Hyundai Santa Fe testna vožnja od leta 2012 SUV

Objemite neizmerno

Santa Fe (Santa Fe), mesto na jugozahodu ZDA. Upravni center za zvezno državo Novo Mehiko. Ustanovljeno leta 1609.
Hyunde Santa Fe je bil predstavljen v Detroitu leta 2000.
Izdelana je s štirimi cilindnimi bencinskimi motorji 2,0 litra, 100 kW/136 KM; 2,4 L, 110 kW/150 KM; V6 2,7 litra, 125 kW/170 KM, kot tudi turbodizel 2 litra, 82 kW/112 KM, v vseh različicah pogona in sprednjega pogona.
Obstajajo vse različice pogona s kolesom z 2,4 in 2,7 litrom, slednje samo z avtomatskim menjalnikom se dostavijo Rusiji.
Cenovni razpon v Rusiji znaša od 27.990 do 31.690 dolarjev. Stroški preskusnega avtomobila znašajo 31.690 dolarjev.

Ali veste, kje se nahaja Nova Mehika? Lahko je uganiti, da je blizu meje z Mehiko. Hyunde Santa Fe je bil zasnovan posebej za ameriški trg. Mišični videz, močan v obliki črke V šest, avtomatsko, usnjeni zaključek Vse je v ameriškem okusu. Njen Hyunde Santa Fe ni postal uspešnica, vendar ni šel brez pozornosti vseh SUV -jev, prav on se je prvi pohvalil s šestimi pod pokrovom.
Tudi od geografije, zdaj naša: Ali veste, kje se nahaja Solvychegodsk? Ne, sploh ne tam, kjer je Solikamsk zelo daleč od Soligalicha. To je na samem jugu regije Arhangelsk, na bregovih reke Vychegda. Kaj je to mesto znano s prebivalstvom ene metropolitanske četrti?
Slava lokalnih solnih palic je ostala v daljni preteklosti. Iz nedavne zgodbe se spomnim, da je morda le Joseph Stalin, ki so ga poslali sem, še bolj poganjal nasprotovalno, vendar precej žalostno. Ste že slišali za festival humorja Kozma Prutkov v Solvychegodsku? Krčimo, ne. Res je, praznik se zgodi julija in na koledarju februarja. No, nič, ker je ta lik izmišljen in znan veliko več kot očetovski paternalisti. Torej ne pozabite se sklicevati na Kozma Prutkov

Kje je začetek tega konca
Kateri začetek se konča? Izhodišče katerega koli od naših potovanj je v uredništvu v Seliverstovaya Lane, ki je od začetka ceste do Yaroslavla le nekaj sto metrov. Zato je pot do severa za nas bolj priročna. Upali so, da bodo odšli sredi dneva, vendar so se malo zadržali, zvečer pa je pot od središča do obrobja prestolnice trajala več kot dve uri. Ko so osvetljene avtoceste in prometne zastoje na njih ostali za seboj in puščica hitrost je končno zavzela navpični položaj, je ura že osem pomislila na zgodnjo noč. Namesto Vologde je bila izbrana bližje Yaroslavl.

Jesti želje bodo vedno polne
Hotela nismo naročili, ampak smo zapisali za vsak slučaj. Prvi, drugi, tretji odgovor je eno mesto. Šele ob obletnici so takoj ponudili, da izpolnijo profile. Tri tisoč na noč z vsakim? Ne, takšno udobje ni cenovno dostopno. Vendar je neuradna služba pripravljena: za 100 rubljev smo obljubljeni edini (!) Sobi v oddelčnem hotelu in skrivno kartico z njegovo lokacijo. Žal, izgubili smo Rally-Raid na nočni Yaroslavl. Ko se je Hyunde Santa Fe odpeljal do navedene strukture, sta bili že dve minuti, kot so opazili zmagovalci Ford Skorpio, njegova posadka pa je mirno izpolnila registracijske obrazce. Smola! Ker niso uspeli še dveh poskusov, so se odločili, da bodo šli v Vologdo.

Zgodi se, da vlara premaga in razum
Skoraj dvesto kilometrov je tiho letelo: redki prihajajoči avtomobili s skoraj popolnim odsotnostjo mimo. Cesta, zamrznjena do beline, je popolnoma vidna glede na žarometi. Za večji pomen dodajte bližnjo luč luči za meglo, ki so zdaj vidni snežni robniki po celotni širini. Visok žarek ni slab, toda tako veliki žarometi bi lahko bili boljši. Vendar pa je v sedmi uri dela več zahtevkov za sedež. Tudi voznik majhnih višin se dvigne in nazaj. Kolega bolj impresivne polt se je prisiljen premakniti na postanek, in čeprav se blazina čim bolj spusti, so oči skoraj na ravni zgornjega roba kozarca. Na splošno bodo tisti, katerih višina presega 185 cm, zlasti v kombinaciji s popolnostjo, po videzu Hyunde Santa Fe neprijetna.
Vologda, iščemo hotel-2. Rezultat štirideset minut s četrtim poskusom brez kartice. Cena je 210 rubljev, udobja na hodniku, a razkošno parkiranje. Spi! Že četrta ura
Jutro se srečuje z dvajsetimi zmrzali, ledeno vodo v pipu in poživljajoče vzdušje v sobi. Hladno pa! Hyunde zaživi ob drugem poskusu prvega motorja in stoje. Ne, boljši je kot kratki lile kot transfuzija z dobro baterijo
Pregled avtomobila prinaša zaznavanje. Bilo je treba tako umazano. Na bencinski črpalki se Slavnaft dolgo umiva, poceni in ležerno. Na mokrem avtomobilu madežev ni mogoče videti, in ko sem se posušil, sem se moral spomniti spretnosti ekstremnega umivalnika iz vedra na mrazu. Tako je, kako se voziti s kolesom, ni pozabljeno.
Iskreno, od lokalnih znamenitosti so pričakovali več. Fotograf vedno nekaj moti: sonce ni slabo, sonce tam ne sije. In urbana arhitektura ni na noben način podati
Spet cesta, še eno uro in zavijte proti Totmi. Božiček se nasmehne iz velikega oglaševalskega ščita: vabi, da obišče Velikega Ustyuga, na katerega 377 km. Zmrzanje postane močnejše, zatemni. Po večerji si sami uredimo majhno pustolovščino: ugasnemo glavno pot do Nikolska od njega do velikega USTYUG -a, še ena cesta vodi. Led pod kolesi končno osvoji asfalt, zemlja, ki teči robove platna, mora biti tesnejši. Tudi na cestne znake. Lokalni prometni inšpektorji so nam povedali o njihovih težavah, ne da bi pozabili zapisati odlok o upravnem kaznivem dejanju. 72 km/h se je pospešil v vasi! Kriv je, ne trdim.
Avtonomija avtomobila ni odvisna samo od velikosti rezervoarja za plin in gospodarstva motorja. Čas je bil, da se ustavimo z drugo perečo potrebo. Vgrajen -termometer Santa Fe prikazuje že -25, nad glavo je čudovito zvezdno nebo, ki ga v prestolnici ne moremo videti luči. Kakšna lepota! In resnica je le nekaj metrov od nas kazalec z imenom vasi: lepota. Ni tako enostavno najti
Spet cesta, led pod kolesi in tišina za kilometri naokoli. Od Nikolska do Veliky Ustyug 160 km, ki leti v uri in pol na golem ledu Santa Fe, je stabilen, kot parna lokomotiva na tirnicah. Toda tega ne bi smeli zlorabljati. Za vidikom železniškega režima je oster in težko nadzorovati premik, tako da je pri vstopu v zavoj bolje igrati varno. Na spustu pred mostom je Gazelle šla v jarek, kmet v ovčje kože okoli njega. Zavrne našo pomoč, čeprav, če sem iskren, ne moremo raztegniti naložene gazele na ledu. Vožnja do vasi? Ne, počakal sem na tovornjak iz lesa. Oblečen toplo, v čevljih iz filca, od domačinov, ki jih ta ne bo zamrznil. Most čez Sukhono, mesto prometne policije, na desni je odličen USUG, na levi strani je rezidenca Božička. Spet je naokoli samo sneg, gozd in zvezde. Toda mobilni telefon ne prikazuje več praznega civilizacijskega zaslona. Nekaj \u200b\u200bminut in zaživi sprejem FM sprejemnika. Kotlasa je le petdeset kilometrov. Še pol ure in pred oranžno verigo svetilk: most čez severno dvino. In uro pozneje, dobro odpravljene sanje v topli številki Koryazhemsky Perechegda.

Na podlagi katerega koli podjetja
misli, če vam bo zagotovo uspelo. Vau, in tukaj zjutraj vseh trideset! Za Muscovite je zmrzal redek. Spominjam se toplotnega Hyunde Accenta, ki ni zavrnil začetka pod 25C. Naš Santa Fe je pokrit s HOARFROST, kot božično žogo. Start Key! Sprva je nenaklonjeno, toda zaganjalnik se hitreje pomika po motorju: prvi utripi, premor za počitek, samozavestni zagon je zastal, motor je še vedno motor in hitro mrmra s povečanimi hitrostmi. Čim prej pojdite s sedeža! Usnjeni stoli, zmrznjeni čez noč, se čutijo tudi skozi topli perilo. Bolje je vklopiti ogrevanje sedežev in v nekaj minutah počakati na ulici.
Na mestu pražemo še pet minut in se dotaknemo bližnjega Solvychegodska. Kazalec obljublja prehod in bili smo popolnoma prepričani, da bomo na desnem bregu srečali zamrznjeno ledeno cesto. Predstavljajte si naše presenečenje ob pogledu na neprepustni odbit in trenutni trajekt! Res je, zdi se, da se je odločil, da si bo oddahnil. In šli smo do pontonskega prehoda do Koryazhme, to je najbližja pot do druge strani.
Zrak v kabini se je ogrel, toda z zamrznjene sprednje plošče piha z ledeno mrazom. Potrebno je nekaj ur vožnje z nerešnjo, tako da bo Santa Fe resnično toplo z zmrzali.

Nihče ne bo objel neizmernega
Za 2811 km in štirimi dnevi poti. 328 litrov bencina AI-92 je v povprečju prešlo skozi vratu rezervoarja 11,7 l/100 km.
Ali Hyunde Santa Fe lahko spremeni pristop k izbiri poti? Nismo zapustili cest izklopa. Debelina števca snežnih dežel bo ustavila kateri koli kolesni avtomobil, vožnja iz Urala ali traktorskega plašča pa namoči nadomestnika katere koli blagovne znamke, ki ni pripravljena na skrajnost. Toda energetska intenzivnost suspenzije se je povečala v primerjavi z avtomobili, ko nenadoma padete na valoviti asfalt ali priliv ledu. Vhodi za pontone in trajekti za uvoženi avtomobil so resen problem. Celotno potovanje še nikoli nismo udarili v trebuh. In še ena stvar: vse vožnje in pnevmatike, ki jih lahko premagate, vam omogočajo, da premagate kateri koli, tudi najbolj ledeni vzpon.
Nova Mehika, recimo? Hhende Santa Fa se je uspešno pokazal v domovini Božička in celo malo severa. Torej ne bodite pozorni na južno ime, ne bodo zamrznili.

To ni moskovska obroč na mostu čez severno dvino.
Moskovslavl volologdawell ustyug kotlaskorizhma solvychegodskkotlas kostromamoskva 2811 km
Prvi dan 495 km
Drugi dan 786 km
Tretji dan 488 km
Četrti dan 1042 km
Vologda je skoraj razglednica.
Hladna in temačna lepota?
Steam, ki deluje na -20c? Da, to je mogoče.
Najdražji bencin AI-92 je 12 rubljev v kotlah.
Proti in ob poti so le leseni tovornjaki.
Notranjost razlikuje grozljivost in ne obseg.
Možnosti prtljažnika so zelo velike.
Naprave so preproste in jasne.

Povzetek
+ Udobno in energijsko -intenzivno suspenzijo, nizka raven hrupa, prostorna notranjost, velik pretvodljiv prtljažnik, dober zagon na mrazu.
- Neprijetni sedeži z majhnim nastavitvijo, ostrino v kritičnih načinih, zmerna pospešena dinamika.

Solvychegodsk
Mesto v okrožju Kotlas v regiji Arhangelsk. Nahaja se na desnem bregu reke Potchegda (pritok North Dvina), 830 km jugovzhodno od Arkhangelska.
Prebivalstvo je 3,9 tisoč ljudi.
Znan od stoletja XIV kot naselje s slanim jezerom.
V začetku 16. stoletja so industrialisti Stroganov ustanovili v bližini Usolska prvih solnih barn.
V XVixvii stoletjih. Trgovinsko, obrtno in kulturno mesto v severni Rusiji.
V XVIIIXVIII. Solvychegodsk je eno od vidnih središč ruske umetnosti.
Od začetka XVIII stoletja je v povezavi z zaprtjem solnih palčev in gibanjem trgovinskih poti propadlo gospodarsko življenje Solvychegodska.
Na koncu XIX -a v začetku 20. stoletja. Kraj politične povezave.
 
 
Anatoli fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Vir: Revija "vožnja"