Test Drive Jaguar XJ od leta 2012 Sedan

JAGUAR XJ 2.0. Jaguar s slabim apetitom

Navajeni smo na model Jaguarja je razkošje, spoštovanje, moč. Ampak nič ne stoji na kraju samem, in celo veliki jaguarji so posajeni na prehrani. Na britanskem testu XJ smo spoznali najnovejši dvo- litrski motor, ki razbije nekdanje stereotipe.

JAGUAR XJ 2.0. Cena: 3 230 000 RUB. V prodaji: od septembra 2012

Čas je, da shranite. Sad jesen včasih na ruskem trgu prihaja Chic Jaguar XJ z novim dvo-litrskim motorjem. Namesto tega bodo novi izdelki dva: 3-litrska V-oblikovana šest in že omenjena 4-valjni otroka, opremljena s turbopolnilnikom. Prvič, ti motorji so pokazali avtomobilsko javnost spomladi na avtomobilskem salonu v Pekingu. In zdaj, nekaj mesecev kasneje, serijski izdelki prihajajo k nam.

Naš testni pogon je minil, kjer bi moral biti, to je v Angliji sam na domovini znane blagovne znamke. V tistih krajih veliko navijalnih cest z minimalnimi različicami v višini. Obstajajo ravne litre, na katerih lahko popolnoma cenite dinamiko Jaguar. Verjetno je bila napaka, da bi začela test z najmočnejšo različico, potem pa se lahko dva litrski kolega zdi zelo šibek. Toda kolegi tekmovalcev se je izkazalo, da je bolj izzivalo, ki je dvignila najbolj ekonomično različico. Dolga ustavitev na 340 podplatih ne bo. Da, močna, da, hitro, da, pravi jaguar. Brez dvomov. Mimogrede, isti motor s povečano do 380 konjev z močjo bo nameščen na modelu F-tipa.

Na koncu je bil moj na vrsti za nadzor XJ s turbopolnim 240-motorjem. Navada poskuša vzeti volan na levi strani. Vendar pa je samo potniški sedež, smo v Angliji. Jaz se sprašujem Jaguar na desni in zavzemam voznikov sedež. Prevajam 1-Step Sauer-Controller na položaj pogona. Pojdi.


Zdi se, da so oblikovalci XJ skupaj z notranjostjo poslikano in neba

Prva ideja, ki je nastala v glavi po začetku: sem bil narobe in spet sedel v tri-litrskem avtomobilu. Ampak ne, pod pokrovom, ki je otrok. Je res res? Težko je verjeti, še posebej, ko vas hkrati pritisnete na pedal za plin, ste brezobzirno stisnjeni v luksuzni stol XJ. Zdi se, da je odtis moje hrbtenice ostal za vedno, ki se lahko prikaže namesto rentgenske žarke. Kljub temu je nekaj narobe. Ostanite, odprem škatlo za rokavice in začnem učiti podrobnosti potnega lista. Zdaj pa pozornost: 2.0 I4 TI 240 (tako v celoti imenovan nov motor), ki lahko razprši aluminij XJ od 0 do 100 km / h za 7,5 s! Največja hitrost šibke različice 241 km / h. Hkrati je poraba bencina ostaja kot del razumnega. Za 100 km tečejo v mešanem ciklu Jaguar, bo jedlo le 9,3 litra. Spodoben rezultat.


Motor 2.0 I4 TI 240 lahko razprši aluminij XJ do 100 km / h za 7,5 s!

Prva pot potovanja na novem Jaguarju je bila položena med zeleno gričevje stare dobre Anglije. Okoli nasičenih zelenih polj, na katerih ovcah, ovni pasejo in predstavljajo, ogromne debele fazane. V otroštvu so te ptice obrezane s krili, da ne odletijo. Kot rezultat, divje ptice se spremenijo v nekakšne prašiče s perjem. Vsakih pet ali šest kilometrov na asfaltu so zdrobljeni fazani, ki imajo dovolj moči, da počasi premikajo avtocesto, vendar ne dovolj, da se pospeši, ko se prikaže avto. Mimogrede, v britanskem zakonu, je voznik, ki je ubil žival ali ptica, plen ni prav. Lahko pa naredi katero koli drugo osebo. Za kaj sem jaz? Da, na dejstvo, da je takšen slab fazan odločil, da se premakne cesta v trenutku, ko sem se odločil, da preverim Jaguar na hitrem obratu. Bilo je prepozno za upočasnitev. Mastna ptica se je počasi premaknila naprej, poskušala prekrivati \u200b\u200bceloten prostor avtoceste. Ostala je ostro pospešena in poskušala zdrs v zaprti fazan. Zdaj sem lahko ponosen. Zahvaljujoč meni in dvo-litrski Jaguar, ki je lahko hitro povečala hitrost, je bila shranjena ena ptica. Res, bodisi že dolgo časa? Kmalu v Angliji se odpre lovska sezona in moj papečarnchik lahko ustreli.


Pravi volan je resen test za tiste, ki se najprej vozijo v Angliji.

Pojdimo od besedila na tehniko. Majhna količina ne sme biti zavajajoče. Novi motor se za zamenjavo atmosferskega tri-litrski AJ-V6 motor. Ob istem času, današnja dva-litrski enota razvije enak navor, kot je 3,2-litrski V8 pred desetimi leti. To je impresivno moč in navor, ki je bil dosežen s pomočjo turbopolnilnika z nizkimi stroški. Njegova namestitev na tanko steno izpušnega kolektorja, če hiter motor ogreje in nizke škodljivih emisij.
Varčno Jaguar XJ z dvo-litrski motor, ki bo zadovoljil vse tiste, ki radi združujejo razkošje in smotrnost. Odlične dinamika skupaj z majhno porabo goriva. Značilnosti proizvoda novosti. Kot je za ceno, izbira variante z majhnim motorjem je promulit znatne prihranke. Najcenejša različica XJ je luksuz paket stane 2,230,000 rubljev. PREM LUXURY je 235.000 dražji. Ob istem času, minimalni stroški različice tri litrski 4,320,000. Obstaja razlika!


Zunaj, nič ne daje na dejstvo, da v malem, a zelo inovativno motorja

Naša sodba
Jaguar XJ z 2-litrski motor ima dovolj energije, ki se izraža v dobrih dinamike. Za tiste, ki jim je ta Ponte zaskrbljen, rekel: zunanje najti razlike med dvema-litrski stroj iz močnejših različicah, je nemogoče. Torej, ne skrbite. Ob istem času, raje najbolj šibko motorja, kupec dobi možnost, da bistveno shranite. Po mojem mnenju je igra, je vredno.
 
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Učinkovitost, dobro dinamiko.
-
Morebitne izgube slike.

Vozite
Zadostna zmogljivost 2-litrskim motorjem daje vozniku popolno zaupanje v izrednih zmogljivosti Jaguar.

Salon
In kaj vrednotenje lahko dam Jaguar za notranje zadeve? Čudno vprašanje!

Comfort.
Bolje nisem videl.

Varnost
Težko si je predstavljati, da Jaguar XJ ne izpolnjujejo najvišje standarde.

Cena
Kot moj prijatelj pravi, le pomanjkanje sredstev ima od takojšen nakup.
 
Ljubezen ne ljubezen
elegantna
Vse iznajdljiv je preprost: samo krogi, samo številke, ampak koliko v tem stilu!

lepa
Zdi se, da oblikovalci XJ naslikal nebo skupaj z notranjostjo.


ZAHTEVE
dimenzije 5120x1895x1450mm
Osnovna 3032 mm
Masa praznega vozila 1719 kg
Celotno maso
2300 kg
Potrditev n. d.
520 l volumen prtljažnik
Prostornina rezervoarja za gorivo 82 l
Bencin motor, 4-valj., 1999cm3,
240 / 5500L.s / min -. 1, 251/20004000 nm / min-1
Menjalnik avtomatski, 8-stopenjski,
zadnji pogon
Dinamika 7,5 km / h; 241SDO100KM / C.
Poraba goriva 9,3 l na 100 km v mešano. Cikel
BMW 7-serije tekmovalci, Mercedes-Benz S-Class
 

Vir: Magazine 5 Wheel [oktober 2012]