Jeep Compass Test Drive od leta 2011 SUV

Kompaktni crossover do 1350.000 rubljev. Problem izbire

To se včasih zgodi. Tudi oseba, ki je v vseh pogledih zadovoljen s svojim trenutnim avtomobilom, nenadoma obišče spontano idejo, da jo spremeni v nekaj drugega: bolj izvirno, priročno in pogosto pogon na vsa kolesa ...

Natalya Egorova, ekonomistka, 12 -letna vozniška izkušnja, potuje na kaliber Dodge, želi svetel in priročen križanec, proračun - 1.350.000 rubljev.

Zahteve za avtomobile
Slika
Ne igram temeljne vloge, avtomobila ne delim na evropsko, japonsko ali ameriško.

Slog
Izjemno pomemben položaj. Svetel videz je, bi rekel, ključnega pomena.

Ekonomija
Izračun denarja, prihranjenega na bencinski črpalki ali vzdrževanju, ni zame.

Shodalne lastnosti
Od avtomobila v vsaki situaciji zahtevam poslušno in predvidljivo naravo.

Notranjost
Glavni obseg kavča in zmogljivost prtljažnika, tako da je otroški stol nameščen in vreče iz supermarketa.

Oprema
Nepogrešljiv pogoj: ves pogon s kolesom in samodejno. Precej se spopadam z mehaniko, toda v prometnih zastojih se seveda naveličate pedala sklopke. In želim počivati \u200b\u200bza volanom.

Na splošno nisem zelo zadovoljen s svojim trenutnim avtomobilom. Karkoli rečejo, toda Dodge Caliber je kul stroj! Zelo nenavadno in agresivno navzven je tudi zelo priročno, vsaj zame. Visok pristanek in velik odmik ceste veliko pomagata v pogojih takšne metropole, kot je Moskva. In prepoznavnost je dobra in s parkiranjem ni težav. Poleg tega ima avtomobil popolnoma prostoren salon in velik prtljažnik. Osebno imam dovolj zmogljivosti osnovnega 1,8 -frail motorja in celo ročni menjalnik ne sproža nobenih vprašanj. Prav tako me veseli, da se je Dodge izkazal za zelo zanesljiv avtomobil za storitev, vozil sem samo za načrtovano storitev. Med enim od teh potovanj sem opozoril na nenavaden in zelo originalni avtomobil z zunaj Jeep Compass. Avto je očitno izstopal ob ozadju sošolcev. No, ker je bil čas za posodobitev flote, sem se odločil, da brez poskusa tako nenavadnega križanja ne bo storil. Za podjetje sem se odločil, da pogledam priljubljeno Toyota RAV4. Prvič, ta avtomobil mi je bil vedno všeč, in kar je najpomembneje, izjemno zanimivo je primerjati zmogljivosti Jeepa z japonskim uspešnico.

Na žalost so nam v predstavniškem uradu Chrysler-Jeep povedali, da se bo v trenutku, ko je prodaje kompasa, ki mi je všeč, suspendirana, toda marca-aprila se bo pojavila posodobljena različica avtomobila. No, v pričakovanju vročega novega izdelka lahko poskusite s kompasom Jeep.


Toyota Rav4. 916 000 RUB.
Izbran je bil, ker: eden najbolj priljubljenih SUV -jev našega trga, o katerem kupci križancev privzeto razmišljajo.

Kot sem že rekel, mi je bil vedno všeč Rafik zelo privlačen avto. Poleg tega je po nedavni posodobitvi japonski crossover, kot se mi zdi, postal še lepši. Nova zasnova spredaj je stroju dodala nekaj smiselne resnosti in trdnosti. In kar je najpomembneje, ta avtomobil živi videti veliko bolj spektakularen in na splošno kot na fotografijah. Na hrbtni strani priljubljenosti RAV4 je ogromno teh križancev, ki potujejo po naših cestah. Kadar koli dneva in noči, na katerem koli dvorišču in na vsaki ulici boste srečali nekoga na popolnoma istem avtomobilu. Iskreno, ta trenutek ni preveč vesel. Rafiki je deloval v takšnih količinah, da nihče ne posveča pozornosti tistim, ki vozijo te avtomobile. Škoda

Toyota Salon želi tudi pohvaliti. Posodobljena nadzorna plošča je izšla lepo, radijski tračni snemalnik pa je le čar! Zaslon je opremljen s funkcijo zaslona na dotik, zato je zelo enostavno nadzorovati vse funkcije. Super je, da je meni v ruščini v meniju in barvni navigaciji v ruščini. Res je, da mi ni bilo všeč gumb za povečanje glasnosti, ki se nahaja na levi strani volana. Ni zelo priročno, da bi jo dosegli. Po mojem mnenju je volumska ročica bolj logična, ki jo je treba namestiti za volanom, da jo pritisnete s hrbtnim delom dlani. Toda na splošno salon naredi najbolj ugoden vtis. Elegantni gumbi za klimatsko napravo, čudovit usnjeni volan, osvetljen od spodaj, za katerim so skrita zobna ušesa in je vse premišljeno in vse je na kraju.

Dimenzije salona in prtljažnika? Na ravni. Ne bom rekel, da je tukaj zelo prostoren, toda za nas ima moj mož dovolj prostora, mesto za otroško zibelko pa je bilo najdeno brez težav. Kar je bilo zmedeno, so bila peta vrata Toyote, ki se odpira na stran. Prvič, ročaj se nahaja s strani cestišča, po mojem mnenju to ni zelo varno. Kakorkoli že, ko se prtljažnik odpre, je bolj priročno naložiti celotne predmete.

Dinamika za 2 -litrski avtomobil z variatorjem je zelo dobra. Rav4 precej samozavestno pospešuje, tudi na spolzki cesti. No, če pritisnete športni gumb, ki se nahaja na levi strani torpeda, malo za volanom, potem avtomobil začne še hitreje. Čeprav v kabini takoj postane hrupno, ker motor deluje z veliko hitrostjo. Všeč mi je bilo, da vse prenos pogona na celotni pas ne potrebuje nobenih ukazov voznika in, kot pravijo, deluje sam. Ko morate povezati zadnja kolesa, se ni treba spomniti informacij o načinih obratovanja vseh pametnih elektronike. Posledično je avtomobil zelo poslušen in zanesljiv pri upravljanju. Kolesa so bila videti hrupna, toda njegov avtomobil je stal po svoji gumah, tako da je to normalno.

 
Slog
Avto je privlačen, besed ni. Toda zakaj je Rav4 toliko na naših cestah?! Škoda!
Shodalne lastnosti
Zanesljivo in temperamentno. Kaj še lahko želite za avto? Odlično
Notranjost
Tu vse preprosto oddaja aromo kakovosti. Super
Ekonomija
Kljub variatorju avtomobil ni bil preveč glasen. Se razporedi
Oprema v standardu
V bazi RAV4 je na voljo samo z mehaniko in sprednjim pogonom na dnu. Toda optimalna oprema je v proračunu določena tudi v proračunu. Dobro
 
Prednosti in slabosti
+ Visokokakovostna in elegantna salon, vredna jahanja, raven opreme opreme.
- Priljubljenost modela je previsoka.
 
Značilnosti tehnične znanosti
Oznaka in model - Toyota RAV4
Dimenzije - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 CM3, 158 KM/6200 min -1
Menjalnik - korak -
Dinamika - 185 km/h, 11 s do 100 km/h
 
 
Jeep Compass. 1 258 000* drgnjenje.
Izbran je bil, ker: nenavaden crossover iz podjetja, specializiranega za izdajo resničnih vozil All -Tererain.

Všeč mi je bil tudi ob minljivem videzu in z tesnejšim znancem je preprosto osvojil. Kako? Najprej s svojo neskladnostjo do drugih avtomobilov. Pravi nekonformist, ki v nobenem primeru ne bo izgubljen v množici! V prepiru tega avtomobila je vse presenetljivo in prijetno. Blagovna znamka Jeep Grid radiatorja, prvotna odločitev strogih, skritih zadnjih rok. Super je, da je kompas dobesedno prepoznaven z vseh stališč: spredaj in zadaj, ob strani in v treh četrtinah. Pet za oblikovanje!

Naš kompas je bil v paketu reli za nastavitev telesa, ki je zelo na obrazu avtomobila. Črna kolesa, bolj reliefni sprednji odbijač in dodatne meglene luči so videti zelo impresivno. Eleganten anti -swing na robu petih vrat in difuzor v spodnjem delu zadnjega odbijača ne pokvari videza. In končno je barva kakijevega vojaškega odtenka po mojem mnenju preprosto veličastna. Tudi med kratkim potovanjem z vožnjo Jeepa sem čutil, da sem središče privlačnosti na cesti. Nenehno gledajo na avto in vame, in to je res super.

Tudi salon ni razočaral. Morda je kakovost cilja v RAV4 višja, vendar za kompas ni posebnih pritožb. Vsi kontrolniki so logično nameščeni, sedeži so bili zelo priročni, v Jeepu pa mi je bilo všeč še bolj kot v Toyoti. Na primer, krmilna palica glasbenega sistema se nahaja za volanom tako, kot mi je všeč, dvojna rokavica se je pokazala praktična. Njen zgornji del ni zaprt s pokrovom, v prometnem zastoju pa je lažje, recimo, dobiti prtiček ali kakšno drugo malenkost. Ogrevanje sedežev je enako Rav4, dve stopnji. In samo Compass Radio Trap Snemals je videti preprostejši kot na japonskem avtomobilu. Toda prtljažnik je zelo dober. Tudi nastavitve kolesnih lokov v notranjosti ga ne pokvarijo, otroški voziček se brez težav prilega in še vedno je ostalo! In ta džip vozi odlično! Pod pokrovom je precej zmogljivo, ki izda 170 konj, 2,4 -lininski motor, ki je seznanjen z nedosegljivo variatorjem. Všeč mi je bilo, da je pospešek zelo enostavno upravljati. Če gladko pritisnete na stopalko, se avtomobil nikjer ne trga in gre z izmerjenim tempom, če pa morate dodati, ga samo dam v plin in kompas preprosto odnese. To polje ponuja način ročnega preklopa, vendar je to potrebno, če vse deluje, kot bi moralo?

 
Slog
Odlični zunanji podatki! Kompas čeden. Super!
Shodalne lastnosti
Na splošno nič slabše od RAV4. Vredno je klikati na plin, kompas pa se preprosto odnese! Več kot
Notranjost
Tu je vse v redu z oblikovanjem, z ergonomijo in s udobjem za potnike. Razen če je rahlo osramočena zaradi ostre plastike zaključka. Norma
Ekonomija
Apetit Compass Fuel je višji, vendar zame ni tako pomemben. Ni pomembno
Oprema v standardu
Precej visoka cena upravičuje bogato raven opreme. Lahko živiš

Prednosti in slabosti
+ Original, ne podoben oblikovanje telesa, dobra dinamika, zanesljivo vedenje na spolzko prevleko.
- Stari -modni radio.

Specifikacije
Oznaka in model - Jeep Compass
Dimenzije - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2359 cm3, 170 KM/6000 min -1
Menjalnik - korak -
Dinamika - 185 km/h, 11,3 s do 100 km/h
 
Moja izbira
Iskreno, ne morem vložiti niti ene resne trditve za Toyota RAV4. Vendar je vredno razmisliti, koliko je Rav4 popolnoma enak RAV4 po ulicah naših mest in takoj postane žalosten. Zato sem z vsemi prednosti Toyote še vedno nagnjen k nakupu Jeep Compass. Popolnoma sem zadovoljen s potrošniškimi lastnostmi tega avtomobila, kot sta prostornost in udobje salona. Najpomembneje pa je, da se bodo takšni nenavadni in svetli avtomobili na trgu vimirali, talent pa je vreden od množice drage. Mimogrede, uspel sem si ogledati fotografije posodobljene različice Compass in ugotovil sem, da je bila težava v prid Jeepu popolnoma rešena!


Izbira urednika
Res je, da za okus in barvo tovarišev ni tovarišev. Če abstrahirate od zasnove crossoverjev in pozabite na nedosledno raven priljubljenosti RAV4 in Compass v Rusiji, bo prednost japonskega modela postala očitna. Rafik v vsem daje vtis nekoliko bolj trdnega in visokokakovostne avtomobila, začenši s plastiko notranje okraske in konča z veliko bolj spretnim variatorjem. Poleg tega ima Toyota še eno prednost RAV4, ki ga lahko kupite na različnih ravneh opreme. Toda Jeep Compass je predlagan le v enem, čeprav zelo velikodušno opremljeni različici.

Foto: Rustem Tagirov

Izvor: Revija 5 kolesa [marec 2011]