TEST DRIVE HYUNDAI MATRIX od 2001 MINIVAN

Oči lastnika

Ne verjamem, šel sem v posteljo prej, za drugi dan, preden sem se začel, sem čakal na stroj. Ampak tukaj je prišla dva dni, da sem polizal, vendar ne morem pobrati. Najprej pa prve stvari.
Zadnjih 2,5 leta je bila naša družina srečni lastnik naprej domače avtomobilske industrije VAZ 2112. Dolgo sem sprožil lastovko, vendar Mercedes ni delal. To poletje smo šli v Grčijo s svojo družino. Od Samare do Moskve z avtomobilom, nato z letalom v Thessalonik. Vzeli so najem Fiat Panda (1,1 litra, klimatska naprava, ABS, Gur, MCPP). Napeti državo. Žena, ki mi je bila všeč avto: Si sedel visoko, izgledaš daleč, parkiranje enostavno, pedala so lahka. Vrnil sem se in sem sedel v mojem avtomobilu nekaj neugodja. Samo z Dynamics 12_ zmagajo, ostalo pa ni v kreditu. In tu še pred kupom, oboževalec nadzornega podnebja. Na splošno je bila izdelana strateška rešitev za spremembo vozila. Vozili smo se po prodajalcih avtomobilov, vendar nekako nič v duši ne. Tudi Fiat Panda je iskal, vendar v našem mestu ni zastopanosti, in strogo sem stal na dejstvu, da mora biti avto nov in z jamstvom. Zdi se, da je dober avto, in ne želi imeti.
Sem se odločil na Elantri, pa tudi, tako da je pritrjeval moje srce. Torej bi izbrali avto, če bi en dan ob hiši, kjer živimo, ni parkirala nekoga matrike. Istega dne smo šli v salon in ga že skrbno preučili. Ja, si predstavljam v avtohišo, smo gledali Getz, naglas, Elantra, vendar ne matriko. In zdaj so prišli, da ga le gledal. In izkazalo se je, da je to prav. Vsi avtomobili, ki jih gledal pred tem ni mi ustreza glasnosti v kabini, majhno razdaljo med prednjimi in zadnjimi sedeži, malo zadaj kavč.
Prvič, položim na zadnji kavč, kot sem bil zelo zadovoljen z upravljavci salona. Vstal sem in rekel ta avto. Jutri bom prišel z denarjem, je bilo potrebno videti obraze, s katerimi je tip Menaaggers videl, da smo videli takšno in več kot enkrat. Bilo je v nedeljo. In ob ponedeljkih, imamo vagon z blagom. In vse je vključeno v razkladanje, celo najpomembnejši direktor. To je tako bližje ljudem in tako, da oblika ne izgubi fizičnega. Skratka, po razkladanju, sem bil kot umazan kavbojk, meta in prašna srajca, ki je bila razglašena za salon z besedami, ki sem jih porabil za denar, je bilo moje maščevanje. Odnos se je takoj spremenil. Sporazum sem se predplačilo in počakal. Bila je 15. julija. Približno avto bi moral prispeti 25. avgusta. V tem času bom šel počasi in drago prodal 12_. Dal je oglas iz rok. Prva oseba, ki je prišla, je rekla, da je izbrala najdražji avto posebej, pogledala in na drugi dan, ko sem postal pešca. Moral sem najeti peni za simbolno pristojbino. To je samo Kachejeve sanje, ki je napeta v smeti, z modrimi zapestji. In ničesar ni mogoče dati na enak način, kot sem vzel. Ujel sem naše stranke, ko sem zapustil delo namestnika direktorja na peni, od koder je dobil samo čudak, Fok. Na splošno so ljudje zadovoljni. Čeprav dobro obravnavam kopecks, imam prvi avto pred 10 leti, da je bil peni. No, razumeš, nostalgia, to je kot prva ženska. Resnično upam, da bo avto prišel do 23. avgusta, to je moj rojstni dan, star 35 let. Ampak 23 je dejal, da je 25 - 27. 27 je dejal, da je 28-29. Poleg tega so obljubili, da pokličete in reči. Dne 29. avgusta, sem poklical, so mi povedali, da je prišel avto, vendar je bilo potrebno izvesti vse, kar je v osrednji pisarni. Ki sem jim odgovoril, da mi je bilo neprijetno. Prosimo, da avto v salonu, kjer sem plačal in okrašena. Še posebej, drugič se ne bo namestiti kako namestiti na avto, ker Za cel mesec, možgani tehnične službe, ki se imenuje, razpravljali. Zahtevana itd
Uro kasneje je avto je bil na mestu. Model 2006. Če je še vedno tukaj, na obrazu, se mi zdi, da so žarometi 2005 bolje navzven, vendar radiator v letu 2006. V prtljažniku, 2 Lars na obeh straneh so bile manjka - to je zelo razburjena. Namesto obljubljenih 6 zvočnikov, samo 4. tonik ni. Na splošno se mi zdi, da se opozori vnaprej. Tukaj želim, da bi eno lirično umik. Eden od menedžerjev, koliko bi moral priti, da so vedno izpolnjeni mi dobro ime, je pozdravi roko, povzpela z mano po razstavi stroj, razpravljali o tehničnih odtenkov. Zdi se mi, da je bil prav zanimiv. Na primer, sem res želel radio kasetofon z igralno palico od Sony, smo že dolgo trudijo, da bi to igralno palico za dolgo časa. Ugotovili so, eno samo mesto in še vedno prišel do misli, da je to moj padec, ki ni upravičen do življenja. Res ne všeč, kako se CZ izvaja v sodobnih tujih avtomobilov, če so vrata odprta, potem prtljažnik preveč. Zaradi neznanega razloga, se mi zdi narobe, da je tako kot nošenje denarnico v žepu hlač. Nezanesljivi. Narejen je na odprtem ali ključni ali od signalizacijo (poseben gumb nisem izhod). Na splošno velja, želim vse vodje, kot je treba. Spomnim se kul fraza Sergey, ne skrbite, sem študiral tehniki, bodo vsi to dobro. 30. avgust. Avto je pripravljen, sem celo zavarovana in se je izkazalo, da ni PTS. Rides neko prevozno podjetje in bo v okviru 31. avgusta (od mene: morda).
To je moj avto na ulici v dežju, nameščeno, plača, in ne more pobrati. Kar je še najbolj razburila, niso odstranili ploščo iz radia. Sem se približal, vprašal, zakaj, ampak v odgovor, tako da po vsem, alarmi bo delovala, če vzponu. Dejstvo, da je PTS prišel, nisem poročala. Sam sem šel na 12. uri, vendar v resnici ni. Jim je pustil potni list in tekel za pogajanja številk. Nato smo preverili avto z vseh strani, sem vprašal za njegovo končno oprane, ker Stali pod dežjem in eden izmed njih.

začetne investicije
Osnovna cena 473.100.
Casco 42.579.
OSAGO 3346,2.
Glasba 4400.
Namestitev glasbo 700.
Signalni 4200.
Block Flod 900.
namestitev blok stekla 1050
Zadeva na Signal 300
Namestitev signalizacijo 3290.
Nestandardne dela (odpiranje Odpiranje 5_ vrata) 1400
Zaščita Carter 2500.
Carter zaščitni komplet 350
Sobe 9000.
Preproge 1500.
Trajalo je 2 meseca. Kot je bilo v pisarni zapeljal Maza, ki so pravkar vrnil iz letala in vprašal me je, kot sem zadovoljna, nov avto. Verjetno pravi ste iskali. Na katero sem odgovoril, da imam najboljši avto na podjetje in sem pripravljen, da bi 10 točk na poti, zakaj. Njegova napeta tišina obesil. Pravzaprav, kaj se je zgodilo.
1. Hyundai vodi razmerje med ceno kakovosti.
2. Telo je moderno ni nekdo analogno, ampak je s čisto stanja italijanskega oblikovalca studiu.
3. Dolžina ni zelo velika, zato parkiranje v mestu je lažje, na razgibanem terenu pa je manj verjetno, da trgajo odbijač, ki sedi na trebuhu.
4. Salon - notranja velikost je preprosto impresivna praktično kot reprezentativni razred. Zadnji sedeži imajo nastavitev nagiba, lahko napredujemo povečati obseg debla, če je to potrebno.
5. nepredstavljivo količino rokavice, držal za pijačo, predelki
6. Ne predor v sredini
7. deblo dostojnih velikosti in nakladanje je lažje, ker Ne mečite preko strani.
8. Visoka pristanek je zato najboljši pregled. V bistvu, ste dejansko vstopajo, le nekoliko cropted. Nekateri napredni ljudje trdijo, da je enoprostorec telo veliko jadrnico, vendar italijanska ni delal zaman, koeficient vetrobransko steklo ni nič slabši od navadnega avtomobila. Težišče je zelo nizka, val je subitlessly blizu 50x50, sprednja kolesa so dejansko pred motorjem. Na splošno, ni prevračanja še ni registriran. Preureditev je skoraj brez valjev.
9. Zadnje vzmetenje več razsežnosti.
10. Potrditev 160 mm, za našo državo, je malo, vendar to ni ves dan. In koliko tujih avtomobilov lahko in tako pohvali?
11. Motor. Dovolj zlezla dol. To je velik plus za off-road, ker Pri nizkih vrtljajih, to ne stojnico in se lahko premaknete v napetosti. Največje spremembe prispevajo k zlom. Ob istem času, kar obrača, na semaforju se ne počutite na čolne. Vsaj vaze počivajo.
12. ABS, EBD.
13. Armaturna plošča se postavi na sredini, ki omogoča zaznavanje podatkov - zaradi Nenehno je v vidnem polju voznika.
14. Glede na rezultate crash testov in računalniške simulacije, Euro NCAP Hyundai Matrix prejela 4 zvezdice in je bila priznana kot najvarnejši avtomobil v svojem razredu.
Kontrolna krmiljenje. Kje je bila pot? A-A-A, pravkar je osvojil na vrsti! Nič groznega, do najbližjega predmeta, v katerem se lahko podpiše kilometer. Cesta je preprosto označena s progo in kolesa. Toda buzz, ne letijo stran od njega. Opozarjajo ga njegovi suntimetri Suncroses 15. Celotna proga ni več kot dva kilometra. Obstajajo ravne odseke, kjer se ne morete vključiti. Pass zavoj in vstopite v avto v hitrosti, ki ga poganja hitrost - brez zavorov in rok. Ventilator in takoj v drugem. Zavore ... Zavore pri takih hitrostih ne potrebujejo samo plinov in volanom. Nekajkrat sem uporabil ročno zavoro za zaupanje avtomobila. Vtisi maso. Stroj se obnaša odlično. Noben zvitki niso imeli ločevanja kolesa. Za razliko od domačih strojev, motor ni pregreval, ampak glavni prenos 2, včasih 3_y. Prihodek od prerezanja ni prinesel, ampak je bil na robu. Kaj ni bilo všeč, zato je zaprto zadnje okno, na splošno pa celotno vrata in sobo.
Zdaj sem posadil volan v volanu. Izkazalo se je dobro. Res je dovoljeno pospešiti le do 60 km / h. Mimogrede, opazil sem, da na teh hitrostih vse vaje izstopajo praktično popolnoma. Vozil sem se poleg njega, kadil in užival lepo vožnjo.
Naslednjič, ko pot ni očistila traktorja. Snežni centimetri 15 na cesti in od polovice metrov okoli. In pod snegom izkaže rutino. Prvi krog se je počasi vozil, vse je razmišljalo, da uredite dirke ali ne - površina ni gladka reka, stroj stresa. Toda nisem se mogel upreti. Odpeljite 2 krogi. Stroj se obnaša drugače - je lažje prebiti v nihalo na povsem nepričakovanih mestih, ko se iztaknem iz Ruta. Po več dirkah je prišlo do zaključka, da je na neposrednih področjih bolje, da ne gremo iz merilnika, čeprav zaščita in boli na nekaterih mestih. Turn je še vedno ventilator, vendar je veliko težje iti ven kot led, je bilo potrebno delati kot ročno zavoro. Kuhanje snega Glavna stvar ni bila ustaviti in ulov avtomobila takoj izginejo - Sina, ki je nekoč uspela posaditi avto - sem potiskal, sneg je višji od kolesa, in pod njim led - ne deluje ven , umaknite. Malo sem jokala noge, še vedno ne bo šla naprej, tako hladno preusmeri gladko sredi zaščite, izpušnih plinov, od koder gre od avtomobila pod avto, sneg na robovih leži - No, samo ledoled. Moja tovariša je bila nameščena in že skupaj (sin za volanom) naprej - nazaj in levo, nato pa tlakoval novo progo. Toda z 12_CHKA se je izkazala za zabavo. Avto je lahek in ko je odletel s proge, kot je gola na trebuhu, odpeljal skozi sneg - kolesa niso vzela snega. Brez kabinarstva ga je kabel potegnil s kablom. Na splošno je masa prikazov kot vedno. Matrix Foreva. Kot žena, sem me vzela z dela in mi pove, toliko nesreč okoli, led. Dejansko, na parceli 3 km od dela do hiše smo spoznali dve nesreče. Potem se privije navzgor, z odstranitvijo krme, in brez izgube hitrosti se gibanje nadaljuje, po katerem pravi, vidite, kako je prinesel. Na katero sem ji odgovoril, da je bila optimalno obrnila, brez napak. To je samo ostali udeleženci na cestah najverjetneje prikrajšane. Čeprav ji ni bilo težko.
Na splošno, pogosto opazim, da nekako ne resno o našem pisalni strani in če obstaja razpoloženje, uredim mini predstavitev. Čeprav bom iskreno rekel, da bi upravljal naš avto je težje od istega 10_ vaza. Imamo večjo težo in če je brez upravljanja kapljic šel, potem vse ... true, vsi imajo svoje - imam 80-100 km / h, sin je šest 40-60 km / h. Na splošno, glavni fantje, srce ni starost.
Poletje. Šli smo v soboto na Kebabs. Seveda je njegova žena pogledala max, in sam je odšel na tovariš VAZ 2112. Tri leta lastništva takšnega avtomobila - vse spretnosti, ki so se vrnili, dovolj hitro. Toda kaj je bilo razburjeno jaz, komaj dohitim z njo na progi in se je nalil po privlačnem mestu, in vedno sem šel na nizke orodja - tako da je topotop, da prenese dinamiko. Prinesel je motor nekajkrat pred izrezom, ljudje, ki so šli s svojo ženo, pravijo, da niso opazili nekaj posebnega, so šli - rekli so. Prekomerno potrditev, da smo izbrali pravi stroj.
Zimski rezultati. Čeprav nismo imeli te zime, vendar je bil hladen do -37, pa je bil prisoten brez snega, potem pa je bilo veliko snega brez mraza. Skupni zimski program je bil izveden v enem mesecu. Imam nov avto, ki sem ga prejel na rokah, tako da bom govoril zadnji dan poletja, tako da je celotna sezona ujela. Kilometrina je približno 7000 km. Olje iz Koreje. Vsi 7 dni zmrzali, avto je stal v načinu samodejnega ogrevanja in čas. Poraba je dosegla 40 litrov na 100 km. Ampak vedno sem vedel, da bom takoj prišel v topel avto. Najbolj prijetna stvar je, da tudi ni treba čistiti s snegom do mojega prihoda, je bilo običajno odsotno kot razred. Tudi na strehi.
Od Mercantile Premisleka nisem hotel kupiti zimskih pnevmatik, ampak vlak v dobrem ledu realiziral, je potrebno! ABS se nenehno premika, avto kot krava na ledu in ne samo, da grem na to. In kar je najpomembneje, se je izkazalo, da je nemogoče izvesti nobene vaje na ledu. Pridobljeno je bilo (Naj mi Angelitsky Strokovnjaki odpustijo) GospaPelita 2 Dimenzije, ki jih priporoča rastlina. Tek naprej bo rekel zelo vreden gume, ni obžaloval denarja porabljen. Avto je ponovno pridobil celovitost. Toda tukaj potrebujete rezervacijo pri masi 1430 kg in kratka osnova je nekaj težnja, da bi porušili celoten avto, ko se obrnete na dobro hitrost. Mogoče je to funkcija individualnega tlaka in morda avto. Potrdite ali me otekajte. V zimskih športih se je Max pokazal vreden. Obstaja lastna specifičnost pri upravljanju, vendar je spet povezana z maso in bazo. Dekorativne kape so se na nekaterih mestih razbili, so bili celotni kosi pokvarjeni. Končno jih vrčem. Ne povzroča me veselja. Če je denar, kupite kovane diske. Če ni, zakaj zavajate? Sporno lepoto. In slabosti iz rogov številčnosti sta in presežek nenasičene mase, neizpolnjevanje koles, dodatne vibracije itd. Kar me je presenetilo, je prehod. Zdi se, da greste in pojedite nekaj za nekaj, kar narišete, toda v globokem snega, avto gre kot ledolomilec, da ga posadi, je treba poskusiti. Če je 12 ° ali 8. poglavje odstopilo od poti na Pokatushki, so skočili skozi sneg kot palačinke, ne da bi dobili pnevmatike na led. Max je kot ledolomilec. Prav tako je jasno dno gladko, zaščito tatov, masa je velika. Prvič, ko sem bil previden, se nisem vzpenjal, kjer je z izkušnjami 10_ sedi, potem sem spoznal, da niso bili jaz, in jaz jih potegnem predvsem. Takoj je vredno dodati o kratkih SKES preveč poveča prepustnost. Samo proti ostanku je sprejem. To je isti odpadki ... Starši v pokojnine se je preselilo v vas svoje hiše, parcele in vse to, kar je pomembno v mestu. Torej, da nihče ne daje avtomobila pred našo spletno stranjo, poiščite velike drobovine vzdolž ograje. In potem je 3 dni močni snežni padec. Pozabil sem na njih. Oče je bil kaznovan in ni očistil snega. In nisem opozoril, da bom prišel. Pogledam na snegu rahlo nad kolesi, popolnoma dobro vem, da bom jedel in z obrnim tako veselo, da gremo v vrata garaže. Ko sem se spomnil na Boulder, je že trdno podprl max neposredno v središču zaščite, kolesa je bila v zraku, ki je podvržen pod gozdom na desni strani, stroj se je naselil, tukaj je že na kolesih . Torej sem potegnil krivec. Dobro je, da sem moral spustiti led in ne zamrznjenega zemljišča. V mojem primeru je zaščita potreba. No, če so začeli govoriti o njej, vas želim spomniti na moje opazovanje na isti Pokatushki. Vsakdo, ki prej ni imel zaščite prej ali kasneje vstal in prilepljen z diagnozo vlažnosti v motornem prostoru, ki je nezdružljiv s življenjsko dobo električne energije. Mogoče ne vse skrajnosti, ampak jaz sem. Ponovno, v skladu z izkušnjami ekstremne vožnje, sem čutil potrebo po namestitvi zadnjega linija. Toliko je polnjeno in pritisnjeno iz zadaj, je samo groza, in kar najpomembneje ne razmazujem nobene sile. Resnico bom dala ob koncu zime, vendar je bolje pozno kot kdajkoli prej. Glede na osebne izkušnje še vedno delujejo kot nekatera izolacija hrupa.
Plinski amortizerji, izviri, ki so popolnoma izbrani celo željo, da bi nekaj spremenili.
Vrata. Tukaj morate nekaj storiti odločno in takoj. Prvič, ne povsem ergonomsko zaprtje, dokler nisem prišel do tega, kako se ukvarjati z njim. Drugič, da bi dosegli normalno delo hišnika, je zelo težko. Tretjič, če po enem krogu 4_x kilometrska pot na petem vratu leži 3 cm snega, se ne spopada z nobenim hišnim. Potreben SCR. Ne fitulka od proizvajalca, ampak polnopravna izvedljiva naprava !!! Iz neznanega razloga me še vedno ovira, ki vedno leži na odbijaču, se zdi in ne moti, ampak vedno menim, da je z zavidljivo vztrajnostjo.
Motor 1.6. Popolnoma sem zadovoljna. Popotniki na dnu so prijazni. Močna. Še vedno smo bili v asfaltu lovili za 300 metrov z dovodnim dleto. Imam pol polovice, čeprav je teža avtomobila skoraj dvakrat toliko. Torej pri 1, 2 in 3, je prenos iz mesta, da se ogreje pnevmatika, vozimo po pomikanju in gledala črni dim. (Sem se odločil, da bom tukaj majhen umik. Na ta način se pnevmatike segrejejo in ne lovijo. In potem zapišem dobro stvar v kretenih kretenih pomikanje. Na splošno, ne bom poglobila v primerjavi z 1,6 in 1,8 motorji (ki mi je tudi manj in zaradi pomanjkanja kup hidrocopenzatorjev). Na Pokatushki je opazil, da je motor nemogoče pregrevati. Jahanje na 1 in 2 menjalnik, včasih na 3. obrne blizu odrezanosti in nič. Všeč mi je 1.6. Obstaja problem samo s pretokom bencina, vendar sem bil obljubljen, da bi ozdravil T-0 (mislim, da se baterija izklopi in reset dinamične tabele).
Žaromet ustreza popolnoma, do dejstva, da ne bom dal PTF, vsaj še ne gre. Tu so korejci naredili vse v modelu leta 2006. Obstaja rahlo opazovanje Zunanji del stekla praktično ni segrevan, je pozitiven trenutek. Opazil sem po naključju, potem ko je odmrznjen zmrzal, zgrabil žaromete. No, mislim, da zdaj vklopite svetlobo, žarometen blok segreje in vse bo padlo. Ni bilo tam. Strgalo je moralo praskati.
Veliko vetrobransko steklo, brisalci so različni. Kupil sem največji, v ležečem položaju se je skoraj dotaknil drug drugega. Prišlo je do težav z lepljenjem snega v manitorju, ki jih je vzgajal za nekaj stopinj, prišli so na območje pihanja peči in vse je postalo čudovito. Hkrati je izginila ne prečiščena cona 4 cm poleg stojala.
Barva in lakovna prevleka je presenetljivo trdna. Toda praske so se pojavile na vetrobranskem steklu in na kozarcu debla. Kjer ne pridejo iz uma.
Salon. O številu je napisal večkrat, težave pa so enake. Spredaj je vroče, hladno se zadaj. Vetrobransko steklo potenje. Če boste z zadnjim, lahko rečete, da se lahko borite s spremembo salonskega filtra, nato s smerjo in potoki, morate nekaj storiti.
Sklepi stroja je zelo zadovoljen. Lahko in jih je treba priporočiti za nakup.
-Sgk-

Vir: Dnevnik "za volanom"