Test Drive Honda Crosstour od leta 2009 SUV
Honda Crosstour - Originalni crossover
Honda se je odločila za premik Porsche s pomočjo Chimere, ki je bila eljna od Accord in Cr-V ... Predstavniki Honda so nas zbrali v bližnjem hotelu Moskva in povedali, kako in zakaj se je pojavil nov Crosstour Crossover. Manj zunaj! To je tisto, kar zahteva trg, in japonski, kot marljivi fantje, ne bi mogel imeti takega klica, da bi ignorirali.
Vzeli so izvršilne limuzine. Na splošno, nekaj povprečja. Nato se je dvignil na tleh vsaj 205 mm in dodal celoten pogonski sistem iz CR-V. Pripravljen.
Konceptualno so se osredotočili na piramido, na dnu katerih je kakovost, varnost, ekologija in na vrhu užitka. Tak makar želi mešati med BMW X6 in Porsche Panamero. Čeprav bi jim bilo veliko lažje za razredčenje, in vrnitev volitev guvernerjev v Rusiji. Kljub temu se Hondovity šteje za ljudi, stare od 3638 let, z dohodek od 5.000 dolarjev na mesec, od tega 70% moških. Ker je predstavnik Honda ugotovil, bodo ti posamezniki všeč mišični stranski profil Crosstour in njegov močan spodnji del.
V Rusiji je očistek večji od lumna. V življenju nimamo 20 cm
Polovica prihodnjih kupcev Japonci želijo presaditi iz limuzin. Z njimi se težko ne strinjam. Sedan je eden najbolj smešnih faktorjev, ki obstajajo na avtomobilskem trgu. Seveda se jih znebijo. Vsakdo jih bo spremenil na HETHCI, nato pa na Universas, in po, očitno, na avtobusih.
Honda v notranjosti vedno premakne ni precej uspešna, vendar skrbno
Drži menjalnik
Kaj, poleg drznega tržnega koncepta, se lahko pohvalite Crosstour? Omeniti je treba več dejstev, povezanih z njim. Ima precej trpežno in enostavno telo. Torsion torsion je boljši od BMW X3. Avtomatski menjalnik je pet-stopinj, da v trenutnem času ni preveč kul, vendar dinamika overclocka ni slaba. Elektronika, prepoznava rotacijskega kota volana, ohranja trenutni prenos pri obračanju zavojev, ki ne omogoča samodejnega menjalnika, da preklopite na naslednji korak. Isti algoritem deluje pri zaviranju motorja na kongresu iz hitre avtoceste. Statični koeficient stabilnosti Crosstour je boljši od BMW X5, MAZDA CX-7, Nissan Murano. Oprostite, žal, jaz prevajam: Honda Crosstour je manj kabel in koplje, prav tako pa zagotavlja precej ustrezne povratne informacije o volanu. Toda tukaj so japonski dovolj majhni: to je seveda, ne zasluga oblikovalcev. Samo nov model temelji na visoki kabini, kot zgoraj navedeni konkurenti, ampak sklona limuzina. Center gravitacijskih taksijev!
Ne ubijte
Novi crossover je udoben in varen. V Crosstouku je vključen poseben sistem za zmanjšanje hrupa, isto stvar, ki je v Honda Pilot. Zato je zelo tiho tudi pri visoki hitrosti. Že v osnovni konfiguraciji Crosstour do največje polnjenja z zračnimi blazinami. V tem primeru se lahko zanesete na HONDA. Razdelijo na svoje odlagališča na Japonskem 600 avtomobilov na leto in ne primitivne v čelu. Izračunajte tudi v kateri smeri se bo rezervno kolo premaknilo, ko boste udarili nazaj. Posebna pozornost je namenjena varnosti pešcev. Pritrdilniki hišnika so položeni tako, da oseba ne promocija trebuha. In pokrov je okrepljen, tako da pešec ne ubije motorja pri stavki.
Handheld človek lahko zgradi letalo za bowling tukaj. Tudi jaz bi uspel
Dobra raziskava in eksperimentalna baza pomaga pri reševanju in nakupovalnih vprašanj. Na primer, kupec je lahko prepričan, da bodo stroški popravila odbijači minimalni.
Ni problema
Obstaja novost od 1.800.000 do 2.000.000 rubljev. Za petmestni pogon s pogonom na vsa kolesa je precej konkurenčen. Še posebej, ker je zadovoljstvo zagotovljeno. Čeprav je predstavitveni testni pogon vzel nekaj več kot eno uro, prvi vtis Crosstourja, ki sem ga imel čas. Poslatnik je zadovoljen. Prešli smo nekaj kilometrov na snegu na meji očistka. To ne pravi ničesar, če ne omenjate, da je pilot hoje za nas stalno uravnotežen na robu neuspeha, kot Stirlitz. Ob koncu potovanja so se pilotni vozniki pretepli, in smo sevali mirni in vedrini. Torej izberite, kaj vam je všeč: težave ali njihova odsotnost? Po isti ceni ...
Avtor: Dmitry Leontyev, foto Honda
