Test Drive Kia CED 2007 - 2009

Naš znanca Kia cee'd 3d: Young-Green

Nova generacija izbere ne samo pijače. Mladi živijo svoje ločeno življenje, v katerega bo ustrezala trivratni KIA-CID. Avto je ocenil Denis Harutyunyan. Foto: Konstantin Yakubov.
Karierna rast, usposabljanja in gradnje, kondicija in skladnost z modno generacijo do trideset potez v vesolju in sčasoma z zavidljivo energijo. Kako ustvariti avto, ki se lahko ujema s tem tempom? Kia Markeners so se odločili, da kljub nekaterim športom v značaju petji kombilimuzina Sida nima posebno ostrih lastnosti in jim poskušajo spremeniti tri vrat, hkrati pa se izogibajo velikim stroškom.
Neoclassica
Namrščanje v sončnih žarkih s temnim zelenjem, potem modri, trije vrat SID jasno prikazuje previdne (ali stingijce?) od bratov v družini. Edina opazna svetla funkcija o vratih. Ogromna vrata bodo zlahka zgrešila katero koli višino in polt znotraj človeka. Res je, velikosti lahko igrajo kruto šalo na tesnem parkirišču. Če pa so se vrata uspela odpreti, potem ne more biti le najstnik. Mimogrede, dva ne bosta najmanjša potnika tam precej udobna. Toda majhna okna, ki so podobna omaram reže stolpa pištole, lahko povzročijo napad klaustrofobije.
Če so oblikovalci delali na zunanji strani, potem notranjost v nasprotju s pričakovanji podvaja dekoracijo kombilimuzine s petimi vrati. Čeprav se ni treba pritoževati nad trdnimi materiali, dobrimi sedeži in priročnimi vodstvenimi organi. Lahko se pritožujete le nad odsotnostjo neke vrste iskre, poudarki so zelo strogi in funkcionalni. Šele po pol dneva komunikacije z avtomobilom je opazil edino športno noto v kabini kovinskih prekrivanja na stopalkah.
Parkour
Novo premišljeno mladinsko zabavo Parkour je mešanica akrobacije, ki dirka z ovirami in celo borilnimi veščinami za premikanje skozi kamnito džunglo. Po naravi pro-koncipa spominja na sledilca, to je človek, ki se še vedno ukvarja z eksotičnim športom. Od prvih minut vožnje se agresivna težnja dvostranskega motorja odtrga, ne zelo gosto tančico zvočne izolacije in izzove hitreje in hitreje, trdo vzmetenje in veličastne zavore pa izboljšajo podobo športnega avtomobila. Toda zelo kmalu začnem opažati nekaj nenavad. Na primer, tesnost mitraljeza. Seveda pa enota ni slaba, vendar v ozadju živahnosti motorja motorja njene reakcije puščajo veliko želenega. Še en razlog za prekinitev zahtevkov. Pokritost številnih Moskovskih cest nikakor ni popolna, vendar jih je Sid spremenil v pravo pralno desko. In zlasti velike jame in sklepe, ki jih spustijo pod kolesa in so popolnoma strašljivi.
Kar je tri vrat, ni podobno galopiranju sledilcev po ulicah, je krmiljenje krmiljenja. Mehanizem se odlikuje s pohvalno resnostjo (od poudarka do postanka le 2,5 zavojev), vendar so živčne, neenakomerne reakcije na zavoj volana prisiljeni, da se resnično oprimejo bagela. Sčasoma se seveda navadiš, in vendar je nemogoče smatramo, da takšno vedenje normalno. Sprva je grešil na hidravlični ojačevalnik, toda, ko je pogledal na kolesa, je predlagal, da so trde pnevmatike 45. profila povzročile vgravirano vedenje stroja.
Z eno besedo, avto je pustil čuden vtis. Frisky motor je vrezan z ne najhitrejšim avtomatskim, vtis prijetnega salona pokvari rahlo zvočno izolacijo, udobje in navdušenje pa se mejijo na neusmiljeno, da se tresejo na najbolj običajni cesti. Razen če se mladi in energični ne morejo sprijazniti s tako težkim značajem. Starejši ljudje (in z bogatejšo življenjsko izkušnjo) bodo zagotovo zavrnili tri vrat SID v prid bolj udobnem avtomobilu. Kljub temu so lahko avtomobili s tremi vrati na ulicah vedno več, ali jih kupijo tudi tisti, ki so mlada duša? _x0008_
Kia cee'd 3d
Zgodovina Kia Sida se je začela septembra 2006 s petvratnimi kombilimuzinami. Tri-vrat različica, ki je prejela neuradno ime Pro-CID, je luč ugledala leto kasneje. Najbolj priljubljena modifikacija z 2-litrskim bencinskim motorjem je najbolj priljubljena.
Motorji: bencin 1,42,0 L (109143 KM), dizel 1,6 in 2,0 litra (115 in 140 KM).
Menjalnik: Mehanski 5-stopenjski, samodejni 4-stopenjski.
Popolno: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Cena osnovnih konfiguracij: 613 720 649 900 RUB.
Preskusni avtomobil: 2,0 litra, 143 KM, 4-stopenjska avtomatska, oprema GL51, možnosti, 627 120 Rub.
+ Udobnost vstopa-Exit, prostoren salon in prtljažnik.
- Trdo vzmetenje, hrup, živčno krmiljenje.
Kia si ogleduje 3D vizualno pomoč pri tem, kako dati avtomobilski športi in porabiti najmanj sredstev.
Za isti denar
Opel Astra
523 000727 000 RUB.
Kljub pošteni starosti (trenutna generacija se je pojavila leta 2003), trivratne kombilimuzine Astra niso izgubile priljubljenosti. Zahvaljujoč majhnemu restingu, ki je bil izveden leta 2007, bo model uspešno trajal na trgu, dokler se naslednja generacija ne spremeni. ZR, 2008, št. 4.
Fiat grande punto šport
625 000 RUB.
Trivratni Grando Punto s skromnim 1,4-litrskim motorjem T-Jet je povsem sposoben tekmovati z bolj obsežnimi konkurenti: moč 120 KM. Res je, da boste morali brez mitraljeza na športni različici ne nameščene niti za doplačilo. ZR, 2007, št. 6.
 
 


 

 

Izvor: Revija "vožnja"