tehnične značilnosti Honda CR-V od leta 2009 SUV
Tehnične značilnosti Honda CR-V 2009, 2010, 2012, 2013: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik ceste (odmik), polmer obračanja, vrst prenosa in zavor, velikost telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (na lokaciji) |
340/2000 |
Skupna železnica |
Dizel |
2.0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (na lokaciji) |
193/4200 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
2.4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (na lokaciji) |
218/4400 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
2.0 at |
1997 |
(150)/6200 |
Po vrstnem redu - 4 |
(192)/4200 |
Injektor |
Bencin |
2,0 mt |
1997 |
(150)/6200 |
Po vrstnem redu - 4 |
(192)/4200 |
Injektor |
Bencin |
2.4 at |
2354 |
(166)/5800 |
Po vrstnem redu - 4 |
(220)/4200 |
Injektor |
Bencin |
Pogon in menjalnik
Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-MKPP |
|
2.0 I-VTEC |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-MKPP |
5-ACPP, |
2.4 I-VTEC |
Pogon na sprednja kolesa |
5-ACPP |
|
2.0 at |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
5-ACPP |
|
2,0 mt |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
6-MKPP |
|
2.4 at |
4x4 (ves pogon s kolesom) |
5-ACPP |
|
Vrsta vzmetenja in polmer obračanja
Spremembe |
Sprednje vzmetenje |
Zadnje suspenzijo |
Premer zavoja, m |
2.0 at |
Neodvisna - več -povezava |
Neodvisna - več -povezava |
- |
2,0 mt |
Neodvisna - več -povezava |
Neodvisna - več -povezava |
- |
2.4 at |
Neodvisna - več -povezava |
Neodvisna - več -povezava |
- |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
2.2 I-CTDI |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
2.0 I-VTEC |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
2.4 I-VTEC |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
2.0 at |
Disk prezračevan |
Disk |
Električni |
2,0 mt |
Disk prezračevan |
Disk |
Električni |
2.4 at |
Disk prezračevan |
Disk |
Električni |
Velikost pnevmatik
Spremembe |
Velikost |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2.0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 at |
Sprednja kolesa: 225/65 R17, zadnja kolesa: 225/65 R17 |
2,0 mt |
Sprednja kolesa: 225/65 R17, zadnja kolesa: 225/65 R17 |
2.4 at |
Sprednja kolesa: 225/60 R18, zadnja kolesa: 225/60 R18 |
Dimenzije
Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 at |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2,0 mt |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 at |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Teža avtomobila
Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2.0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 at |
1498 |
2080 |
582 |
2,0 mt |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 at |
1595 |
2080 |
485 |
Število sedežev in vrat
Spremembe |
Število sedežev |
Število vrat |
2.0 at |
5 |
5 |
2,0 mt |
5 |
5 |
2.4 at |
5 |
5 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
Spremembe |
Volumen rezervoarja, l |
Vrsta goriva |
2.0 at |
58 |
AI-95 |
2,0 mt |
58 |
AI-95 |
2.4 at |
58 |
AI-95 |
Dinamika
Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2.0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 at |
177 |
12.2 |
- |
2,0 mt |
190 |
10.2 |
- |
2.4 at |
190 |
10 |
- |
Poraba goriva
Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Dizel |
2.0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Bencin |
2.4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Bencin |
2.0 at |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Bencin |
2,0 mt |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Bencin |
2.4 at |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Bencin |
Cene Honda CR-V od leta 2009 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom |
Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 l |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 l |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 l |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 l |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 l |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 l |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 l |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 l |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 l |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 l |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 l |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 l |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 l |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 l |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Honda CR-V Test Video Crash od leta 2009
Honda CR-V Video Drive Video od leta 2009
Konfiguracija Honda CR-V od leta 2009
Testni pogoni
FORG, sedite, dva!
Fantastična štiri. Ali lahko popolnoma posodobljeni Hyundai Tucson preseže standard (Honda CR-V), novinca GMC Terran in Winner (Subaru Forester)? Maja 2008, ko smo nazadnje primerjali kompaktne križanke s štirivaljnimi atmosferskimi motorji, popolnoma nov Subaru, tretji, tretji -Sevesterjeve generaterje je spretno zaobšel vse svoje tekmece: Honda CR-V, Nissan ...
Honda CR-V Test Drive: Družinski prijatelj
Ko je izbira avtomobila posledica števila otrok in funkcionalnosti avtomobila, sam videz poudarja CR-V iz množice tekmovalcev. Novinarji vsake toliko časa pravijo, da je treba avto izbrati na podlagi funkcij da bo nastopil. Če se moram voziti domov in delati, potem bo to en avto, ampak ...
Zakaj Ford pobegne bolje kot vodja prodaje Honda CR-V?
Preprost ameriški Ford Escape je prišel uničiti japonski vrt ... Posestvo Crossovers je tradicionalno država vzhajajočega sonca. Kakovost, uravnotežene cene in optimalen nabor potrošniških lastnosti. Če ne vzamemo premijskega segmenta, je bila japonska trdnjava in ostaja nepremagljiva. In ko so se vsi že odpovedali temu, od koder je prišel Fordov pobeg na Tajskem, in rekel: ...