Test Drive Honda Legend od leta 2009 Sedan

Honda Legend.

V vsaki legendi mora biti prisoten čudovit motiv, skrivnost. Vodilni od japonskega podjetja Honda Business Class Legenda, nasprotno, s pomočjo edinstvenega prenosa pogona na vsa kolesa, ki poskuša narediti pravljico
Honda Legenda Zadnja generacija je bila najprej pokazala javnosti na motorični razstavi New York, v letu 2004 v tem trenutku je Honda vrgel rokavice voditeljem premijskega segmenta. V smislu tehnične opreme, konfiguracije, zmogljivosti, kakovosti in cenovne legende se zavračajo predstavniki takšnih blagovnih znamk kot Audi, BMW, Mercedes-Benz in Lexus. V zadnjem času se je prodaja posodobljene različice legende začela na ruskem trgu. V naši državi je avto na voljo v edini, maksimalni konfiguraciji in stane približno 2,2 milijona rubljev.
Ta avto izgleda še posebej učinkovito v ozadju slikovite pokrajine, v naši prašni cesti realnosti ni preveč svetel tako v barvi in \u200b\u200bpri oblikovanju avtomobila tveganja raztopijo. Legenda ne izposojajo trdnosti na videzu, ta avto ima klasičen delež in sodobne oblike. Obstaja par svetlih delov - na primer, žarometi pod pogostim obratovanjem, ki spominjajo na fantastične blardeče debli, izposojene iz vesoljskega plovila v prihodnosti, in zadnje luči z LED. In vendar, v cestnem toku, je ta avto izgubljen. Ni dovolj zadnje generacije legende lučnosti in opredelitev sloga, prepoznavanja. Če ni bilo za znamko HONDA, na dekorativnem žaru radiatorja in pokrova prtljažnika, za namestitev na prvi pogled, bi bila njena generična pripadnost zelo težka.
Legenda za notranjo opremo, po našem mnenju, izraznem videzu. Zanimiva oblika sprednje plošče, bizarno razsvetljavo, diferencialni materiali, ki se uporabljajo v notranjosti obrobo, so usnjeni, plastični, les - uspešno kombinirani med seboj. Raven notranjosti izvajanja se nahaja na zelo vredni, skoraj premijski ravni. Zakaj skoraj? Plastika na centralni konzoli je preprosta, pravo drevo, ki se uporablja v notranjosti dekoracijo, je podobno imitaciji, obstajajo ergonomske napačne izračune. Na primer, zaradi dejstva, da je gumb za zaklepanje na vrhu izbirne ročice avtomatskega menjalnika, ni zelo priročen za uporabo.
Obstajajo pritožbe in upravljavcu upravljalnika avtomobilskega vmesnika. Pritrjena je bila na navpično površino centralne konzole. Raztopina za prvi pogled je priročna, vendar za konfiguriranje, na primer, delo podnebnega sistema preko menija na zaslonu, morate biti raztreseni od ceste.
V nasprotnem primeru vse v primeru. Voznik in sprednji potnik se počutita udobna. Res mi je bilo všeč volan - premer, oblika in prerez platišča so izbrani brezhibno. Stoli Nekdo se zdi nepotrebno mehko, toda po našem mnenju je to tisto, kar je potrebno za poslovni razred limuzina: jih je mogoče udobno in naložiti na njih, in vrtenje ne bo utrujeno.
Backdabs so bili srečni nekoliko manj: v drugi vrsti sedežev, mesto ni dovolj za kraj. Poleg tega je priročno, da se naseli v zadnji vrsti, preprečuje impresiven prenosni predor - tretja oseba tukaj bo jasno odveč.
Po ceni Honda Legend je neposreden konkurent poslovnih razredov modelov velike nemške trojne. Kako so to te trditve? Zunanji pregled avtomobila je na tem vprašanju odprt. Toda v legendi, kot v kateri koli legendi, mora biti skrit pomen, skrivnost. Poskusimo ga rešiti.
V ritmu tango.
Naša cestna znanca z avtomobilom je vse postavil na svoje mesto. Legenda je meso iz honda mesa. V tem, kako gre ta avto, se pasma čuti, postane, ima svoj dokončni Hondovsky rokopis. Pet-dnevna komunikacija z legendo nas ni pustila v dvomih: ta avto je vreden denarja, ki ga prosijo zanj.
Šest-cilinder V-v obliki VTEC VTEC z zmogljivostjo 295 KM, premagal 4000 vrt / min RPM, daje avtomobil koncentriran dinamični impulz. Legenda se spremeni v sklopko pozitivne energije voznika. Hkrati pa tudi pri visokih motornih vrtljajih, je praktično ni slišana, in pri visokih hitrostih, niti aerodinamične zvoke prodrejo v kabino, niti zvok iz valjarnih pnevmatik in raztreseni na granitne drobtine. Akustično udobje - na ravni premije!
Kljub impresivni velikosti, trdnem videzu in sproščujoče notranjosti, se izrecno športne opombe izsledijo v vedenju Honda Legend. Udobna suspenzija je sposobna ne le za zaščito posadke iz cestnih nepravilnosti, temveč tudi dati vozniku veliko svetlih čustev. Avto se ne zvija v zavojih, fenomenly kliknel cesto, medtem ko je informativni volan vam omogoča, da ujamejo in čutijo ritem zavojev in obnovo. In kar je najpomembneje, užitek upravljanja tega avtomobila je mogoče dobiti ne glede na stanje cestne tkanine - SH-AWD Full Drive System deluje odlično in se projicira tako na suhem in na mokrem asfaltu.
Skrivnost polnega pogona Honda Legend - v mehanizmu prerazporeditve navora, ne le med osi, ampak tudi v možnosti prenosa trenutka na zadnja kolesa. Pri hitrem obračanju, povečanje pogona, ki je vdelana v pogonski sistem, in vključeni motor trenje s trenjem z zadnjim kolesom, saj potiska avto znotraj na vrsti. Hkrati, na spolzki površini z odklopljenim stabilizacijskim sistemom, predvajanjem plina, se lahko avto zlahka pošlje na predvideno drsnik.
Sistem SH-AWD in VTEC Motor sta glavna vrlina Honda Legend, ki jo ustvarja glavna presežek potrošniške vrednosti. Zahvaljujoč njim, ta avtor precej razumno trdi, da v vrhunskem segmentu. Vendar je treba razumeti in občutiti. Honda Legenda za tiste, ki razumejo in ne želijo, da bi kdorkoli dokazal.
 


SPECIFIKACIJE HONDA LEGEND.
Dimenzije, MM.
4957X1845X1450.
Baza, mm.
2800
Tip motorja
bencin V6.
Delovna prostornina, kocka. cm.
3471
Maks. Power, HP / RPM
295/6200
Maks. Trenutek, nm / rpm
315/5000
Prenos
samodejno 5-razpon
Pnevmatike
235/50 R17.
Maks. Hitrost, km / h
250
Čas overclocking 0-100 km, z
7,3
Poraba goriva (mesto / pot), L / 100 km
11,9
Volumen rezervoarja, l
73
     

Igor Komarov.
Fotografija proizvajalca
 
 
 
 

Vir: Revija "Autopanoram"