Hyundai Granding Test Drive od limuzine 2005

Sedim visoko

Veličanija, Splendor, Splendor No, odložimo. Znanje? Ta koncept v 21. stoletju je postal nejasen. Tu je visok položaj (beseda veličasnica ima tak prevod) Nova Hyunde je primerna. Tudi na moskovskih ulicah, bogatih s prestižnimi avtomobili, je ta velika črna limuzina zaznana spoštljivo.
V torbi
Ne bom zavidal stilistom reprezentativnih limuzin. Kanoni žanra omejujejo fantazijo: predpisujejo, da imajo dolgo bazo, prostorno notranjost, široka vrata. Poleg tega poskušate te lastnosti spakirati v oči trdnih kupcev (in kdo je še naslovljen na takšne stroje?) Ali pa premagati s kričečimi podrobnostmi, da bi milo, tvegano. Oblikovalci Hyunde-Grander (stres na prvem zlogu!) Niso tvegali. Spredaj starejši brat spominja na model NF, ki je znan Rusom, za strokovnjaki sodobne mode se lahko sami oceni, katera združenja vzbujajo dve zgornji hrani in rahlo zožene luči. Vendar pa je vse skupaj harmonično: zmerno relevantno, zmerno strogo.
Avto kot klobuk. Zdaj ni bila zelo modna pokrivala pred kratkim, ki je pripadala določeni družbeni skupini. Mimogrede, na zadnjem sedežu Hyundai veličine (znanca se je začela od tam) v klobuku (če ni cilinder) sedi brez težav. Odprtina je velika, priročna, visoka strop. In doseganje hrbta voznikovega sedeža, ki se je v 180 cm pogovarjal s koleni mojstra v klobuku, ni enostavno. Na zadnjem steklu, zavesa, nad glavo, se dotaknite bralnih luči, draga!
Premikam se za volanom. Tako kot zadaj je tudi vse strogo, trdno, priročno. Ampak, žal, dolgočasen. Seveda leseni vložki prinašajo spoštljivost zasnove, vendar še vedno instrumentna plošča vzbuja povezave s cenejšimi avtomobili. Tu bi dali volji oblikovalske fantazije!
Sedeži z veliko prilagoditvami so priročni, čeprav bi lahko bili širši in globlje, blazina pa kratka. V hitrih, strmih zavojih si spodnji del telesa prizadeva, da bi se nalival na gladko kožo.

Močna melanholična
No, spet! Dvignjen s čudovitim motorjem, občutljivo se odziva na stopalko za plin in uspešen, jasno in pravočasno spreminjajoč prenos s samodejnim poljem, opažam prekomerno ostrino vožnje. To ni stvar! Tako bi obnašal najetega voznika, ki bi skušal zavoziti brezplačno uro na kuharja za osebne namene. Ali pa nelagodni potomci trdnega priimka, ki je dan na dan zgrabil avto.
Hyunde Grander ne prihrani pred močnimi sosedi v mestnem toku, bo dovolil samozavestno, z velikim metom, ki bo prehitel na avtocesti. Zavore delujejo odlično, prepričljivo oblegajo težki stroj. Odlična zvočna izolacija in lahka podnebna instalacija sta pripravljena zanesljivo zaščiti prebivalcev Granderja pred hrupom in vonji zaman, prašnega sveta.
Vendar se je vredno vzdržati ostrih manevrov ne samo zato, ker trpi Granderjev status.
S hitrostjo približno 60 km/h rahlo zasukam volan v levi in \u200b\u200bdesni, vendar se ogromno klavir ne bo premaknilo. Povečam kotiček: zdaj je avto, ki je malo razmišljal in nihal melanholijo, šel tja, kjer sem načrtoval. V avtomobilih, kot so ljudje, so ostrina, hitrost in visok položaj redko združljivi. Izjeme so, vendar ne pogosto. Grander ni eden izmed njih.

Učinkovitost
Reprezentativne limuzine niso najbolj praktični avtomobili na svetu. Kljub temu lahko v tem razredu ocenite koeficient koristnega delovanja stroja, razmerje med ceno in kakovostjo je bolj znano.
Prostorne limuzine za 44.000 dolarjev z ogromnim prtljažnikom, močnim motorjem, ki je opremljen na načelu All Inclusive (od osmih zračnih blazin do ločenih podnebnih kontrol in senzorja dežja), na našem trgu in v naravi, v naravi, v naravi. Torej, Hyundai Grandur je vsaj zanimiva ponudba. Ne bom govoril o Splendorju in Splendorju, vendar mislim, da bo pri prebivalci tega stroja občutek visokega.

Hyundai Grandier spoštljiva limuzina z bogato opremo, trdno, a dolgočasno dekoracijo.
+ Zmogljiv motor, dober menjalnik, odlična zvočna izolacija.
- zarjavel, brez domišljije, notranje dekoracije, počasnega krmiljenja.

Za isti denar
Mercedes-Benz C-razred
Є30 30075 000 (38 $ 78096 000)
Blagovna znamka je seveda zelo prestižna. Toda za vrednost, ki je primerljiva s ceno Grander, je na voljo le različica z 200 kompresorjem z motorjem s 143 konjskimi močmi, katere oprema je blizu osnove.
(ZR, 2005, št. 6)
Peugeot 607
40 $ 33053 420
Trden in francoski v francoščini, a žal, daleč od nove limuzine, je na voljo z motorji z zmogljivostjo 160211 KM. Različica z motorjem s 160 konjskimi močmi in mehanskim menjalnikom bo stala približno 43.600 dolarjev.
 
 
   

 


Sergej Kanunnikov
 

Izvor: Revija "vožnja"