TEST DRIVE HYUNDAI GALLOPER 1991 - 1998

$10 000

V zadnjem času se je v Rusiji pojavilo veliko korejski SUV. Glavni razlog za njihovo priljubljenost je nizka cena. Eden izmed njih Hyundai Galloper I.
 
HYUNDAI Drugič, po Ssang Young, se je odločil, da bo izdal SUVS. Brez lastnih izkušenj pri ustvarjanju takšne tehnike je bila najboljša rešitev prva generacija prve generacije Mitsubishi Pajero (izpuščen je bil, odpoklic, od leta 1981 do 1991). V proizvodnji je bilo veliko vozlišč v japonščini (na primer avtomatski menjalnik). Galloper sem bil proizveden skoraj nespremenjen do leta 1997, ko ga je Galloper II hitel na zamenjavo.
Tukaj je treba povedati, da druga generacija korejskega SUV iz prejšnjega ni veliko drugačna. Novi žarometi in rešetka za ladje, zaokroženo kapuco in krila, novi odbijači, dekorativna obloga na telesu, druga raztopina zadnjega dela. Dizelski motor s turbopolnilnikom je prejel dodatno dvajset konj. Ampak, če videz za vas pri nakupu rabljenega korejskega SUV ni osnovni motiv, ki je pogumno kupil Galloper I, ker boste dobili isti stroj. Močan sporni okvir, neodvisen sprednji torzijski obesek in zadnji neprekinjen most na vzmeti vse ostaja enak.
Ker se je Galloper začel v proizvodnji, ne surovo, vendar že popoln in utrpela otroške bolezni na ozemlju Japonske, je težko odkriti resne težave. Drug razlog za visoko zanesljivost in pomanjkanje resnih pritožb lastnikov proizvodnje. Dejstvo je, da Galloper ne gre na glavno avtomobilsko rastlino Hyundai, ampak na zmogljivosti preciznega in industrije HYUNDAI. Dovolj je reči, da se morske posode zbirajo v sosednjih delavnicah, pa tudi cisterne in helikopterje za korejsko vojsko
 
Galloper I se proizvaja s kratkimi (3 vrati) in dolgimi (5 vrati) telesa, opremljena z dizelskim (2,5 litra) in bencin (3 litrov) motorjev, kot tudi pet-stopenjski ročni ali samodejni menjalniki. Pred nakupom avtomobila razmislite o tem, kako in kje nameravate delovati. Lovci in ribiči se morajo premakniti s plenom na zmerno off-cestno dolgo osnovno možnost za njih je bolje. Sodeč po zgodbah ljubiteljev lova za race in še posebej na ščuku, rudarstvo je pogosto izjemno izjemno indiscret. Tisti, ki želijo svoje sosede ujeti v državi in \u200b\u200bse odpeljati do hiše iz reke skozi gozd na grapo, bolje kot drugi, ki ustrezajo kratki dizelski galloper. No, če želite kupiti SUV in začeti gledati na druge udeležence urbanega gibanja od zgoraj navzdol, potem je šest-valjni bencinski motor in avtomatsko polje je nedvomno vaša možnost. Vrata, seveda, pet velikosti. Vendar pa je koristno zapomniti, da ima takšen galopper in apetit odrasla oseba, ki se pripravljata na porabo 1920 litrov na sto kilometrov.
Galloper je odličen za naše ceste: asfaltne razpoke, luknje in tramvaj se ne morejo bati. Izboljšana suspenzija iz Pajero popolnoma pogoltne nepravilnosti in hkrati ne omogoča pretiranih zvitkov pri obračanju.
Če avto, ki ga izberete, ni v službi z vojsko iz majhne države, ko je nakup lahko omejen na standardni pregled: ni olj iz škatle in mostov, ne glede na to, ali je celoten način pogona aktiviran, ali se ne potrka karkoli. Glede na menjalnik galoper se klasični SUV običajno potisne le z zadnjimi kolesi, ki uporabljajo prednjo os vtičnika samo na spolzkem premazu (sneg, umazanija). Če prodajalec tega ne ve, in ljubil, da se vozi na polno vožnjo po asfaltu, težave ne bi se izognili prvemu v tem primeru, menjalnik trpi, za njim izročke in sprednja os.
Ko teče približno sto tisoč km, je treba preveriti motorne žleze in, če je potrebno, jih zamenjajte. Z enako kilometrino na storitvah, ni priporočljivo, da zapolnite sintetičnega olja motorja, ki je vredno omejiti na pol-sintetično.
Na strojih s kilometrino sto in več tisoč, je vredno plačati pozornost na stanje vzvodov vzvodov in tihih blokov. Spodnji vzvod je sestavljen za 125 $ in top $ 75.
Šibka mesto v suspenziji gumijaste rokavi amortizerji. Življenjska doba je manj kot pri šok se absorberji ($ 45 spredaj, 48 $ zadaj, plin). Vendar pa je ta napaka odpravljena dokaj preprosto in izdelki poceni pristop gume iz Zhiguli.
Pri petvratni Galoper, se lahko namesti tretja vrsta sedežev, s katerimi se lahko prevažajo šest potnikov. In nihče ne bo vroče ali hladno, saj je komplet opremljena z dvema klimatske naprave in dva grelnikov.
Dati stroj iz Groznega View, lahko roko loči sprednji odbijač od tipa Kingurin ($ 650) iz nerjavečega jekla in črno korakih tipa praga ($ 310). Najbolj koristna pridobitev v opremo oddelka, po mojem mnenju, bo zaščita jekla s Carterjem ($ 225).
Tisti, ki želijo, da bi blatne kopeli je treba paziti na gume: off-road sposobnosti katere koli smrti so omejene, najprej na tibafness tekalne plasti.
Besedilo Ivan Illesh, foto Alexey Ilyin, slika Vladimir Belov
 

Vir: "Autopilot"