Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Vse fotografije Honda Stream 2000 - 2003

Pretakanje do odličnosti

Honda Stim - avto ali avto?

Honda Stream je bil prvič prikazan na Japonskem leta 2000, manj kot leto dni kasneje pa je bil njen evropski prvenec. Sedemsedežni Mini-Wen je zgrajen na podolgovate ploščadi novega Sivića. Skupaj s pogonom sprednjega kolesa je zagotovljena tudi sprememba pogona na celoten med kolesi. Motorji -bencin, z volumnom 1,7 in 2,0 litra, menjalniki -mehanski pet -hitrost in dve mitraljezi -štiri -hitrost za 1,7 -litrski motor (ki ni dobavljen Rusiji) in pet -oddaj za dva -liter. Cenovni razpon v Rusiji je od 22,9 do 27,9 tisoč dolarjev.

Pred približno desetimi do petnajstimi leti, dokler se ime mini-vana ni ukoreninilo, je bil uporabljen vagon UPV-A Station of povečane zmogljivosti. Ta definicija se pojavi v spominu, ko vidite Honda Stim: Podolgovato telo mu resnično podobno kot odrasli univerzalni, zaobljena kontura stranske zasteklitve vizualno olajša krmo. Takšno dojemanje so oblikovalci iskali in poskušali poudariti, da je to skoraj potniški avtomobil, nič manj eleganten, a veliko bolj prostoren. Navsezadnje mora tok hkrati delovati v dveh lastnostih: igrati vlogo manjkajočega vagona v generaciji Sivikov in biti popolnoma neodvisen mini-wan.
Potniški tok

Več kot eno in pol konj dvolitrskega motorja zagotavlja odlično dinamiko Honda Stim: pospešek na 100 km/h pri 11,1 s in največjo hitrost 200 km/h. Mimogrede, Bukovka I, ki se je pojavila pred kratico VTEC na motorju, kaže na pomembno spremembo njegove zasnove. Če je imel prej edinstven mehanizem za uravnavanje višine dviga ventila, se zdaj spreminjajo faze porazdelitve plina - rešitev je preprostejša, vendar nič manj učinkovita.
Samodejna škatla prestavlja prestavo nežno in skoraj neslišno, postavlja se na mirno vožnjo. Po želji lahko bolj aktivno sodelujete v procesu nadzora - v levem položaju izbirnika je vklopljen način ročnega krmiljenja. Obnašanje toka je precej potnik: hitre natančne reakcije, močne zavore, zmerne zvitke, oster volan. Mimogrede, slednji z elektro -hidravličnim ojačevalnikom. Njegova črpalka daje ločen električni motor, kar omogoča optimalno prilagoditev učinkovitosti ojačevalnika, ne glede na vrtljaje motorja.
Na splošno se ugledni gospod, ki je namesto običajne limuzine ali postaje izbral tok, ne more se bati za sliko - nihče ga ne bo očital slabemu okusu in ga ne bo primerjal z vagoni.
Tok je vagon

Prepričani ste, da je Honda Stream pravi Mini -wan, ki komaj odpira vrata. Ogromne odprtine, visok in prostoren salon z velikimi okni. Tla so enakomerna, brez štrlečih pragov in osrednjega tunela so udobni sedeži nameščeni precej visoki, sedež druge vrste se razdeli in obe polovici imata ločene vzdolžne prilagoditve. Salon je zaključen s trdno plastiko z vložki za titanium, na osamljenih mestih je veliko škatel in polic za majhne stvari. Krmilna enota za prenosno škatlo z zapletenim utorom selektorja je nameščena na polici osrednje konzole - raztopina, testirana na Siviku, je več kot primerna.
Stern je dolg in voluminozen tovorni prostor, kjer se zdi celo majhna miza. Deblo je lahko bolj prostoren, vendar del višine prevzame zloženo tretjo vrsto sedežev. Če ga želite razgraditi, je vredno preučiti navodila - brez njega ni enostavno obvladati zvit mehanizem. Prehod nazaj je priročen - stoli srednje vrstice, zložljivi hrbet, koristno se vozijo daleč naprej. Presenetljivo se je izkazalo, da dodatni sedeži sploh niso tašča (ko so bili imenovani drobni nagnjeni sedeži v kabrioletih).

Tu bodo tudi veliki potniki zlahka zdržali dolgo cesto -to je bilo, da bi tretjo vrsto postalo polnoletno, v primerjavi s sivikom v petih vratih, da bi povečali medosno razdaljo za 45 mm. Torej, ko pride poletni vikend, dopust, se bo zgodilo, da bodo kupili televizor, gostje bodo prišli ali morali peljati svojega najljubšega psa na razstavo - redek avto se bo spopadel s tem boljšim tokom.
Tako kot večina modelov tega razreda je tudi Honda tok nasičen z elementi varnosti in udobja: osrednji grad, imobilizator, abs, pasovi z napenjalci, štiri zračne blazine, klimatska instalacija, električna diska, očala in ogledala, ogrevanje ogledal in sprednjih sedežev, muzikal Priprava s štirimi zvočniki, pa tudi meglenki in platišča z alu plati. Potok z dvostranskim motorjem in samodejnim menjalnikom stane 27,9 tisoč dolarjev. Mehanik bo stal tisoč dolarjev ceneje. Najbolj dostopna 1,7-litrska sprememba za 22,9 tisoč dolarjev, skoraj kot bogato opremljena. Garancijske obveznosti so zelo privlačne - tri leta ali 100 tisoč km. Honda avtomobili so znana velika zanesljivost, zato ni razloga, da bi se bali, da bo služba morala pogosteje poklicati v navodilih 15 tisoč km.

V srednji vrsti bosta dva potnika postavljena z največjim udobjem.
Storitev potnikov tretje vrstice je ločen daljinski upravljalnik za upravljanje podnebja.

Vsebino prtljažnika skriva odstranljiva mehka zavesa, pod tlemi - zloženi sedeži tretje vrstice. Za tretjo vrsto je celo majhen prtljažnik.

Tehnične značilnosti Honda Stim na str. 40.

Povzetek
Honda Stream se nahaja na stičišču razredov: To je družinski potniški avtomobil in korporativni potniški avtomobil.

Honda tok
Število krajev 7
Subanirana masa, KG 1565

Polna masa, kg 2030
Dimenzije (d x w x v), mm 4570x1695x1590
Največja hitrost, km/h 200
Čas pospeška od kraja do 100 km/h, od 11.1
Delovni obseg, SMZ 1998
Moč, kw/l. z. 113/154
pri RPM 6500
Twist The Moment, N.M 186
pri RPM 4000
Poraba goriva
(avtocesta/mesto), l/100 km 7,1/12,7

+ Prostorna salon, polna pot s tretjo vrsto sedežev, bogata oprema, privlačna garancija.
- visoka cena.