Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 limuzina

Peta Sonata Hyundai

Med delom na novem avtomobilu so glavni poudarki vedno kakovost in prednostna naloga visokih tehnologij, ki so utelešene pri ustvarjanju inovativnih motorjev in vzmetenja. Posebej je pomembno tudi za izboljšanje varnosti in popolnega zadovoljstva potreb voznika in potnikov.
 
Od nastopa korejskega trga leta 1985 je bila Sonata vedno eden najpomembnejših modelov v programu Hyundai. Tradicionalno je bilo v njem prvič uvedene napredne tehnologije. Nova sonata ostaja v tej tradiciji: njen videz vzpostavlja nove standarde kakovosti proizvodnje, uporabljal je inovativni sistem Active Active Geometry Control Suspension AGCS (aktivni nadzor nad geometrijo vzmetenja), katerega uradna predstavitev je predvidena za leto 2005.
 
Hyundai Sonata je vedno pritegnila pozornost kupcev v Evropi in Severni Ameriki kot glavni razstavi blagovne znamke. Pred kratkim je bil model po rezultatih študije Ameriškega inštituta J.D.Power, ki je bil izveden leta 2004, prejel prvo nagrado v svojem razredu za najvišje značilnosti v začetnem obdobju delovanja.
 
Nova Sonata je zasnovana tako, da razvije pozitivno izkušnjo, nabrano v 19 letih glede na oblikovanje in tehnologijo z izboljšanjem kakovosti in stopnje zadovoljstva strank. Najboljši dokaz tega je lahko prodajni načrt 230.000 avtomobilov leta 2005.
 
Ustvarjalci nove Hyundai Sonata so avtomobil obdarili z najvišjo stopnjo udobja, vozniku so dali občutek zaupanja, dosegli temeljito preučevanje podrobnosti vseh elementov brez izjeme. Avto ima dva popolnoma nova V6 motorja DOHC z prostornino 3,3 litra in številnim DOHC -jevim štirim cilindrom z volumnom 2,4 litra. Leta 2006 bo ta vrstica napolnila nov 2 -litrski dizelski motor s skupnim železniškim sistemom.
 
Poleg tega je posebna pozornost namenjena nadzorovanju, tekoče lastnosti in zvočne izolacije, pa tudi širitvi notranjega prostora. Za dostojno dokončanje slike Sonata ima celovito premišljen program aktivne in pasivne varnosti, ki v standard vključuje čelne in stranske zračne blazine, pa tudi dvojne varnostne zavese in sistem ESP kot možnosti.
 
Nova generacija Hyundai Sonata je postala 55 mm daljša od predhodnika, njegova medosna razdalja pa se je povečala za 30 mm. Spreminjanje velikosti je v veliki meri vplivalo na zmogljivost salona. Potniške noge na sprednjih sedežih so se poglobile za 10 mm, zadaj za kar 30 mm, višina stropa pa se je povečala za 22 oziroma 15 mm. Prostornina prtljažnika je dosegla 462 litrov.
 
Zasnova nove Sonate, ki očitno odraža evropske trende, nikogar ne bo razočarala tako glede elegance kot praktičnosti. Elementi, kot so 17-palčna svetlobna kolesa (možnost), motor V6, ki so nastavljivi v dveh ravninah, so zelo pomembni, krmilni stolpec, prilagojen v dveh ravninah, dvižni in drsni mehanizem lopute, 3-cut Poloči za vetrobranske stekle, 6-display Chailer, ki podpira MP3, nadzorno ploščo magneta na volanu, samodejni klimatski nadzor, sistem za nadzor kakovosti zraka, ogrevanje dna vetrobranskega stekla in zavese za protivolico na zadnjem oknu .
 
Kot rezultat, salon, ki je absorbiral vse najboljše evropske in japonske prakse, izgleda zelo prepričljiv in hkrati pušča vtis lahkotnosti.
 
Slog in dizajn
Po tem, ko so bili v avtomobilu postavljeni na podlagi naprednih evropskih trendov, so oblikovalci Hyundai ustvarili avtomobil s čistimi in elegantnimi linijami, ki tvorijo prepoznaven in hiter videz. Slog sprednjega dela telesa določa elegantno oblogo radiatorja z enim osrednjim prečnim pasom, ozkimi žarometi v enem samem bloku z osvetlitvijo, pa tudi odločilnimi obrisi pokrova. Klasični deleži poudarjajo značilen profil avtomobila in harmonično združujejo spredaj in zadaj. 17 -palčna kolesa, pakirana v štrlečih lokih, kromirani ročaji vrat in zaščitno oblikovanje, integrirano v telesne plošče vrat, kažejo na prefinjenost in šport. Ozke zadnje luči, eleganten zadnji odbijač dopolnjuje atletsko podobo nove Hyundai Sonata.
 
Notranjost avtomobila je sveža, preprosta in ima visoko blagovno znamko. Sodobni materiali, ki se uporabljajo pri njegovem dizajnu in prostorni salon, izgledajo zelo spoštljivo in puščajo dober vtis. Dvobarvna kombinacija zaključka je uspešno kombinirana z lesenimi vložki. Sedeži so takoj nameščeni sebi, pa tudi preprost in priročen algoritem za delo ročice KP. Športni videz avtomobila v kabini spominja na ročni način menjalnika in klasične okrogle naprave. Lokacija deflektorjev, ki so narejeni s sprednjo ploščo, se izračuna za največjo učinkovitost prezračevalnega sistema. Z eno besedo, salon Hyundai Sonata je udoben in estetski.
 
Vzmetenje, tekaške lastnosti, izolacija hrupa in vibracij
Izboljšanje sprednjega vzmetenja na dvojnih ročicah in zadaj z več vezi sta privedla do izjemne stabilnosti terminala in natančnega ravnanja s Sonato. Spremenjeni sprednji podokvir je telesu dodal togost, medtem ko so spodnje ročice v obliki črke M, uporabljene v strukturi, prilagojene za zatiranje vibracij in absorbiranje udarcev iz nepravilnosti ceste. Za večje udobje se velikosti tihih blokov povečajo in amortizerji so modernizirani. V zadnjem vzmetenju je pomembna pozornost namenjena optimalni porazdelitvi obremenitev. Trdo telo in modifikacije v geometriji suspenzije, kot sta povečana vrednost ricinusa in učinkovita stabilizacija prečne stabilnosti, sta pomembno prispevala k izboljšanju tekaških značilnosti in obvladljivosti, hkrati pa zmanjšanje stopnje hrupa in vibracij v vseh osnovnih parametrih .
 
Hyundai Innovative Hyundai inovativni tehnološki sistem Active Management System, ki je prvič prikazan na razstavi 2002 v Seulu, je ključna povezava v številnih izboljšavah dinamičnih značilnosti in stopnje varnosti. Uporablja se pri zasnovi zadnjega vzmetenja za uravnavanje vrednosti zadnjih koles z uporabo dveh električnih pogonov, ki spreminjata položaj ročic.
 
Zaradi te rešitve so prikazani nadzorovalnost v vogalih in tekaške lastnosti na radikalno novi ravni. Ker je smer prilagoditve pravokotna na smer sil pri spreminjanju koles, je sistem sam po sebi učinkovitejši od tradicionalnega. Za razliko od ESP, ki vpliva na dinamiko avtomobila, optimizira geometrijo zadnjega vzmetenja, da poveča kontaktno mesto in poveča sklopko koles z cesto.
 
Pri manevriranju z nizko hitrostjo ali z preprostim gibanjem so kolesa koles minimalna za boljšo nadzorovalnost in večjo stabilnost menjalnega tečaja. Nasprotno, s hitrostjo vrtenja se ta vrednost poveča, pa tudi velikost kolesne kontaktne žlice s cesto in, v skladu s tem največjo hitrost manevra. Sistem, ki deluje v tandemu s vzmeti in amortizerji, napolnjenimi s plinom, zagotavlja najbolj predvidljiv in varen nadzor nad avtomobilom.
 
Za zmanjšanje hrupa so nameščena stranska kozarca večje debeline. Na dnu telesa je enakomeren profil, pomembne prilagoditve so opravljene v prezračevalni in klimatski sistem, hlajenje motorja. Kot rezultat (v skladu z notranjimi testi) ima Sonata rekordne nizke kazalnike v ravni hrupa tako v prostem teku kot v gibanju.
 
Napajalna enota
Vozni športni občutki se pojavljajo zahvaljujoč dvema novima motorjem, posebej zasnovani za novo Sonato. Obe električni enoti 3.3 -liter Lambda in 2,4 -litrski Theta sta zasnovani tako, da zagotavljata največjo moč v kombinaciji z učinkovitostjo in nizko stopnjo škodljivih emisij. Ti motorji se proizvajajo na zadnji avtomatizirani montažni liniji v Asani in uporabljajo popolnoma aluminijaste bloke, mehanizme za distribucijo plina s spremenljivo fazo in (na Lambda) dovodnem sistemu s spremenljivo geometrijo.
 
Največja moč 3,3 -litrskega motorja 233 litrov. Z. Doseženo je pri 6200 vrtljajih in impresiven navor 304 nm pri 3500 vrt./min. 2,4 -litrski motor daje moč 161 litrov. Z. pri 5800 vrt./min. in trenutek 219 nm pri 4250 vrt./min.
 
V parih s 3,3-litrskim motorjem je avtomobil opremljen z novim 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom H-Matic. 2,4 -litrski motor je na voljo za izbiro med 5 -hitrostjo mehanskega ali 4 -hitrosti samodejnega KP.
 
Dizelski motor 2.0VGT, ki se bo pojavil malo kasneje, bo imel 135 litrov moč. Z. pri 4000 vrt./min in trenutek 304 nm pri 2000 vrt./min. Na voljo bo v Evropi v parih z novim 6 -hitrostnim mehanskim KP ali novim 4 -hitrostjo samodejnega.
 
Varnost
Prejšnja generacija Sonate se je uveljavila kot eden najvarnejših avtomobilov v segmentu srednjega razreda. Nova Sonata svojim lastnikom zagotavlja še več miru. Močna struktura telesa, zasnovana v računalniku, je ojačana s togom, stojali in posebno zaščito pred stranskimi udarci in je osnova za pritrditev sprednjega podokvirja. Z večkratnimi testi in izračuni so bile optimizirane cone deformacije in usmeritev absorpcije energije vpliva. Poleg tega so predstavljeni številni pasivni varnostni orodji, ki vključujejo čelne in stranske zračne blazine zmanjšane kinetične energije, sprednje in zadnje varnostne zavese, aktivne naslone za glavo, tri točke varnostnih pasov z dvojnim pretvezo in največjim bremenom na prsih.
 
Kot možnosti na avtomobilu so dodatno nameščeni sistem stabilnosti ESP Exchange s anti -Wings TCS in sistemom pomoči za zaviranje BA. Avtomobil je standardno opremljen s 4 -kanalnim anti -lock ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile med osi EBD.
 
Udobje
Ime Hyundai govori samo zase, ko gre za konfiguracijo in standardno opremo. Nova Sonata v celoti podpira osvojen ugled, hkrati pa ima bolj prostoren salon in prtljažnik. Avto ima dovolj dodatnih mest za shranjevanje stvari. Omeniti je treba globoko škatlo za rokavice, priročne žepe za cestne zemljevide na vratih, pa tudi uspešno razporeditev držal za očala, jih želijo videti. Nadzor radia, nameščenega na volanu, je nagonsko preprost, prav tako priročen in enostaven za ročico KP.
In seveda Hyundai ne bi bil tako brez široke palete opreme, vključene v osnovni paket. Nova Sonata med drugim ponuja krmilni stolpec, ki je nastavljiv v dveh ravninah, sistemih ABS in EBD, žarometov tipa projekcije, vzvratna ogledala z električnim in ogrevanjem, osrednji grad, travmatična okna (vklopljena voznikova vrata z avtomatskim načinom), antena na kozarcu na steklu, 3 -razrezane podložke za vetrobransko steklo, škatlo za zaklepanje rokavic, 12 V vtičnice na sprednji plošči in prtljažniku, električni pogon lopute s plinom, pa tudi ter Osvetlitev ozadja motorja, prtljažnika, kozmetičnih ogledal in ključavnice za vžig.
 
Seznam dodatnih možnosti je zelo impresiven. Vključuje tempomat, daljinski upravljalnik centralne ključavnice, avtomatsko klimatsko napravo, sistem za določanje kakovosti zraka, parkirne senzorje, ogrevanje dna vetrobranskega stekla, zvočnega sistema s 6-diskom , ki podpira obliko MP3, ločen ojačevalnik in 8-palčni nizkotonec.
 
Za popolnost je nova Sonata izdana v bogati barvni shemi (12 odtenkov). Dve barvni notranji dekoraciji se kombinira pri izbiri stranke z vložki pod lesom ali kovino.
 
Uredniki se zahvaljujejo podjetju
Carnet-2000, ekskluzivni uvoznik avtomobilov
Hyundai na ruski trg za zagotovljeno gradivo.

 
 

Vir: Avtomobili in cene revij št. 40, 11. oktober 2004