Honda CR-V testna vožnja od leta 2009 SUV

Restyling Honda CR-V

Restyling Honda CR-V. Crossover je postal tišji in bolj stabilen, vendar je potreboval povsem drugačnega ... Stara Dorestyling Honda CR-V je bila sinonim za srečo. Skoraj popoln crossover. Dobro vzmetenje, peppy tandem motorja, prijetna notranja dekoracija.


Vse je na svojem mestu. Kako. Ostalo je popraviti nekaj nadležnih malenkosti. Končno naredite polni volan namesto na pol. Slabo je, ko se krmilni stolpec lahko premakne le malo navzgor ali navzdol. Rad bi povečal obseg in dodal tudi prilagoditev odhoda.

Ko je rahlo deloval na sprednji plošči, je bilo mogoče dvigniti enoto za klimatsko napravo in radio. In če bi ga uporabili na poti, bi postala veliko varnejša. Padec pozornosti na ergonomijo samodejnega izbirnika menjalnika bi ga spremenil v priročno orodje, ki ne leti mimo pogona. In majhen del oskrbe ročne zavore bi naredil optimalno arhitekturo prostora med voznikom in potnikom.


Popoln pogon s kolesom je povezan z večkratnim sklopkom. Z visenim kolesom vozi tretjo

Strah ljudi z milom
Da, legendarni avtomobil bi moral imeti številne opazne pomanjkljivosti, sicer ne preneha dojemati kot nebesno in preide v kategorijo mil. In očitno so Japonci to začeli razumeti. Zdi se, da so denar, namenjen restingu SUV -ja, preprosto izplačali kot nagrado za krepitev legende blagovne znamke. To pomeni, da je bila posodabljanje modela ravno v ohranitvi vseh njegovih očitnih pomanjkljivosti. Po Evropejcih in Američanih so se v tem naučili videti čip.


V vseh testih CR-V so novinarji opazili pomanjkanje ročice samodejnega menjalnika. Honda ni poslušala kritike

Kot možnost Honda Managers preprosto niso vedeli, kaj bi naredili naprej s to blagovno znamko. So jo izčrpali globalna kriza.

Kljub temu se je med restylingom s CR-V nekaj zgodilo. V notranjosti je postal tišji za 5 decibelov in dodal stabilnost tečaja zahvaljujoč spremenjenim tihim blokom zadnjega vzmetenja. Da, posodobitve so jasno zasnovane za gurmane z odličnimi izkušnjami.


Notranjost je dobra, vendar še zdaleč ni popolna. Po Restylingu je ostal tako


Zaslon med merilnikom hitrosti in tahometrom ni najboljša rešitev. Odčitki so majhni. Moramo pokukati

Honda sanja o čim bližje evropskim standardom udobja in ravnanja. Toda ali ga bodo opazile redne stranke? Veliko manj, kot če bi Japonci še vedno naredili priročno ročico samodejnega menjalnika in nastavitev volana s polnim spuščanjem. In kar se tiče do pet decibelov, prav prve sekunde reklam na televiziji to počnejo glasnejše, da pritegnejo pozornost občinstva. Dobra analogija za dvig obraza Honda crossoverja.

Vsekakor bi rad kupil posodobljeno Honda CR-V. Restyling ga ni pokvaril. In to je eden redkih sodobnih avtomobilov, v katerih je ločen gumb za izklop radia. Poleg tega je poudarjena v zeleni barvi in \u200b\u200bje zlahka nameščena. Verjemite izkušeni osebi v takšnih zadevah: to je zelo pomembno, še posebej, če morate nujno izklopiti kremo, ki se je prebila po zraku.


Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova

Izvor: Revija 4x4 [julij /2010]