Testna vožnja Hyundai I20 od leta 2009 hatchback

Hyundai i20: v istem jeziku

Hyundai začel prodajati novi i20, hkrati pa ga predloži novinarjev. Če menite, da ustvarjalci, črka I kaže navdih, inteligenca (inteligenca) in Celovitost (integriteta).
Po testu, smo odprli slovar na angleško-ruski in najti še imena za imena imena.

Izboljšava. Če menimo, da je i20 kot evolucijsko zamenjave Getz, nato pa je potomec za nekaj stavb obiti prednika.
Ruski trg je živahno malfunctional organizem, ki se razvija v svojem zemljišču; Ignoriranje izkušnje in redko ponavlja trende drugih vrst. Kje drugje se lahko nova generacija avtomobila dash (in ne da bi se izognil), predhodnico, po katerem sta oba izdelka dolgo in srečno za prodajo skupaj?
Ko je podjetje gre za posodobitev paleto modela, so v ne mudi, da sprejme še en projekt za nas; Rusi ne bolj tehnološko potrebujejo. Menijo, da je lažje in bolj dostopna! Torej, Mitsubishi Lancer Classic in Hyundai Sante Fe Classic upirali od mrtvih in se preselil Lancer X in novi Santa Fe; Družba ne želi zapustiti Lacetti znašala Chevrolet Cruze, in tri Octavia različnih generacij v istem času je bilo prodanih na številke kažejo v Skoda!
V zvezi s tem nič ne preseneča, da družbe stalno Hyundai Getz znašala subcompact i20! Veteran bo prodal vsaj dve leti, če ne več, odvisno od povpraševanja, ki je po naših napovedih, se ne dogaja, da izginejo. In to kljub dejstvu, da je Getz zastarele tako tehnološko in navzven
Nezmožnost (nesposobnost). Žal mi je, Hyundai in napredno avtomobilsko oblikovanje, so še vedno različne ceste.
Vendar pa videz ni pomemben. Danes, na primer, je skoraj nemogoče, da bi avto, ki ne bi bila podobna konkurenti, pa tudi ne bi prekinil občinstvo, kot Ssangyong oblikovalcev, da se iz generacije.
Ne tako dolgo nazaj, tak podvig upravlja Kia s CD Soul, vendar Hyundai nima najmanjše želje, da bi niti Peter Schraira na predsedniku glavnega oblikovalca. Zato korejsko CD št. 20 odpira mala vrata v velik svet vizualnih združenj. Z enim pomočnikom, dvajset raziskava, je opozoril Opel Corsa, iz druge Toyota Yarisa. No, da, Bog z njo, z izvirnostjo: Prodaja I20 ni verjetno, da bi preprečila učinek deja, ki ga povzročajo nekatera telesa.
Še posebej, ker salon praktično ne nosi konzol. Podnebne in glasbene kontrolne plošče s svetlo sivo točko so obarvane na temno sivo plastično sprednjo ploščo. Najenostavnejša zasnova instrumentov je samo z vžigom na (in neuporabljenem motorju) postane svetla iz večbarvnih žarnic, in v gibanju izgleda kot banalni črni krogi s sivim robom.
Na splošno nič ne preprečuje vozniku, da se vključi v osnovno poslovanje, ki se je preselil v B. točko. In nekaj podrobnosti, nasprotno, pomoč. Nekoliko nad centralno konzolo Soufflery Booth je postavil črni in pomarančni zaslon na računalniku na vozilu. Na prejšnjih modelih Hyundai je bil črni in modri, in poglej na kontrast, rezanje oči Display je neprijeten. Poleg tega, tudi v najpreprostejši konfiguraciji, je vtičnica USB za zunanje naprave in radijski trak snemalnik s CD in MP3, nadzor, ki (tudi v bazi podatkov) je lahko tudi z gumbi na volanu.
Obsevana. Zaznane informacije so postale lažje.
In vloga motorja v osnovni različici HYUNDAI I20 izvede 1,2-litrski 78-litrski motor. z. Poleg tega je I20 na voljo v Ruski federaciji z dvema več bencinskima motorji: 1.4 in 1,6 l, z zmogljivostjo 100 in 126 litrov. z. oziroma. Samo ti motorje se lahko združijo ne le s 5-stopenjsko mehaniko, ampak tudi s strojno pištolo.
Ruska premiera I20 je potekala v Sankt Peterburgu in v okolici. In mi, lokalni, in gostje iz kapitala, ki se je uspelo izstopiti v prometnih zastojah, parkiran na bližnjih ulicah Petrogradke in vozite skozi obroč na splošno, v pogojih, ki se približajo resničnemu, poskusite na razred Car.
S sebičnim užitkom, toda trdno zavest o neuporabi procesa, vzamem ključe iz zgornje različice AI-dvajsetega z strojno pištolo in 126-močnim motorjem. Sebičen, ker lahko vozite relativno hitro in ne plačate za bencin; Zrak na vnaprej določeno temperaturo se ohladi s prostim freonom, in menjalniki, namesto da je zelo prijetno uresničiti v komajnem premikanju ligreek Stream stikala avtomatskega menjalnika. In to je neuporabno, ker je najbolj vsajen I20 stane približno 585.000 rubljev. Toda to je cena povprečnega osebja HYUNDAI I30, samo z 1,4 in ročaj!
Vpliv. Motor 1.6 Z avtomatskim menjalnikom se odziva na hiter kreten na pedalnem pedalu. Lepo je, ker ni značilno za nobene strojne pištole ali kompaktne Hyundai.
Če izkušen Carnistor pravi, da je užival v vožnji v Hyundaiju I20, je ali ne tako izkušenega ali ne iskrenega. Za užitek kolesa so bili ustvarjeni drugi avtomobili, s katerimi je ta oseba očitno znana. Vendar ima dobro domišljijo, in se je lahko sam postavil na kraj nekoga, ki bi ga rad naredil.
Na primer, samo pravica; ki nimajo novega avtomobila; Ali ki je potoval v domači blagovni znamki ali blagovni znamki iz Republike CIS. In zagotovo bom priporočil svojim prijateljem med njimi.
Korejščina ima veliko prijetnih lastnosti, ki postajajo očitne, ko se izkažeš za vožnjo. Za višino nastavljivo in odhodom, sedel v udobnem stolu, ki je v vseh različicah, razen za bazo, je naravnana v višino.
Obstaja dovolj prostora nad glavo in v ramenih tudi za visoke in velike gonilnike, in je vredno zagon motorja in voziti nekaj kilometrov kot hiter odziv na pedal za plin in celo pospešek, gladko preklop stroja, gosta vzmetenje , Lightning volan, zanesljive zavore in precej sprejemljivo izolacijo hrupa.
Poceni (poceni). Pet minut s svinčnikom, papirnim in cenovnimi listi I20 in tekmovalci bodo odpravili vse točke nad I.
Vendar pa bi vse zgoraj navedene zasluge I20 umrle brez podpore, ki jo ima privlačna cena. Recimo, da hočem kompaktni avto z motorjem od 100 litrov. Z., Klimatska naprava, CD z MP3, električnimi potezami in ogledala, komplet prilagajanja volana in naslanjači (in tako segrevani), plus zračne blazine spredaj, stranske in okna.
Ta naloga HYUNDAI I20 se bo odločila za 501 900 rubljev. Medtem ko bodo tekmeci (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) potrebni približno 550.000 rubljev. In na shranjenem denarju, ki ga lahko kupite s celotno dvoriščem ali kupite nabor koles za zimo in poletje, ki mu je bolj pomembno
Zahvaljujemo se ruski predstavitvi Hyundai za pomoč pri organizaciji testa.
 

Objavil: Alexander Korchenko
Foto: Hyundai Motor Co, Alexander Korobchenko


 

Vir: Magazine "Kolesa" [oktober 2009]

Video testne pogone HYUNDAI I20 od leta 2009

Video Crash Testi HYUNDAI I20 od leta 2009

Crash Test HYUNDAI I20 od leta 2009

Test Crash: Podrobnosti
88%
Voznik in potniki
64%
Pešci
83%
Otroški potniki
86%
Aktivni varnostni sistem