Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

V slogu "države"

Pred kratkim je naš test obiskal 2-litrski Honda-CR-V (ZR, 2008, št. 2). Zdaj je kupcem ponujena tudi močnejša 2,4-litrska sprememba, s katero se je Mihail Gzovsky seznanil blizu Moskve. Foto: Honda.
Levo krmiljenje, levo-oh-oh! -Inštruktor Honde me je povzročil, da sem sedel na zadnjem sedežu, da sem se oddaljil od legende o cesti. Trenutek pozneje je na vetrobranskem steklu padel snežni plaz, Honda je dala zvitek na desno stran in zamrznila v jarku. Tukaj imate neškodljivo pot 50 kilometrov
Iz avtomobila smo se odpravili skozi leva vrata. Na ulici so z olajšanjem izdihnili: vseh pet je nedotaknjenih. V pričakovanju pomoči, časa za pregled škode, so hkrati razkrili zunanje razlike v tem CR-V in bazi. Sprednji odbijač je videti bogatejši: obrezan s kromiranjem, meglenke elegantno poudarjajo škrge dodatnih zračnih vnosov; Na strehi je majhen spojler. Še posebej za 2,4-litrsko različico so pripravljene nove barve Premium White in Deep Bronze.
Po pol ure je z vitli z vitli, ki je prišla z vitli, prišla vojna, in, ne brez napora, nas je vrnila v trdna tla. Pri tem so bili zaključeni križni testi. Asfalt ni pomembno, zmogljivosti CR-V so precej skromne, kar je že prej prepričan zgled dvolitrske različice. Veliko bolj zanimivo je začutiti novo moč.
Videz 2,4-litrskega motorja pod kapuco zgovorno pove, kako pomemben je naš trg proizvajalcev: takšen motor v Evropi ni na voljo. Oprema se je pojavila po tem, ko je eden od tekmovalcev v Rusiji predlagal močnejšo različico svojega SUV -ja. Po izvedbi ankete je Honda ugotovila: Mnogi ne motijo, da bi dobili CR-V. In že nekaj mesecev pozneje je pripravila stroj z prilagojenim motorjem iz ameriške različice z zmogljivostjo 166 KM. Proti prejšnjem 150. Zvijanje več kot 28 N.M. Največja hitrost je 13 km/h; Pospešek na 100 km/h na 10 s namesto prejšnjih 12.2.
Če je 2-litrska Honda v vzponu naredila vtis nekoliko težkega, potem je zdelo, da je avtomobil s 166 konjskimi močmi izgubil sto ali dva kilograma. In točka ni niti opazen dobiček pri zagonu. Večji trenutek vam omogoča, da tako pogosto potisnete stopalko za plin na tla, menjalnik manj pogosto preide na korak spodaj, vožnja je postala bolj prijetna in enakomerna. Nekoliko drugačni občutki na volanu - napor je skoraj enak, vendar so reakcije bolj naravne in čistejše. Zdi se, da je razlog, da za razliko od manj zmogljive različice, ne pa elektro-,, ampak hidravličnega servo krmiljenja. Toda povečanje lita in natančno krmiljenje ni zavajajoče-ne pričakujte športnega temperamenta od CR-V ..
Kakšno povpraševanje čaka na 2,4-litrsko Hondo? Najverjetneje celo več kot 2-litrski. Ruski kupec ima raje najbolj izpopolnjene konfiguracije, četudi jim morajo plačati dodatno. V tem primeru - od 42 do 72 tisoč rubljev. To pomeni, da najcenejša Honda z 2,4 -litrskim motorjem stane 1.049.000 rubljev. Toda to je avto, ki ste ga želeli.
Honda CR -V 2.4 - Na zahtevo potencialnih kupcev se je pojavila bolj harmonična različica priljubljenega SUV -ja, kar pomeni, da bi moral postati uspešen.
 

 
 

Izvor: Revija "Vožnja"