepa polovica, za katero sta pomembna svetel dizajn in samodejni menjalnik. Kar zadeva Rusijo, je očitno, da imamo Cerato Koup, to je kos blaga za amaterja. Dejansko je za 870 tisoč rubljev veliko drugih svetlih avtomobilov, vključno z Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe itd.
Ruslan Galimov
Izvor: Carclub.ru
