TEST DRIVE HYUNDAI SONATA 2001 - 2004 Sedan

Glasbo Vivaldi

Medtem ko obiskovalci občudovali premierje na pariški motorski razstavi, je nova Hyundai Sonata začela v proizvodnjo in se je začela prodajati na korejskem trgu. V Rusiji, Evropi in Ameriki se bo avto pojavil samo spomladi.
Melodični start.
Težko je verjeti, toda v trgovinah azijske avtomobilske naprave najnovejšega izgrajenega Hönde v Koreji povsod zveni glasbo. Tudi če zmogljive stiskalnice so žigosanje telesne plošče, klasika izliva iz zvočnikov. Tchaiikovsky, Vivaldi, Haydn. Ne bom rekel, da je to neposredno povezano z imenom avtomobila, proizvedenega tukaj (v Asanu, poleg Hyundai Sonata, proizvajajo XG limuzine), vendar deluje lažje glasbe. Tudi štiri sto robotov, pijan na varjenje teles, mi daje mene, delajo ritmične do glasbe. Mimogrede, varilni procesi so tukaj avtomatizirani za 99,8%.
Vendar pa rastlina v Asanu ni edina, kjer bo izpuščen nov Hyundai Sonata. V spomladi 2005 bo Hönde začel nov obrat v Montgomeryju (Alabama, ZDA) in se bo začel s Hyundai Sonata.
Do konca leta bo na domačem trgu 40 tisoč avtomobilov. Naslednje leto, skupaj z ameriškim obratom, je načrtovano, da proizvedejo 300 tisoč, od tega 100 tisoč bo ostalo v Koreji, ostalo pa bo našla kupce po vsem svetu. Cena novega Hyundai Sonata na korejskem trgu bo odvisna od konfiguracije od 16 do 25 tisoč dolarjev.
Izvajanje umetnosti
Iz delavnice smo zapustili novo Hyundai Sonata v najdražji konfiguraciji z novim 2,4-litrskim motorjem, 17-palčnimi kolesi in notranjostjo usnja. Zunaj Hyundai Sonata novega generacije nima nič opraviti s predhodnikom. Palčki so izginili in la
Žarometi E-Class, vodniki telesa so postali jasnejši in ekspresivni. Tak oblikovalec iz Centra California Hönde je bil izdelan s takšnim avtomobilom, bi moral biti priljubljen v Ameriki in Evropi. Nekdo ugiba v njem značilnosti podobnosti s Saab, nekdo vidi razsežnosti Volkswagen-Passata. Toda kdorkoli od sodelavcev je vprašal, nihče ne priznava, da odhaja v njega iz jugovzhodne Azije. Vendar pa je bilo tako zasnovano: v glavnem se bo prodajal zunaj Koreje.
V primerjavi s predhodnikom je peti Hyundai Sonata postal višji, daljši, širši (glej tabelo) in, nenavadno dovolj, lažje. Motor je opazno olajšan. Njegov blok je izdelan iz aluminija, sesalni razdelilnik in pokrov glave valja so iz plastike.
Na motorju je vredno reči. Program se nanaša na štiri-cilindrične motorje s prostornino 1,8; 2.0 in 2,4 litra. Hönde je odgovoren za oblikovanje, tehnologijo in proizvodnjo najpomembnejših elementov motorja, vključno z blokom valja, del priključne rod-batne skupine. Izdelani so v asanu in nato odhajajo s partnerji za nadaljnjo montažo. Novi motoci Sonata Hyundai so razumljivi, se v celoti zbirajo. Postali so prvi v okviru skupnega programa, ki zagotavlja kumulativni obseg proizvodnje 1,5 milijona motorjev na leto. Odlikujejo jih z zmanjšanimi vibracijami, učinkovitostjo, zmanjševanjem škodljivih emisij, kot tudi izboljšane dinamične značilnosti. Naslednje leto bodo Chrysler in Mitsubishi avtomobili začeli opremiti globalne motorje.
V prostem teku, novi motor praktično ne daje svoje prisotnosti: tišina v kabini. Dejstvo, da motor deluje, je prikazana samo puščica tahometra, merjenje brez doseganja oznake 1000 vrt / min.
Pogledam: notranjost je okusna, podrobnosti so skrbno prilagojene. Usnjeni volan je prekrit z zaščitno pleteno. Električni pogoni vam omogočajo, da nastavite sedež pod voznikom katerega koli kompleksa. Krmnik nima prilagajanja le v vzdolžni letalu samo gor in dol. Toda obseg določenih položajev je zelo širok. Volan lahko namestite dobesedno pod vetrobransko steklo in ga izpustimo skoraj pod torpedom.
Ampak prevajam izbirnik stroja na D, in Hyundai Sonata postane gladko. Na kratko Preverite skladbo v bližini tovarniških stavb, ne bodo posebej rezervirane. Zanimivo bi bilo, da čutite delovanje inovativnega sistema aktivnega nadzora nad geometrijo vzmetenja, prvič v svetu Hyunda. Bistvo njenih dejanj se zmanjša na dejstvo, da se pri preoblikovanju s pomočjo dveh solenoidov spreminja kot konvergence zadnjih koles, kar povečuje prag okvare v drsniku.
Kljub temu se je razvila nekaj ideje o naravi avtomobila. Všeč mi je bilo delo krmilnega mehanizma. Najprej se je zdelo, da je volan nepotreben v manevrih. Bala sem se, da se ne bi znebil in s hitreje vožnjo. Toda zaman: Ko se hitrost poveča, je slišala opazno, in mi je bilo udobno nadzorovati gibanje tega srčkanega limuzina.
Dodal bom, da je nova Hyundai Sonata opremljena s štirikanalnim ABS, kot tudi elektronski stabilizacijski sistem EPS z nadzorom potiska. Z zahtevo je mogoče namestiti tempomat, popolnoma avtomatsko podnebno namestitev, filtrirni sistem, ki se navaja v notranjost zraka, predvajalnik MP3 s CD izmenjevalnikom na šestih diskih. Vendar pa sem bil bolj kot prostorno deblo in loputa na zadnji strani zadnjega sedeža za dolg tovor, kot je na primer, smuči.
Torej je nova Hyundai Sonata napisana in izvršena. Bo postal klasičen žanr, čas se bo pokazal. V vsakem primeru obstajajo temelje za to: navsezadnje je celo zbrana za glasbo.

Vladimir Solovyov.
 

Vir: Dnevnik "za volanom"