Drive Jaguar XJ od limuzine 2012

Plemenito gnezdo

V London sem odletel dva dni pred koncem svoje polletne britanske vizume. To strašno ni bilo všeč strogi uniformi v nadzoru potnega lista. Oči so se ji zožile, roka je segla za telefon, jeklo je zazvonilo v njen glas. Zakaj za nas? Kje nameravajo živeti? Strašno sem predložil list s predstavitvijo Jaguar XJ predstavitev in naslova: Hartwell House. Gospa je brala. Preveril sem z bazo podatkov. Počasi stopil. Spustil sem me v Anglijo. Vse je vredu. Dobavitelji zavetišč v Jaguarjih ne vozijo in se ne naselijo v posesti. No, razen če so izbrani škandalozno znani, vendar nisem v tej bazi podatkov.
Podeželski klub. V klubu smo se predstavili drug drugemu. Navsezadnje ni običajno, da se samo seznanimo v Angliji; Tam je vsekakor potrebno, da se (in vi) predstavite. In ne povsod, ampak po možnosti v klubu. Vsaj tokrat smo obiskali ravno takšno Anglijo. To je zelo trdna in bogata, zelo čistokrvna in rafinirana Anglija. Tako kot v filmu. Obstaja veliko moronskih hrastov, marmornatih kaminov in golf polj; Tam ne verjemite, dame poljubite s peresom in pijte čaj pri natanko petih; Tam gredo gospodje tam v sivih bacenah (vendar so morda bili natakarji, vendar to ni pomembno).
 
Tako smo se med seboj predstavili z novim Jaguarjem XJ v golf klubu Stoke Park v Angliji. Mimogrede, v tem golf klubu v 60. letih je bil posnet eden najbolj znanih filmov Bondo-Goldfingerja. V golf Party, kjer je Sean Connery igral z Goldfingerjem v lokalu nacističnega zlata, je pomočnik Goldfinger, negativca, zamenjal žogo, vendar je zmagal Bond-Conduct, po kateri je zlobnik vrgel klobuk s poljskim poljem in ona Odrezal je glavo na kipu, Goldfinger pa je dejal, da je neuporabno pritožiti klubski sekretar za posest, saj je klubski sekretar. Ne vem, kdo je zdaj sekretar (Goldfinger, Bond, zakrit kot del licence za umor), vendar se klub sploh ni spremenil, le da je bila glavna stavba prebarvana. V tej Angliji se malo spreminja. In ker je Jaguarjeva mesa iz njenega mesa, ali je vredno presenetiti, da če je posodobljen, potem zelo, zelo počasi. Mimogrede, čudno je, da Bondiana diskriminira to plemenito blagovno znamko v nekaterih serijah o Jaguarju, glavnega sovražnika vsega človeštva je bil postavljen na Jaguar, Bond pa ga je premagal na Aston Martinu. Škoda, kaj? Toda v vsakem primeru se blagovna znamka popolnoma ujema v vse to aristokratsko angleško življenje - na kup golfa, dame in gospoda, tuxedosa, posesti ... da, in posestvo, mimogrede, so se imenovali tudi Hartwell House, Prenočili smo v njej, - in novi Jaguar XJ je bil videti slabo na glavnem vhodu na ozadje plemenitega konjeniškega kipa princa XVII stoletja. In ustavili smo se tudi na znamenito vadbeni progi Bedford Autodrome, in XJ je tudi tam pogledal, vendar pa le kot dekoracija; In lovili smo prototipe JP1 (Mini-le-Man Kars, kot se imenujejo) in na bojnih dirkah XKR, ki jih je pripravila šola Palmer Drive. Vendar je to tema za ločen pogovor, zdaj se spominjam avtoceste, ker je novi XJ stilsko rahlo nameščen, in v njegovem nastopu v Bedfordu je bil jasen namig, da mu nič adrenalina ni tuj. (No, v enem od naših avtomobilov so bili trije, v drugem pa štiristo konj.)
 
Bolje levo kot v bazenu. Seveda je Anglija drugačna. Obstaja eden, kjer ljudje preprosto živijo, se odpravijo v službo, se seznanite brez slovesnosti, sedite v lokalih, preden se zaprejo (ob 23.00), hrupno razpravljajo o Polonium-210 in Chelseaju proti Arsenalu in pojdite v Old Vokshalls. Toda tokrat mi v takšni Angliji ne bi bili. Namesto tega smo žvižgali po njem in ga zaznali skozi rahlo tonirano in močno zvočno izolirajoče večplastno steklo novega XJ. In, odkrito povedano, ni bilo odvisno od nje. Volana na desni ni zelo znana in, kar je najpomembneje, za vožnjo na levi strani. Ves čas sem moral napeti in razmišljati (in to je težak proces), zlasti o tem, kako ga ne bi nenamerno izrezal na prihajajoči. Toda po dvajsetih minutah ni več tam, se navadiš in ne greš brez živcev, vendar se ne morete sprostiti in preklopiti možganov na avtopilot. Opažam, da se je bilo veliko lažje prilagoditi vožnji po napačni strani kot na primer (ne smejte se) na ločene pipe stare angleške kopalnice v posestvu Hartwell House. Oh te pipe, kako me kršijo! Na levi je skoraj vrelo, na desni je skoraj led - prosimo, da v umivalniku zmešamo s čepom. In kje, žal za naturalizem, pihajte nos, pljunite zobno pasto, umijte peno iz britvice?! Ali pa aristokrati tega ne storijo? Ne, jahanje britanske levice je nekako lažje kot pranje v britanski porečju.
Obrnite mi pet mobilnih. Vozili smo se na dveh avtomobilih in spreminjali krmilje po poti -na dolgem črtanem XJ (4,2 V8, 298 KM) in kratkem delu XJR (4,2 V8 s kompresorjem, 395 KM). Oba sta črna, z belim usnjenim salonom. Poglej! Brez tuxedo je strašljivo, zato se zdi, da boste zdaj strogo navedeni v neskladnost kodeksa oblačenja. Prav tako gredo zelo vredni. Eden je bolj ponosen, mehkejši; Drugi je za več, hitreje, vendar sta oba močna, trdna, udobna. Resni takšni stroji, čistokrvni.
Inovacij je malo, vendar so. Model si želi z obrazom, poudarek v obrazu je narejen na športu, zdaj je moden. Na sprednjih krilih se je pojavila slava, izposojena od XK (nekoč so bila le v posebni različici portfelja), spojler je prišel v prtljažnik (poskusite ga videti), odbijači, zračni vnosi, imenci so bili spremenjeni ... Sedeži so bili zasnovani - so bolj kompaktni in, in ,,,,,,,,,, bolj kompaktni, so noge zadnjih potnikov postale bolj prostočne. Bluetooth vam zdaj omogoča, da pokrijete do pet mobilnih telefonov, zapišete telefonske knjige iz vsakega v spominu in sinhronizirate knjige, posnete iz različnih telefonov. Delali smo tudi v notranjosti, razširili konfiguracije - na splošno posodobljene. Malce. Obkroženo. Aristokrati se niso mučili.
Da, mimogrede, skoraj sem pozabil, pomembno je. Če mislite, da sem napisal uši o klubski-doria Angliji in je o novem XJ zelo malo, potem vam zagotavljam, da se motite. Povsod je samo o Jaguarju in nič drugega. Tudi tam, kjer je na prvi pogled o vezi, golfu in sankah.
 
Jaguar xj/xjr
 
Bencinski motor 4,2 V8 bencin 4,2 V8 s kompresorjem
Delovni obseg (kubični meter) 4196 4196
Power (L.S. pri RPM) 298 pri 6000 395 pri 6100
Trenutek (NM pri RPM) 411 na 4100 541 pri 3500
Zadnji zadnji pogon
Samodejno 6-stopenjska menjalnik
Dolžina/širina/višina (mm) 5216/1898/1463 (dl baza) 5091/1898/1462
Opremljena masa (kg) 1615 1659
Največja hitrost (km/h) 250 250
Pospešek do 100 km/h (c) 6,6 5.3
Poraba goriva, povprečna
(l/100 km) 11.4 12.1

Besedilo Sergey Sorokin
Photo Jaguar Cars Ltd.
      
 

Vir: "Avtopilot"