Hyundai Granding Test Drive od limuzine 2005
Hyundai Grand. Lahko brez zlata
Prva Hyundai Grandier je luč ugledala leta 1986 in je bila licencirana kopija Mitsubishi Debonair. Hyundai Grand. Cena: od 1.569.000 rubljev. V prodaji: od leta 2012
Oleg Kalaushin, star 42 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 23 let, osebni avtomobil - Renault Logan.
Po četrt stoletja je na našem trgu predstavljena peta generacija limuzine poslovnega razreda. Razvoj veličine 2012 vzorčnega leta je bil vložen 415 milijonov dolarjev. Poglejmo, kako upravičene so tako velikodušne naložbe.
Danes kapuca veličasti ni več pozlačeno pismo H, kot je bilo pred 15 leti. Potem se je navdušilo in pritegnilo na stotine oči k vodilnemu podjetju. Zdaj to ni potrebno. Drug avto je postal vodilni, Grandur pa se je preprosto spremenil v drugačen status. Zdaj je to trdna poslovna limuzina luksuznega razreda. V primerjavi s predhodnikom je povpraševanje po katerem je bilo, žal, majhno, postal veliko večji, močnejši in najpomembneje udoben.
Ja, velikost avtomobila je res impresivna. Če primerjamo podatke s konkurenti, lahko varno rečemo, da je veličasnica eden največjih avtomobilov e-segmentov. Hkrati Korejščina ne izgleda težka. Nasprotno, v njegovem videzu je eleganca, ki nam omogoča, da rečemo, da je na splošno videz avtomobila bolj eleganten kot trden. Videti je celo kot športni oddelek in ne kot klasična limuzina: zadnji del strehe se že boleče valja. Vendar je svetovni trend gradnje limuzin naslednji, korejci pa očitno ne bodo zaostajali za konkurenti. Po našem mnenju se je malo po našem mnenju prelilo le z optiko glave, ki jo je napolnil z LED -ji, ki igrajo vlogo splošnih luči, hkrati pa popolnoma pozablja na dnevne luči. Nenavadno je, ali ni tako, še posebej, od leta 2011 bi jih morali imeti vsi avtomobili, dobavljeni na evropski trg.
Tesna luč ksenona, toda daleč je že navaden halogen. In iz nekega razloga so prihranili na tekočih lučh
Če v rokah obrnem precej eleganten ključ, ga pošljem v žep. Neobtočni dostop do salona je že v osnovni konfiguraciji. S pritiskom na gumb na zunanji strani ročaja odprite vrata. Trden. Vsekakor je tako po našem mnenju videti avtomobil poslovnega razreda. In točka tukaj sploh ni v koži. Logan salon lahko potegnete s kožo, vendar bo postal dražji le v resnici in ne v občutkih. Tu materiali samo poudarjajo status avtomobila, preostali del percepcije je dodeljen zasnovi. Mimogrede, oblikovalci so se morali zelo potruditi, da bi dali elitizem, hkrati pa ne odvzem avtomobila korporativnega sloga. In čeprav ni popolnoma enakih drugih modelih elementov, je kljub temu ugibati kontinuiteta.
Sami nimajo prezračevalnih sedežev, vendar je ogrevanje. Vendar, kot posamezna razsvetljava
Kot se spopada z avtomobilom tega razreda, je veličasnica velikodušno aromatizirana z različnimi vrstami luksuznih predmetov. Zlasti je naš oddelek pripeljal voznika na razpolago prezračevalnega stola s prilagoditvijo v 10 smeri in masažo. Ob zagonu motorja je potreboval eno od dveh spominskih nastavitev, ki je voznika premikal na volan. Tudi sopotnik ni bil prikrajšan za koristi, vendar ni imel več spomina. In sprednji del sedeža ni bil urejen z odhodom. Toda ogrevanje in prezračevanje sta mu na voljo tudi. Zadnji potniki so se samo segrevali. Toda kot nadomestilo v največji konfiguraciji so jim dali priložnost, da občudujejo pokrajine ali arhitekturo skozi streho, ki je panoramska. In seveda je za noge veliko nog. Od pomanjkljivosti smo ugotovili le, da je nadzor nad zadnjimi okni brez avtomatske funkcije. Pridobljeni so nekateri prihranki na tekmah.
In ni povsem jasno, zakaj obratna videokamera ni opremljena z dinamično grafiko, odvisno od vrtenja koles. Zadnje okenske zavese, ko je vklopljena zadnja prestava, je spuščena in vrnjena po zaključku manevra, kamera pa ne nariše varne poti. Čudno.
Ker je prišel do osrednjega monitorja, je smiselno omeniti navigacijski sistem avtomobila. Grandher ima Navitel, in čeprav različica ni najnovejša, je še vedno lepo. Rusijo ne pozna samo v Moskvi in \u200b\u200bSankt Peterburgu.
Veličanija je na našem trgu dobavljena v treh nivojih. In vsi nakazujejo le en motor v obliki črke V 250 konj. Deluje v tandemu s 6 -hitrostjo samodejne škatle. Ta tandem lahko v 8,4 sekunde razprši veličino na stotine in doseže največjo hitrost 223 km/h. Res, žal, tudi s takšnimi kazalci ne boste čutili vožnje. Odlična zvočna izolacija in dobre nastavitve vzmetenja vam odvzamejo del občutkov. Seveda, z avtomobilom vas lahko preklinjate, vendar tega sploh ne želim storiti. Ne po statusu ali kaj podobnega.
Ampak res bi rad šel v veličino na dolgo pot. Ker bo ta avtomobil razkril ves svoj potencial. Da, in to ne bo račun. Kljub precej močnemu motorju poraba goriva na avtocesti, sodeč po znakih računalnika poti, ne presega 8 litrov. Toda v mestu se poveča skoraj dvakrat. Vendar koga briga? Vsekakor bo tisti, ki bo lahko kupil avto za en milijon in pol, našel nekaj tisoč, da bo napolnil polni rezervoar.
Naša razsodba
Prejšnji Hyundai Grandier ni pridobil veliko priljubljenosti. Nekoč so ga celo nehali dobavljati na ruski trg. Ali bo začetnik ponovil usodo svojega predhodnika, je težko reči, boleče močna konkurenca. Toda vse možnosti, da se med drugim ne izgubijo, ima ta avtomobil.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Dinamika, nadzorovalnost, oprema, izolacija hrupa, zavore, domača navigacija, udobno vzmetenje, panoramska streha.
-
Zmogljivosti za rezanje kamere za vzvratni pogled.
Vožnja
Avto je bil ustvarjen za uvedbo vožnje, vendar po potrebi ima vse možnosti kaznivega dejanja storilca.
Salon
Prostorno in priročno ne glede na to, ali ste na mestu voznika ali sedite v drugi vrsti. Hkrati prostornina prtljažnika ni bila poškodovana.
Udobje
Raven udobja je precej visoka. K temu prispevata obsežen nabor možnosti in odlična zvočna izolacija in kompetentno suspenzijo.
Varnost
ABS, ESP, 6 zračnih blazin.
Cena
Primerljivo s ceno konkurentov.
Ne ljubimo
Jasno
Sedeži so tako jasno narejeni. Rešitev ni nova. Ampak to je priročno!
Patos
Panoramska streha z loputo doda status avtomobilu.
Lepo
Vozniški sedež masažerja je krasen!
Specifikacije
Dimenzije 4910x1860x1480mm
Osnovna 2840 mm
Opremljena masa 1700 kg
Polna masa
2120 kg
Odmik 151 mm
Volumen prtljažnika 546 l
Prostornina za gorivo 70 litrov
Bencinski motor, v6,
2999CM3, 250/6400L.S./MIN-1, 284/5000 nm/min ---- 1
Menjalnik samodejno., 6 -t., Sprednji pogon
Dinamika 223 km/h; 8.4cdo100km/h
Poraba goriva 9,6/14/7,1 litra na 100 km
Tekmovalci Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Teana, Volvo S80
