Testna vožnja Jeep Compass od leta 2011 SUV

pet točk

Ni mogoče deset
Brez tega parket razredu ne bo več stroškov vsakega proizvajalca. In delež tega segmenta v celotnem območju vztrajno narašča. Poleg petih modelov predstavljenih težav, lahko preprosto potegnite tukaj vsaj toliko kot veliko. Toda skoraj vsi so veterani, ki so že dolgo obstoječe na trgu, in kmalu zapustil prizorišče.
Kaj je kaj
Toyota RAV4.
Cena $ 39.250.
Max. Moč 152 litrov. z. pri 6000 rpm / min
Max. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena $ 34.290.
Max. Moč je 175 litrov. z. pri 6000 rpm / min
Max. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 10,5 s
Honda CV-R
Cena $ 39.500.
Max. Moč 150 litrov. z. pri 6200 rpm / min
Max. Hitrost 170 km / h
Pospešek 0100 km / h 12,2 C
Jeep Compass.
Cena 29.000.
Max. Moč 170 litrov. z. pri 6000 rpm / min
Max. Hitrost 185 km / h
Pospešek 0100 km / h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara.
Cena $ 31.900.
Max. Moč 140 litrov. z. pri 6000 rpm / min
Max. Hitrost 170 km / h
Pospešek 0100 km / h 13,6 s
POVZETEK
V tem primeru govorimo o prioritetah, je lažje, kot ponavadi, so vsi kandidati svetle, opazen. Honda zavzema posebno mesto. Novi model je veliko korak naprej v primerjavi s predhodnikom. To je brezpogojna vodilna v razredu. Lepa, visoke kakovosti, eleganten in prostoren avto zadel prihajajoči sezoni. Zbrali smo celo pet, ko ni bilo znano, da bo čakalna vrsta za Honda raste več kot eno leto. Pobot eno ne močnejši spremembo.
Z drugo mesto odločiti težje Hyundai ali Toyoto? Toda po Oklep nihanja, smo se odločili, Tucson. To je opazno dinamičen in jurta, je lažje vmesnik, je plastično ohišje komplet na dnu telesa. In tudi, da je pomembno, da je občutno cenejši. Ali kdo verjame, da so korejski avtomobili dolžna sprejeti ceno? Zdaj pa ni tako! Tusan prijetno izjemo.
 
Toyota standard. V dobrem smislu in v slabem. Ni idealno, vendar Zlati Bližnjem. Ni drago, kakovostno, nesmisel, v ceni izgubi počasi. Ljudje spoštujejo, vendar je črna zavist ni pretresalo Landcruser, kot je na kakršen koli način! LAS? Torej notranjosti! Čakalne vrste za storitve? Kot da ni druge! Vsak tretji, ko ima enako raffik. No, tukaj je zadeva okusa, da izstopajo ali pa kot vse.
 
Suzuki nekako mi sploh ne želijo potisniti četrto mesto avto je precej vreden. Ampak to ne hitro vožnjo. Ja, in kakovost materialov je tako-tako. Zdi se, kot da ustvarjalci niso imeli dovolj duha, da se vse kakovosti avtomobila na želeno stanje.
In Jeep? V tem podjetju, je morda outsider.
 
Kako izgledajo
Nikita Rozanov
Toyota RAV4.
Prvi nastop leta 2006 oblikovanja pod vodstvom Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson.
Najprej kažejo leta 2004. oblikovanje Hyunday-Kia Evropi pod vodstvom Michaela Kink.
Honda C-RV
Prvi prikaz 2003. oblikovanje Honda.
Jeep Compass.
Prvi prikaz 2003. Trevor Creed direktor za oblikovanje (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara.
Prvi prikaz 2003. oblikovanje Suzuki.
 
1. mesto
Honda CR-V
+ Carburity Vodenje in najboljši gladkost kapi. Udobno, moderno notranjost in razumljivo nadzor vmesnik za vse funkcije
- Pomanjkanje zvočnikov lahko prestrašiti aktivnih voznikov
2. mesto
Hyundai Ticson.
+ Prava livelist in na dinamiko in konkurenčnost počiva tekmece! Udoben salon. Dobro pristanek in pregled.
- Ni izrazit nič na volanu. V pristanišču čezmernega ventila.
3. mesto
Toyota RAV4.
+ Čudovito ravnanje. Odlična vidljivost. Računalnik vas obvešča v ruščini.
- Hard obesek odziv na morebitne prometne šale. Ploščati spredaj fotelji. Ne preveč udobno gumbi.
4. mesto
Suzuki Grand Vitara.
+ Real SUV. Energetsko intenzivno vzmetenje.
- Ridge od sprednjih foteljih. Ne stabilizacijo sistema. Rolling salon konča.
5. mesto
Jeep Compass.
+ Precej moški videz. Nenavadna funkcija za jeep-parcktail.
- notranja odvisnost največje manifestacije. Neuspešen pristanek na vseh mestih. Slaba vidljivost. Ravnanje z izrazito nezadostno struženju.
Besedilo, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Vir: Cars.