Jeep Compass Test Drive od leta 2011 SUV

Jeep Compass. Kompas obril

Jeep Compass. Cena: 1 210 000 RUB. V prodaji: od junija 2011

Novi kompas Jeep je doživel resne spremembe oblikovanja, zaradi česar se je iz smešnega otroka spremenil v kompakten križanec z agresivnim videzom. Ta pristop k modernizaciji avtomobila bo verjetno všeč ruskim strankam

Testni pilot
Stanislav Pavlov, star 39 let, urednik -in -Chief revije, Driving Experience 21 let, osebni avto -Mazda 6

Popolnoma se spominjam prvenca Jeep Compass, ki je bil leta 2006 na Švedskih cestah. Takrat je 70-letna ameriška blagovna znamka izzvala Hondo CR-V in Toyota RAV4, ki je takrat imela srca ruskih predstavnikov šibkejšega spola. Kompaktni SUV iz ZDA je bil res dober. Crossover je bil zagotovo primeren za delovanje v naših mestih, kjer ni pravega zunaj ceste, vendar obstajajo led, zlomljeni asfalt in visoke meje. V takšnih pogojih je ravno pot prišla do 20 -centimetrskega odmika, ki je v kombinaciji z visokim pristajanjem zaupal v slabo osvetljene ulice spalnih površin.

Res je, da je treba opozoriti, da videz smešnega luplana ni primeren za vse. V primerjavi z legendarnim Cherokeejem ali Wranglerjem je stari kompas izgledal nekako otroško, premalo resna.

Nova različica se v bistvu razlikuje od predhodnika. Najpomembneje je, da je prejel lastniško rešetko radiatorja. Zdaj nihče ne bo dvomil o tem, kakšno slavno družino pripada naš junak. Toda inovacije niso omejene. Compass je res postal popolnoma drugačen. Ta izjava velja za kapuco, za krila in za optiko. Debitant zelo spominja na zmanjšano, a ne izgubljeno moškost Grand Cherokeeja.

Kar se tiče salona, \u200b\u200bse je skoraj vse spremenilo tukaj. Na prvi pogled postane opazno, da oblikovalec, ki je naslikal notranjost, ni ravnodušen do krogov. Povsod so tu in izvajajo vloge številčnic plošče naprav, prezračevalnih lukenj, regulatorjev podnebnega nadzora, glasbenih stolpcev, lukenj za očala in pločevinke. Najbolj opazen krog je nameščen tik pred voznikom na sredini volana. Takoj je enostavno opaziti znani logotip ameriške blagovne znamke.

Izboljšali so se tudi materiali zaključka. Prej je Plastic Compass prejel zamenjavo v obliki dražjih mehkih materialov, kar nov izdelek približa premium razredu. Toda nekaj v novi crossover ostanki stare različice. Govorimo o smešnem odstranljivem stropu s samodejno napolnjeno baterijo, ki je vgrajena v strešno podlogo. To svetilko se lahko uporablja kot prenosna svetilka. Ko je strop na običajnem mestu, opravlja funkcijo notranje osvetlitve.

Prvo poznanstvo s kompasom New Jeep se je odvijalo v glamuroznem Milanu, kjer je avtomobil videti več kot harmoničen. Za test sem izbral enega od dveh motorjev, ki bo po mnenju strokovnjakov najbolj priljubljen pri nas. To se nanaša na bencinski 2,4 -litrski svetovni motor z mehanizmom za uravnavanje fazne porazdelitve obeh distribucijskih gredi, kar omogoča optimalne značilnosti navora s katero koli hitrostjo ročične gredi. Ta 170 -konjski motor proizvede 220 nm navora in se razlikuje ne le v dobrem sprejemanju, ampak tudi z manj hrupa.

Na avtocesti Compass je zelo podobna običajnemu kombilimuzine. Zlasti je volan postal bolj oster, hkrati pa je avto, nenavadno, postal bolj udoben. To je bilo mogoče preveriti ne samo za volanom, ampak tudi na mestu zadnjega potnika. Seveda je zadnji kavč težko poklicati kraljevski prestol, toda človek srednjega telesnega, kot se mi zdi, se tam počuti precej svobodno.

Ni bilo omejitev, da bi presenetili, ko so po cestnih testih novinarji prejeli povabilo na posebej pripravljeno SUV pot. Za kompaktni džip je bil pripravljen precej resen sklop ovir, med katerim je kompas puščal, obesil kolesa, škripal, a trmasto premaknil na ciljno črto. Želim opozoriti, da sem dvakrat šel skozi traku z oviro, kot voznik, nato pa namesto potnika. Upam reči, da je Američan tudi v ruskih razmerah zunaj asfalta. Čeprav seveda ta križanec ni pravi lopov.

Za dobre lastnosti, ki se nahajajo na cesti, se zahvaljujte sistemu blagovne znamke vseh pogonov s kolesom z blokiranim diferencialom v središču. V načinu zaklepanja se do 60% navora prenaša na zadnjo osi. V praksi to pomeni, da ne boste imeli težav na plitvem snegu ali na trdni podeželski cesti.

Ruski trgovci že sprejemajo naročila za Jeep Compass, ki bodo prodani v edinem omejenem kompleksu.

Ne ljubimo
Velik logotip in lastniška rešetka je znak pravega džipa. Opazen
Glavna stvar je, da pri uporabi ročne zavore ne nalijte kozarca vročega čaja. Previdno
In številke naprav in prezračevalnih lukenj ter podnebnih regulatorjev so okrogle. Zaokrožen


Prednosti in slabosti
+ Nov zunanji dizajn, izboljšan notranji zaključek
- pomanjkanje izbire motorjev in kompletov

Specifikacije
Dimenzije - 4448x1812x1663 mm
Motor-Gasolin, 4-valj, 16-cl., 2360 cm3, 170 KM/6000 min-1 220 nm/4500 min-1
Prenos - CVTII CVTI
Dinamika - 185 km/h; 11,3 s do 100 km/h
Poraba goriva - 8,6 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci - Honda CR -V, Toyota RAV4

Naše mnenje
Kompaktni križanec z agresivnim videzom bo všeč ruski motoristi. Možno je, da bodo glavni kupci novosti ženske, ki bodo zagotovo všeč brutalni videz debitanta. Ruska cena je že znana: edina in največja različica omejenih stroškov 1.210.000 rubljev.


Avtor: Stanislav Pavlov


 

Vir: Revija 5 kolesa [junij 2011]