TEST DRIVE HYUNDAI IX35 (Tucson) od leta 2009 SUV

Problem izbire. Crossover C avtomatski menjalnik do 1.200 000 r.

Crossovers sošolci so lahko zelo podobni, vendar so lahko popolnoma drugačni. Recimo, kot so junaki naše današnje sive

Evgenia Mirona, namestnik finančnega direktorja, zobozdravstvena vožnja 3 leta, vožnja na Honda Civic. Želi spektakularni, priročen in dinamični crossover s strojnico. Proračun - 1.200 000 r.

Slika
Na blagovnih znamkah ni posebnih preferenc. Glavna stvar je, da je avto nov in me je obrnil na potrošniške lastnosti.

Style.
Bright Design Ena od glavnih zahtev.

Gospodarstvo
Nima odločilne vrednosti.

Izzivi
Avto mora biti samozavestno pospešiti in ne biti preveč težak.

Notranjost
V avtu preživim veliko časa, zato mora zagotoviti udobje in udobje.

Oprema
Glavna prisotnost avtomatskega menjalnika. Zračne blazine, ABS, klimatska, glasba je namenjena sami sebi.

Vaš trenutni avto, 5-vrata Hatchback Honda Civic, sem pridobil pred dvema letoma, zato je zdaj to samo potreba po novem iskanju avtomobila. Civic ima veliko čudovitih lastnosti, ki mi je res všeč. Na primer, za razliko od zunanjosti ali impresivne notranjosti v kozmičnem slogu. Vendar pa obstaja model in precej objektivne pomanjkljivosti: ne preveč prostorna kavč, skromne velikosti debla, toge vzmetenje, nizko tlak tal. Toda najpomembnejši minus robotski menjalnik. Ne morete si predstavljati, koliko sem se navadil na čuden značaj preklapljanja tega prenosa! In doslej, neresnično gibanje prinaša neprijetnosti. Izkazalo se je, da ko začnete od semaforja, se zdi, da vsem dajem solid in šele nato začnite dohitevati. Strinjam se, na ozadju strojev z običajnimi avtomatami, podobno funkcijo, da ga daje rahlo, nadležno.

Od svojega naslednjega avtomobila čakam, da ne le zanimiv videz, ampak tudi bolj prostoren salon, ker moram pogosto pripeljati prijatelje. Poleg tega je deskanje na snegu implicitno s trdnimi velikostmi, odbor je treba namestiti, ne glede na to, kako kul. Med drugimi temeljnimi točkami so dobra dinamika, tako v mestu in zunaj nje. Nazadnje, želja ne skrbi parkirišča na visokih moskovskih mejah potiska na izbor crossover. Resen SUV mi za nič, dovolj običajnega Parkerchiefa. Poglejmo adutne kartice, od katerih bodo od obeh tožečih strank bolj utemeljene.


HYUNDAI IX35 2.0 pri 4WD. 1 107 900 str.
Izbrano, ker: svetlo vzorec sodobnega avtomobilskega oblikovanja privablja ne samo videz, ampak tudi bogato opremo.

Čeprav sem bil na kolesu skoraj tri leta in dobro razumem, da je avto pomemben ne le videz, kljub temu Hyundai Bribos predvsem oblikovanje, oziroma, izjemno nenavadno obliko. Stroj je poudarjen v toku zaradi intricateness linij in kanalov, in v ustreznem trendy beli barvi, ki jo izgleda še posebej privlačno. No, prvič, recimo, vizualni test korejski crossover je minilo. In kaj je notri?

Salon, moram reči, da je tudi pravilen vtis. Naj ga ne tako furistično, kot moja Honda, ampak tukaj je jasno vidna o udobju voznika in potnikov. Zabeležil bom številne in udobne imetnike pokala, na splošno pa kraje za shranjevanje različnih malenkosti. Tukaj, razen da se je škatla za rokavice zdela majhna, in pogosto vzamem knjige in revije z mano. Toda osrednja škatla je primerna za shranjevanje prtičkov, krem \u200b\u200bin drugih kozmetičnih izdelkov. Tu bo tudi živel zunanji MP3 predvajalnik: CD-jev je že zadnje stoletje. Povečanje nadzora me je nekoliko presenetilo: nikoli preden se ukvarjamo s funkcijo zaslona na dotik, ampak mislim, da se bomo navadili na vse trike. Slabnega je, da je prikaz radijskih grafikonov na soncu je jasna punkcija. Čeprav je glasba napredna: tukaj in priključek za bliskovni pogon in vgrajena navigacija. Offer-računalnik, ki obvešča povprečno porabo goriva in neporavnane druge koristne informacije, se je zdela zelo priročna.

Več kot v mojem državljanu mi je bilo všeč sedež in nastavitev sedeža: udoben položaj za kolesom je dovolj, da najdem. Da, in velikost kavč, da ne omenjam prtljažnika, veliko več kot moj trenutni avto. Mislim, da zlagam na zadnji sedež, v Hyundai lahko enostavno nosite pohištvo! Zelo impresivno. Poleg tega je pod tlemi skrilo rezervo.

Toda jahalne navade avtomobila je naredila dvoumni vtis. Po eni strani ima IX35 lahek volan in dokaj gladko premikanje. Vse je v redu in s preklopom stroja zelo natančno premakne menjave, ni dražilnih kreterjev in v naraslo. To je samo dinamika ... to ni tako ne, ampak očitno nima. Da bi dobili jasen pospešek iz IX35, je treba segrevati pedal za plin, in nekaj podobnega dinamiki se začne pri 3000 min-1. Ne, da se pritožujem, razumem, da je to crossover in ne o športni avto. Ampak še vedno osebno sem pričakoval od Hyundaijevega čednega malo več. Poglejmo, kaj je sposobno prečkati crossover od Skode ...

Style.
Korejski Crossover izgleda svetlo: ne izgubi v urbanem toku. V redu

Izzivi
2-litrski bencinski motor in avtomatsko ni najbolj dinamična para. Tako tako

Notranjost
Speecually, premišljen, visoka kakovost, priročno Salon IX35 všeč. Fitsing.

Gospodarstvo
11 litrov za stroj z AKP je sprejemljivo. Sprejemljivo

Oprema v standardu
Samodejno KP in štirikolesni pogon močno dviguje ceno korejski crossover. Ne poceni

Prednosti in slabosti
+ Srčkan videz, prostorni salon, veliko deblo, dobro gladkost.
- skromna dinamika.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - HYUNDAI IX35 2.0 pri 4WD
Dimenzije - 4410x1820x1660 mm
Engine - bencin, 1998 cm3, 150 KM / 6200 min-1
Prenos - avtomatski., 6-stupas.
Dynamics - 176 km / h; 11.3 s do 100 km / h



SKODA YETI 2.0 TDI. 1,139 000 r.
Izbrano, ker: Novinarji se ne utrudijo, da bi Yeate Yeti, in želel sem preveriti, ali je avto res tako dober.

Tudi kratko potovanje na dizelski češki crossover je dovolj, da se zaljubi v dinamiko tega avtomobila. Kako se vozi, fantastično. Zdi se, da ste pravkar dotaknili pedala za plin, Yeti pa hiti naprej, kot da bi rafinirali. Razumem, da je vse znano v primerjavi, in v ozadju nekaterih športnih kopičenja, kazalniki SKODA ne bodo videti osupljivi. Ampak prav tako kot Hyundai IX35 v primerjavi s Yeti preprosto pravi, da ne gre ...

Toda kul zvočnik je velik in brezpogojni PLUS Yeti. Po drugi strani pa zunanji avto ni impresiven. Po mojem mnenju je Skoda tipičen nemški vzorec (ok, pusti, da je nemško-češki) oblikovanje: malo beda, pravilna in celo dolgočasna. Ta avto me spominja na peto. Morda je nekdo taka primerjava všeč. Ampak tako hočem avto, da poudari svoj slog in okus! S plačilom milijon, pričakujem, da bo avto svetel navzven, pritegnil pozornost. In tukaj ... Misliš, je to enaka peta, delovni konjiček, lahko pride do modernega, mladega, privlačnega dekleta, ki želi motnje?

Inside Yeti je enaka. Če pogledate, so bile nekatere odločitve o ergonomiji izvedene še boljše kot v Hyundaiju. Recimo, prikaz radia se nahaja bolj navpično in je zato manj dovzeten za sončne žarke. Ali pa recimo na zaslonu računalnika na vozilu, ki se nahaja med klicnimi ploščami, lahko izrežete elektronski merilnik hitrosti, ki sem ga uporabil za Honda Civic. V redu! Toda na splošno se zdi, da je notranjo obliko, kot tudi zunanjost. In to ne omenjam dejstva, da Skoda, v primerjavi s korejskim avtomobilom, bistveno manj prostorno deblo, in kavč, kot da bi bil bližje.

Na splošno, občutek, da ustvarjalci Yeti poskušajo posredovati kupcem eno preprosto misli: pravijo, v avtu, kot v človeku, je videz deseti, glavna notranja vsebina. Za moške, sem lahko pripravljen razdeliti podobno stališče, vendar v zvezi s crossover? Ne vem pravice besede.

Zdaj, če bi lahko vzeli polje za prenos in Yeti Motor in jih namestite na IX35, potem bi točno avto mojih sanj točno. Izkazalo se je, da je izkazal nov avto. Morda sem me pokvaril Honda Civic, krmiljenje, ki se počutite kot za volanom vesoljskega plovila, zdaj pa se ne morem predstavljati v avtomobilski prozi z vidika oblikovanja.


Style.
Yeti je bolj kot peta, namesto na crossover. Ni moje

Izzivi
Turbodiesel in DSG Eksplozivni par! Super!

Notranjost
Kvalitativno, vendar preveč enostavno. Kavč je slabši od korejskega konkurenta, na splošno pa je kraj tukaj dovolj. Norma

Gospodarstvo
Apetit v Diesel Yeti je veliko bolj skromen kot Hyundai. Prijetno

Oprema v standardu
Diesel pomeni samo eno konfiguracijo, v kateri je vse, kar potrebujete. Fitsing.

Prednosti in slabosti
+ Preklicana dinamika, DSG hitenja škatle, bogata oprema.
- dolgočasna oblika zunaj in znotraj, skromna na volumnu debla.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - SKODA YETI 2.0 TDI
Dimenzije - 4225x1795x1690 mm
Engine - bencin., 1998 cm3, 140 KM / 4200 min-1
Prenos - Predvideva, 6-ST.
Dynamics - 187 km / h; 10.1 S do 100 km / h


Moja izbira
Zdi se dobro Skoda Yeti. Hitri, začet, poslušen avto, s katerim takoj greš k tebi. Toda oblikovanje ... Alas, z načinom, kako se peta ne morem uskladiti. HYUNDAI IX35? Revidi natančno zunanje dejavnike. Privlačen videz, zanimiv in zelo udoben salon, veliko deblo, medtem ko počasna dinamika bencinske različice prečka vse druge prednosti. Kaj storiti? Odgovor je nedvoumno: Poglej naslednje!

Izbira urednika
Včasih je edina prava izbira zelo težka. Torej se lahko razumejo dvomi junakine naše zgodbe. Hkrati je treba opozoriti, da črpanja v tem primeru ne pomeni, da sodelujoči avtomobili niso dobri, temveč na nasprotju. In Hyundai ix35, in Skoda Yeti zapeljala tako širino talentov, ki so, kot je običajno govoriti v takih primerih, oči raztresenice. Lahko svetujemo, da bodite pozorni na dizelsko modifikacijo korejskega križa, malo dražje, vendar odlikuje zelo nejasna dinamika.

Foto: Rustem Tagirov
 

Vir: Magazine 5 Wheel [september 2011]