TEST DRIVE HYUNDAI MATRIX od 2001 MINIVAN
HYUNDAI MATRIX: CLEAR
Verjetno je to najbolj nenavadna premiera leta. Nova generacija se je pojavila od trgovcev brez črpalk v medijih, močna oglaševalska kampanja in druge atribute, ki so spremljale večino možnih modelov. Torej misliš: Mogoče ga proizvajalec ne bo stavil? Ali pa morda ni nov?. Za sodoben avto je sedem let na transportu kritični izraz. Potrebno je nekaj spremeniti, zaželeno je vse. Tukaj in CD-vonj iz Hyundai preoblikoval. Zunaj. Pravokotni žarometi so bili trikotni, spodnji del rešetke radiatorja je postal masiven, njegove oblike pa v nekaterih kotih, ki jih je avto zdaj spominja na žeton. Gladka in zaokrožena.
Da, skoraj sem pozabil. Od zadnjega stojala je izginila glavna aduta PININFARINA prve matrike. Italijanski design Atelier je ustvaril in svetlejši mojstrovine, toda njegovo delo, nato, seveda, cenjen: navsezadnje, naredite spektakularno zunaj kompaktnega družinskega stroja ni tako preprosto. Italijani pa so bili sposobni.
Zakaj spremeniti, kaj je uspeh? Vprašanje je retorično, in, z velikimi, glavne oblike, ki jih je narisala Pininfarina pred skoraj 10 leti, se je nova matrika ohranila. In Windows Line je nizka, ki zagotavlja odličen pregled. In noči so majhne, \u200b\u200bki vozniku omogočajo zabavo pri nepravilnostih. Videz težav z avtomobilom ne povzroča. Pojavijo se kasneje, ko postane jasno, da se nič ne spremeni v matrici. Nič! No, ne razmisliti o resnih inovacijah Nova siva šivanje sedežev in izjavo o električni obleki v prtljažniku? Dimenzije in motorje, Oblikovanje vzmetenja in možnosti menjalnika, lokacija instrumentov in celo konfiguracijo nove matrike je ohranila vse!
Imamo 1,6-litrski test 103-močna različica s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Obstajajo močnejši (1,8 l 123 litrov.) In s petimi hitrostjo mehanike. Toda kot družinska možnost za tiste, ki menijo, da je denar in zlomljena glava, je to morda optimalno.
Notranja dekoracija je precej specifična: kot da nadaljuje zunanjo estetiko, znotraj enakih velikih, rahlo napihnjenih oblik. Instrumentna plošča se prenese na zmedeno centralno konzolo in ne-distacijski zaslon z informacijami ikone zatemni za veliko štirigansko kolo.
Plastika je nesramen, vendar oblazinjenje sedežev, nasprotno, je prijetno na dotik. Pristanek Voznik je navpičen, in sami stoli za dinamično vožnjo so preveč mehki in domači: stranska podpora praktično ne čuti. Še vedno bi rad imel naslon naslovov na roke, vendar je, žal, je na voljo samo v največji konfiguraciji z močnejšim motorjem. Kot rezultat, kabina ne spodbuja hitro iti in ne: dinamika ni najmočnejša stran matrike! Njegov stroj je premišljen, reakcija 103 konjev na udarec na pedalu plina pa se posuši. Uradne meritve potrjujejo velikost HYUNDAI: 14.2 z do 100 km / h. To je počasno! Vendar pa lahko z 123-močnim motorjem in mehanskim menjalnikom osvojite približno 3 s.
S takšnim indikatorjem ni lahko presenetljivo na Matrixu. Poleg tega je reakcija na volanu zamegljena, visok težišče je težko ponastaviti hitrost v zavoju, in zavore, razumljive in zanesljive, vendar ne tako močne, kot bi si želeli.
Užitek kolesa matrike dobimo v hitrem pretoku strojev, ko jih nikogar ni treba prevzeti. Avto je tiho, ekonomično in popolnoma usmerjeno za družinske izlete. Stroj, v dolžini rahlo več kot 4 metre, zagotavlja dovolj prostora za pet ljudi in za prtljago. Poleg tega se zložite ali premaknete (vključno z v celoti), zadnji fotelji pa je primer nekaj sekund, prostor za sprostitev v prtljažniku pa bo dal velik za vse limuzine. Če se spomnite razreda Matrixa, razumete: Naloga ustvarjanja avtomobila za družino v Hyundaiju je bila izvedena. Visok, precej prostoren, kompakten avto, ki je že v bazi podatkov, ima minimalno potreben nabor sodobnega autocesorja: klimatska naprava, električni avtomobil, avdio pripravek in v naši različici je še vedno ABS z EBD, drugo zračno blazino, ogrevani sprednji sedeži, meglenke
Dejstvo, da se nova generacija matrika skoraj ne razlikuje od starega? Toda cena je ostala skoraj nespremenjena. Razlika 10.000 rubljev. To ni veliko. Da, in konkurenti v tem razredu še vedno stanejo več.
