Hyundai IX35 (Tucson) testna vožnja od leta 2009 SUV

Hyundai Tucson 725 900 RUB

Priljubljeni Hyundai Tucson je utrpel amputacijo vseh pogonov na med kolesi. Pacient, ki so ga vrgli nazaj, se pacient ne počuti slabše od polnega kolesa
SUV brez vseh pogonskih pogonov? Neplači! Enaka nesmiselnost kot brezalkoholno vino ali knjiga o tem, kako enostavno je prenehati s kajenjem. Vsaj zame: brez užitka, brez učinka. Druga stvar so križanci, ki zaradi svojih posebnosti popolnoma omogočajo takšne tehnične svoboščine. Na primer Hyundai Tucson. Mimogrede, Monverzija že dolgo obstaja od pojava modela leta 2004. Res je, da je bila prodana predvsem v ZDA: prisiliti brata, da da denar za nepotrebno funkcijo, je veliko težje kot naša. In tisti, ki so vsi in vožnji, so se mirno zanašali na ostale blagoslove SUV: prostoren salon, prostoren prtljažnik, visok odmik ceste, nadzor potnikov. Da bi končno verjeli, da v Rusiji obstajajo racionalni kupci, je proizvajalec vzel nekaj manj kot štiri leta.
In lahko prihranite dostojno. Stroški sprednjih sprememb s pogonom s kolesom z 2,0 -litarnim bencinskim motorjem in 4 -stopenjsko jurišno puško 64.000 rubljev pod ceno analoga na celotnem pogonu. Če se usedlina v težkem stanju ne zabriše po cesti do primestnega rezidenta, se ločitev s to količino zdi vsaj nerazumna. Na avtocesti je takšen Tucson veliko bolj energičen: 100% trenutka brez izgube vseh pogonov s kolesom se prenaša na prednja kolesa, masa avtomobila pa se je zmanjšala. Odzivi na stiskalnico za plin so postali Revelet, motorja s 142 konjskimi močmi se prikaže manj in ne dražijo prekomernega hrupa s srednjimi hitrostmi. Stroj bi bil še vedno vzrejen! In nato z aktivnim pogonom se prestavni premik zgodi z opazno zamudo in ga spremlja bogat ropot. Vendar to greši tudi o možnosti pogona All -Wel.
Žal, pasivnost pogona za zadnja kolesa Tucson ni, ne, ampak se odziva s fantomsko bolečino v črevesju stroja. In pod tušem voznika. V tem snežnem pasu bi se lahko čudežno parkirali, znani preobrat bi se verjetno predal pod hitrim napadom in rušenje fronte ni bilo sesekljano v žilah. Stabilizacijski sistem bi tukaj pridobil posebno ustreznost. Toda ESP za takšno spremembo je nameščen samo v ZDA, iz nekega razloga ni na voljo za nas. Tako kot usnjena notranjost, lahki senzor in drugi sitni -burganizijski presežki. Vendar pa potencialni kupec te različice Hyundai Tucson verjetno ne bo pozoren nanje. Spomnimo se, da je racionalen. In plačilo dodatnega za funkcije, brez katerih zlahka stori, bo le pod gobcem pištole. Toda prejel bo največ, potreben za minimalno ceno.
Vožnja
Če ne bi bilo za diplomski stroj, bi lahko dinamiko crossoverja poimenovali izjemno.
Salon
Skromno in funkcionalno, težko se je pritoževati.
   
Cena
Sprednja različica pogona s kolesom s samodejnim menjalnikom je cenejša od modifikacije s pogonom z napajanjem 64.000 rubljev.
Prednosti in slabosti
+ Zanimive dinamične lastnosti, prostorna notranjost, nižja cena, nižja poraba goriva.
- Manj možnosti na pogojnem od ceste, premišljene mitraljeze.
Specifikacije
Oznaka in model - Hyundai Tucson Dohc 2.0 FWD A/T
Dimenzije - 4325/1795/1730 mm
Motor - bencin, 1975 cm3, 142 KM/6000 min -1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Dinamika - največ 160 km/h; 12,2 s do 100 km/h
Tekmovalci - Kia Sportage

Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [april 2008]