Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Posodobljen test Honda CR-V 2.4

Zgodilo se je, da kupci cr-V crossoverja čakajo tako dolgo: v obsegu motorjev tega modela, dopolnitev. Pravzaprav danes ni bilo gama. Stranke so bile prikrajšane za priložnost, da izberejo motor in ob tej priložnosti izrazijo pošteno zmedenost. Konec koncev je mnogim od njih primanjkovalo moči dvostranske moči, čeprav je bila ena najmočnejših v učilnici. Da, v mestu je bilo dovolj, bilo je zelo ekonomično, a kaj, če želite več?
30. in 31 januarja je potekala ruska CR-V predstavitev z novim 2,4-litrskim motorjem. Ta motor je dobro znan po modelu Accord, vendar je bil za crossover nekoliko deformiran. Zdaj je njegova moč 166 litrov. Proti 190 KM V originalni različici. Da, povečanje 16 konjskih moči (v primerjavi z 2,0 litrov) ne izgleda posebej impresivno, zdaj pa je največja moč dosežena z nižjimi hitrostmi. Zvijanje je v primerjavi z dvolitrskim motorjem pridobil dodatnih 28 metrov Newtona.
Kaj se je še spremenilo, razen motorja? Namestno krmiljenje je nameščeno z novim motorjem, namesto z električnim servo krmilnim krmilnikom na dvotirni različici. In iz dejstva, da je več podrobnosti bolj opazno, da bi oko in notranjost. Pojavila sta se dve novi barvi belega telesa (vrhunski beli biser) in temno bronasto (globok bronasti biser). Rešetka radiatorja je postala krom. Barva zunanjih in notranjih ročajev vrat se je nekoliko spremenila.
Konfiguracije so postale nekoliko drugačne. Zdaj je najvišja različica izvršnega direktorja dobavljena le z 2,4 -litrskim motorjem. Razdeljen je na dve možnosti: s tkanino in usnjenim salonom. Stroški različice tkanine bodo 1.049.000 rubljev, usnje, vključno z vozniškimi sedeži, 1.079.000 rubljev.
Torej, kaj je nov motor v gibanju? Da bi novinarji ocenili avtomobil v pogojih, ki so blizu boja, so organizatorji pripravili 50 kilometrov pot, položeno v hribovito okolico Dmitrova v bližini Moskve. Vključevala je vse vrste premazov: tako asfalt (od skoraj čistega do skoraj nečistega) ter zasnežene grederja in vaške ulice. To je točno tisto, za kar pogosto kupuje crossover: pozimi udobno priti do koče.
Nova generacija CR-V je bila na našem trgu prodana od začetka leta 2007 in nima smisla opisati samega avtomobila: avtomobil je na testni vožnji že obiskal naše novinarje. Priročen in zelo prostoren salon, dokaj okreten stroj, uspešno konfigurirano vzmetenje bo zato ostalo na dinamičnih lastnostih.
Seveda je zelo težko oceniti pospeševalno dinamiko v svoji čisti obliki na spolzki cesti - sistem protiwings se redno ukvarja s poslovanjem, s čimer se trudi stopiti na tla. Toda na splošno je motor naredil zelo prijeten vtis. Avtomobil je dojeman zelo celoten, ni občutka pomanjkanja oprijema, saj je na šibkejšem motorju pospešek dovolj za prehitevanje. Če pritisnete na plin, kratka misel na škatlo pri prečkanju 1-2 korakov nižje in celo pospeševanje, ker 80% navora pridobi 2000 vrt./min. Celo navkreber, avtomobil s štirimi potniki samozavestno pospeši.
Če primerjate podatke potnega lista, se izkaže, da CR-V 2,4 pridobi 100 km/h za 1,2 sekunde hitreje kot prejšnja dvolitrska različica s samodejnim. Razlika je precej velika, vendar je povračilo za to pomembno: poraba goriva potnega lista v mestu bo 13,1 litra na sto proti 10,9 kombinacije 2,0/samodejnega menjalnika (za 2,0 od ročnega menjalnika bo 10,4 litra).
Kaj je konec? CR-V je v boju proti tekmovalcem prejel dober Trump kartico. Konec koncev, zaprisežena tekmeca Toyota RAV4, motor z 2,4 litra že dolgo ponuja svojim strankam. Toda Toyota izkaže več kot 20.000 rubljev več kot več kot 20.000. Tako ima Honda vse možnosti, da okrepi položaje na ruskem trgu v segmentu crossover. Poleg tega angleška tovarna v svincu, kamor gre CR-V, obljublja, da bo do konca tega leta povečala proizvodno zmogljivost, kar bo skrajšalo čakalni čas avtomobila.
 

 

Izvor: Auto.mail.ru