Jeep Compass Test Drive od leta 2011 SUV

Jeep Compass

Z nakupom katerega koli džipa se vključite v legendo. Če pa je prej legenda zavezala, da se bodo njeni občudovalci bodisi otresli na 100 -odstotno SUV Wrangler, bodisi dali veliko denarja za predstavnika družine Cherokee, potem je s pojavom kompasa vhodna vozovnica postala cenovno ugodnejša.
Ta avto ima videz, ki pritegne poglede. In zagotovo nihče ne bo zmotil njegove družinske pripadnosti. Sedem vertikalnih rež v rešetki radiatorja je nespremenjen znak podjetja, ki je celotnemu razredu avtomobilov za SUV -jem dal neuradno ime. In ki se bori tako, da se avtomobili drugih blagovnih znamk imenujejo Jeeps! Po njihovem mnenju je Jeep samo Jeep!

Je kompas tako kompas? DA. Obstajajo pa možnosti, da bi bili v ruščini, da pravilno postavite stres na prvi zlog, in samo profesionalni morski žargon vam omogoča, da drugo polovico te lakonske besede doseže šok. Toda dvojnik z volje potegne izgovorjavo v korist morske različice. Compass Poslušaj! Tudi v moskovskem predstavniškem uradu Daimler-Chryslerja nam niso mogli dati dokončnega odgovora o pravilnih stresnih sredstvih, izbira je vaša.

Da, in Chrysler ima zdaj druge težave, kako preživeti po ločitvi od Daimlerja, ki je ameriško podjetje, ki je izgubilo, pod svojim zanesljivim jeklenim krilom pred 7 leti. V letih zakona sta ti labod in rak vestno poskušali pridobiti dobiček in podobo. Toda, žal, poskusi so bili zaman. Daimler je odletel, Chrysler ga je sam zapustil. Naj, kje je tretji udeleženec v bable Trio Pike? In pred tem je plula, to je Mitsubishi Motors. Niso rasli skupaj. Toda od Japoncev so Nemci izposodili platformo priljubljenega in seveda uspešnega modela Outlander. In premestili so ga na ameriško podjetje Jeep, ki je del korporacije Chrysler. Nisem vas popolnoma zmedel s temi družinskimi vezmi? Umiril se je, da je naš Hero Compass prejel japonsko platformo in to je dobro. (Spominjam se cinične medicinske šale: Kaj, bolnik se bo znojil pred smrtjo? Da, je tako dobro!).

Pravzaprav je to dobro, kako kompas vozi, vendar več o tem spodaj. Videz džipa je odličen za amaterski pogled na njegove lastnosti, morda ste isti amater? Toda notranja dekoracija je prvi občutek, da za razvoj zasnove salona filantropije, humanizma in politične korektnosti so posebej izbrali učence popravne šole, tako da se revni lahko samoumevni.
Absolutno vsi, ki sem jih moral voziti na kompasu, tokrat in v preteklosti se takšni testi niso sramežljivi glede poceni načina plastike in konfiguracij notranjih plošč. Da, 41. Muscovit je bil bolj kot nalašč za notranjo dekoracijo! To je konsolidirano mnenje večine mojih pametnih potnikov. Knock-astock, udarci, udarni udarci za tisto, česar ne morete potrkati v kabini, vse se odzove z votlimi toni različnih stopenj zatiranja. Ta plastika je tudi izjemno antipatična na dotik. Cutile ročaji so taktično neprijetni. Če želite izvesti izbirnika boksarske škatle na Gap-Hezigzag, se morate zelo truditi, vendar ne bi smeli čutiti točno tam, kjer je ročica zmrznila, ne morete pokukati v neizrazitsko digitalizacijo.

Kompasni sedeži so v svojem profilu priročni, vendar v procesu nastavitve v višini se nastavitev njihovega kota spreminja in tega nisem naročil! Kolena voznika tukaj počivajo proti širokemu prekrivanju vozlišča volana, ki sedijo narazen. Navadna strupena in zelena osvetlitev naprav in radia spominja na prvo elektronsko uro osemdesetih let prejšnjega stoletja. Izbranih radijskih postaj nisem mogel popraviti z običajnim zadrževanjem gumba. Očitno obstaja kakšen drug ameriški algoritem, vendar ga ne bi mogel rešiti brez preučevanja pouka. Tudi z volana ni glasbe. V zameno pod volanom se izteče kontrolna plošča temporita. Da, in zvočna akustika na spodobni ravni. In zamašitvena temperatura kompasa kljub jasno evropskemu naslovu dobave tega stroja prijazno poroča v Fahrenheiti, da bi videli splošno izobraževanje.

Če pa se vam je vse zgoraj navedeno zdelo z nit -fickingom in malenkostmi, in kar je najpomembneje vožnja, potem pohitim, da vas prosim. Dinamika te merilne naprave je na višini. Peppy, enakomeren pospešek, ki ga zagotavlja močan motor in sodobna shema prenosa, omogoča kompasu, da svoje konkurente enostavno naredi na ravni črti. In v zavojih se razmeroma nizek avtomobil z zmerno trdo vzmetenje oprime vodnjaka poti, kar kaže na enostavno nagnjenost k rušenju spredaj na zunanjo stran predvidene krivulje. Toda v bližnji coni je volanski obroč prazen.
Gladkost proge je tudi moč najbolj kompaktnega džipa. Veliki udarci suspenzij ne naredijo voska, ampak nudijo stranskim udobjem kot drugi SUV -ji. Toda z udobjem umestitve v drugo vrsto vse ni tako jasno. Ozke odprtine vrat motijo \u200b\u200bplezanje tam, vendar je strop tako visok, da ne počivate proti njemu in se veselite glave glave.

Compass ima tudi spodoben 20-centimetrski odmik, vendar veliki previsi in razmeroma nizki odbijači, ki jih pobarva odbijača, ne prispevajo preveč k pogumnemu vozniku med kontaktnim parkiriščem.

Da, šopek prednosti se je izkazal za čuden. Morda zato le redko srečamo Jeep Compass v toku avtomobilov. Toda kot tolažilna nagrada ima ta model naslov najmanj ukradenega v učilnici.
Debit: 2006.
Dolžina/širina/višina: 4405/1760/1630 mm.
Osnova: 2635 mm.
Opremljena masa: 1600 kg.
Prostornina motorja: 2360 cm3.
Moč: 175 KM pri 6000 vrt./min.
Največji navor: 222 HM pri 4400 vrt./min.
Največja hitrost: 185 km/h.
Pospešek do 100 km/h: 11,3 sek.
Povprečna poraba goriva: 10,2 l/100 km.
Cena je od 828.000 rubljev (od 02.2008).
 

Izvor: autolet.ru