Hyundai IX35 (Tucson) testna vožnja od leta 2009 SUV

Nevidno

Hyundai Tucson
 
Motor
Bazenski tip V6
Delovni obseg, CM3 2656
Max. Power, l.? P. pri približno./min. 175/6000
Max. trenutek, nm pri približno./min. 241/4000
Prenos Auth., 4-St.
Dinamika
Največja hitrost, km/h 180
Pospešek 0100 km/h 10.5
splošne informacije
Poraba goriva (mesto/avtocesta), L/100 km 19/22,4
Kolesna osnova, mm 2630
Dolžina, mm 4325
Širina, mm 1795
Višina, mm 1730
Mass Oprema., KG 1678
cena, drgnjenje. od 908 900
Lahko se povzpne na goro, četudi se del koles že dolgo vrti v zraku
Kaj bi lahko bilo neopazno kot Hyundai Tucson? Doslej nisem povedal fotografa, da je ta SUV stalni prodajni vodja, Andrei je bil sveto prepričan, da je Tushkan izjemno redka zver na ruskih cestah. Avtomobil se združi s tokom, ne izstopa v niti oblikah in barvi. Notranjost je preprosta za sramoto, še posebej danes, ko so se celo Kitajci naučili ustvariti precej spodobne salone. Tu je kraljestvo poceni materialov in preprostih oblik. Seveda se postopoma navadite na to asketiko, ker vse potrebno, ustvarja udobje in odlično deluje. To grdo raco je morda dolgčas, vendar ima enega najboljših likov v kvartetu.
Avto za vohuna
Eden najbolj neopaznih mestnih SUV -jev, veliko več jih je, kot se zdi
Notranjost je hromo na obeh nogah
Takšna dekoracija danes ne dovoljuje niti kitajskih proizvajalcev avtomobilov
V mestu, zahvaljujoč močnemu 2,7-litrskemu motorju, Tucson živi zelo organsko, ne da bi nasprotoval aktivnim pospeškam in manevrom. Res je, za to morate malo priti v avto, saj je stroj neverjetno premišljen in počasen. Tekmovanje s pedali pogosto daje manjši učinek kot gladek, vendar v tem trenutku asertiven pospešek, kar preprečuje prenos prenosa. Mimogrede, samodejni menjalnik ima tudi ročni način. Hyundai je edini v naši skupini samozavestno upočasnil motor, ko se prestava premakne navzdol. In zelo prijetno je voziti na Tucsonu, motor pa ga hitro pospeši do resnih hitrosti, pri čemer je testni brata daleč za testom, le da je Nissan X-Trail blizu možnosti RAID. Hkrati Koreja ne skrbi, kateri premaz pod kolesi, ali obstajajo luknje in kakšne velikosti so. Gosta, a udobna suspenzija izjemno izravna mikroreliefa asfalta in temeljnih premazov. Akustično udobje je tudi hromo, očitno je to značilnost razreda mestnih SUV -jev. Ozadje hrupa je razdeljeno na dve coni: od zadaj se sliši ropot kotaljenja, kot da je okno Ajar, spredaj pa se spremljajo goreče ribe v obliki oblike V.
 
Na prvi pogled je na Hyundai zelo težko razbrati nadarjenega prevaranta, kot sta geometrija in dobro, vendar boli nizko. Pravzaprav se skromni človek slavno izravna z razpokanimi polji. Zahvaljujoč popolnoma konfigurirani elektroniki se lahko povzpne na goro, četudi se del koles že dolgo vrti v zraku! Legendarni Land Rover Discovery je med testom potoval z nami in se, glede na odsotnost pregloboke Kolya, počutil nekoliko bolj samozavestno v spolzkih glinenih tirih kot urban razburjen!
Vse pokvari stroj
Ogromne zamude pri preklopu in druženju na vrhunskih revolucijah prekrivajo možnosti čudovitega V6
Zlomljena cesta?
Ah, zlomljena cesta in normalna je cesta!
Ne traktor, ampak naprej
off -Road se počuti kot doma
Skromno
po videzu Tucson prikazuje odlične tekaške lastnosti na katerem koli premazu
Oblikovanje
Prva oddaja leta 2004, The Design pod vodstvom Thomasa Burkleja (Thomas Burkle)
Zunaj
Podoba tega avtomobila se je hitro ukoreninila in verjamejo, da je bil zelo težaven le štiri leta. Ne, ni zastarel. Navajeni so ga samo in to je nedvomna kakovost njegovega dizajna. Izrazivnost obraza tvori navidezno nenavadno zelo locirana zgornja črta odbijača. Iz tega avtomobil naredi vtis dobro in zanesljivo zaščiteno trdnjavo. To bo koristno med parkiranjem v megalopoli, pa tudi v napadu na snežne in peščene znamke. Bočno silhueto odlikuje zmerna dinamika, vendar se loki koles in široko žigosanje na dnu telesa iz nekaterih zornih kotov zdijo preveč volumino. Nedvomno je, da je kratek zadnji previs dostojanstvo SUV -ja, ne pa njegove umetniške lastnosti. Žal. Hrbet je nedvomno križanec: v obliki šesterokotnega okna petih vrat sta tako mišice kot prefinjenost.
Noter
To je verjetno najbolj jedrnata in razumljiva rešitev notranjosti v testu. Na instrumentni plošči v obliki črke T je samo srebrna obloga osredotočena na osrednjo konzolo in kombinacijo naprav. In prehod plastične plošče instrumentov na oblazinjenje vrat je videti organski in celo eleganten. Res, malo temno od črne
ŠTIRI KOLESNI POGON
Hyundai Tucson je opremljen s trenutkom navora na zahtevo (TOD) na zahtevo. Prenos navora se izvede s samo -zaklepanjem viskousyft z elektronskim nadzorom. V normalnem načinu menjalnik prenaša 99% navora na sprednjo osi, zadnja os pa je povezana, ko se sprednja kolesa zdrsnejo z elektromagnetno sklopko. Povezava se zgodi z oprijemljivo zamudo, ki jo spremlja zagon. Na prostem obstaja možnost, da blokiramo interdozno sklopko, da se prenos prenos iz samodejnega prenaša na stalni način pogona na celoten.
 
Konfiguracija
Od dvanajstih stopenj Tucsonovih SUV -jev so trije protozoji popolnoma prikrajšani za celoten pogon in so opremljeni izključno z dvema močnimi enotami in mehansko kontrolno točko. Malo višji stane pet sprememb v vožnji s pogonom, odlično stopnjo opreme in vrsto prenosa. Naslednji korak je dizel, na voljo tako z mehaniko kot z avtomatsko. 2,7-litrska piramida Tucson je okronana, proizvedena samo s samodejnim menjalnikom, pogonom na vsa kolesa in popolno opremo.
Kolesna osnova, mm 2630
Dolžina, mm 4325
Širina, mm 1795
Višina, mm 1730
Volumen prtljažnika, L 644

Videz korejščine je odvisen od barve, temni so videti bolje. Agresija in igrača se mešata v krivici, kar povzroča neuspeh videza

Kako prazno tukaj! Skupni minimalizem, ne en dodatni gumb, polica ali zaslon, kot da ne XXI CENTURN NA DOVOLJU

Naprave so najbolj brane in razumljive, čeprav so videti, kot da je skuter izposojen
 
Sedeži so preprosti, a presenetljivo prijetni

Pri duhovno preprostost in ocena je na zalogi

Blok Windows je najpreprostejši, a nič manj priročen
 
 
Stroj ni dovolj obrnjen, vendar ročni režim prihrani

Zadaj ni veliko prostora, vendar ga ni težko prilegati

 

Vir: Avtomobili