Test Drive Jaguar XJ od leta 2012 Sedan

Črn led

Torej se v Kanadi imenuje tanek, pregleden in komaj opazen film ledu, ki pokriva asfalt s temperaturnimi nihanji blizu ničle. Boljši in čas za preverjanje prenosa pogona na vsa kolesa JAGUAR XJ ni mogoče najti. Tukaj morate biti samo voznik, ampak tudi vsi pametni elektronsko nadzorovani sistemi avtomobila, ki so že dolgo popolni pogon. To je bilo njegovo delo na Jaguar XJ me zanima zlasti. Kanadska provinca Quebec. Vožnja na vsa kolesa pogon Jaguar XJ je bil voziti iz mesta Mont-Tremblana na ogromen Montreal. Za oboževalca motornih dirk so ti kraji doslej geografsko in tako blizu čustveno. Na koncu šestdesetih let je formula 1 prišla v Mont-Tremblan, od leta 1978 pa je bila napisana v Montrealu. Prva dirka je dobila legendarno kanadsko stanovanje Villun. Rodil se je blizu 35 km jugovzhodno od centra Montreala, v Saint-Jean-sur-Richelieu. Leta 1976 v Troy-Rivièru (135 km od Montreala na reki St. Lawrence), je utripal na ves svet v oris dirke Atlantske formule. Obstajajo stalno cestne znake, ki opozarjajo na morebiten videz Snowmate, kot da je namenoma spomnil zgodnje kariere Villenev-SR. In se ne smejo osredotočiti na avto. Spravi se v red! Toda vodilni Jaguar je dober. Zakaj so tako malo na naših cestah, v primerjavi, na primer, z BMW sedem? V Angležu je bolj prijeten obesek. Kot pri bavarians, komu se vrnemo, v XJ pred več dimenzijami počitek na vzmeti, in za pnevmatskimi elementi, vendar je vedenje bistveno drugače: mehkejše, gladke, in hkrati brez nepotrebnih Rolls. Volan prav tako naredi nasmeh nenavadno svetlobe, vendar zelo natančen, je popolnoma izoliran iz vibracij in v pravem trenutku nežno zavrže pretirano pomoč hidravlikel. V notranjosti, mehko kožo in zanimivo arhitekturo. Volan s psevdo-fened vozliščem, dinamiko Bowers & Wilkins Audio System, elegantno vpisano v vratih, ki teče v njih velik leseni vložek pod vetrobransko steklo, masivni pralni stroj, šobe Deflektorji in osvajamo XJ: Ni majhnosti utrujenega nemškega pragmatizma in pravilnosti oblik, ki so samo mojstrsko izdelani iz koktajla iz visokotehnološkega in retro. Simon Barnes, eden izmed ustvarjalcev prenosa pogona na vsa kolesa, na začetku kariere je na začetku kariere dal 8,5-letni dvojnik z LAND ROVER, kjer se je ukvarjal s pnevmatskim suspenzijo, nato pa za polovico leta v Aston Martin, kjer je bila njegova krona šasija športnega avtomobila DB9. Z Jaguar Barnes le 14 mesecev. Naša glavna naloga pri razvoju polne vožnje je bila ohranjanje jaguar zadnje dvožišče, pojasnjuje Barnes. Govorimo o vrtenju avtomobila (ohranjanje istega ravnovesja med njegovim presežkom in pomanjkljivostjo) in o njegovem odzivu na dejanja voznika. Konec koncev, v smislu dinamike avtomobila v različici pogona na vsa kolesa, se vse dogaja precej drugače, kljub popolni zunanji identiteti (izključitev robustne značke AWD (na vsa kolesa pogon vsa kolesa vozijo) na trupu na deblo pokrov. Sprednja os iz sužnja postane voditelj, dodatne podrobnosti razdeljevanja škatle, druga kardanska gred, polsi s krmiljenimi kolesi spreminjajo težo. Ni naključje, kup sistema Barnes svince. Na več načinov, s svojo konfiguracijo, je inženirska ekipa rešila nalogo. V sprednjem suspenziji so bili novi vrtljivi pesti in novi podokviran, poleg tega, da se prilagodi polsis, je bilo potrebno posodobiti in krmiljenje stojalo. Nadaljnje razredčilo: spredaj in zadnjega spremenjenega amortizerja in elastičnih elementov. Oba nova stabilizatorji. Tudi programska oprema sistema za nastavitev dušenja in nato ponovno preslovi. Srce Jaguar Awd Sistem je izvolil ATC, ki ga nadzoruje ATC Slafling 350 Avstrijska družba Magna. To je ona, ki dela na večini BMW s konzolo xDrive, na primer, na isti sedem. In načeloma, lahko vsak avtomobil, ki ga lahko kupi. Kaj Jaguar daje edinstveno? Simon Barnes pravi, da je vse o posebnosti sklopke. Njegova konfiguracija je popolnoma naša zasluga, nadaljuje, in za razliko od BMW zadnje vožnje v našem primeru več. V običajnem načinu gibanja na sprednjo os, je na voljo le 5% celotnega motorja potiska, vendar v primeru zdrsa, lahko elektronika popolnoma blokira sklopko. Poleg tega je predhodno podporo spojnih diskov priložen vsakemu začetku iz kraja. Motor za pogon na vsa kolesa Jaguar XJ Samo 340-močni 3-litrski V6 s superchargerjem. KP 8-Step Automaton ZF. Izberite kratek ali dolg podlago. Lani je BMW prodan v Rusiji 1329 avtomobilov 7. serije in približno polovico s polnim pogonom. Rezultat jaguar 406 x-jeys. Seveda je štirikolesni pogon v paru z zmogljivim motorjem odličen in glavna stvar, ki ima dolgo pričakovani predlog za rusko elito. Široka oglaševalska kampanja se je že začela. Prepričan sem, da zdaj jaguar XJ vage na cestah pogosteje, in črni led, ki nas pripelje, ne na vse ovire.  

Vir: Cars.