Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Prečni razred

Škoda, verjetno ste čudovit, moden avtomobil s pogonom na vsa kolesa in deleži pravega SUV-ja, toda za majhno rast ste bili poimenovani SUV in iz nekega razloga menijo, da ste ženski! Zavzeli smo se za rehabilitacijo zatiranega stratuma Creesyja na treningu Mudtrain Off -Road, ki je bila posebej ustvarjena za tako umazane poskuse. Hkrati so iz prve roke vedeli, kaj storiti, če je, kot vedno nepričakovano prihajajoča pomladna odmrznjena, nekoliko presenetila nekje na polju v bližini Kaluge.
Honda CR-V
Cena 1 049 000 RUB.
Max. Moč 166 KM
Max. hitrost 190 km/h
Pospešek 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Cena od 860 900 RUB.
Max. Moč 175 KM
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,5 s
Nissan X-Trail
Cena od 1 006 700 RUB.
Max. Moč 169 KM
Max. hitrost 185 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,3 s
Toyota Rav4
Cena od 1 102 500 RUB.
Max. Moč 170 KM
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,6 s
 
Presenetljivo je, da so dejstvo: parketni SUV so tudi SUV
1.Toyota RAV4
+: Odlična notranjost, klasičen, dizajn in pozoren značaj
-: hrup v kabini, utesnjena druga vrsta sedežev, neprijetna peta vrata
2.Honda CR-V
+: Eleganten videz, draga notranjost, dobro ravnanje
-: hrup v kabini, nizka največja hitrost, poraba goriva
3.Nissan X-Trail
+: Velika ergonomija notranjosti, veliko prijetnih malenkosti v kabini, gladkost
-: športni dizajn, monotono zavijanje motorja ob pospeševanju, pregrevanje viskoznega
4.hyundai Tucson
+: Odlične nastavitve voznika, premišljena in prostorna notranjost, visoka prehodnost
-: notranje oblikovanje, premišljen stroj
Povzetek
Presenetljivo je, da so dejstvo: Parketni SUV so tudi SUV -ji! Pomladni odmrznitev se na srečo zgodi le enkrat na leto in pride do hiše v vasi brez pomoči traktorja, še posebej, če obiski narave niso tako pogosti. Glavna stvar je, da ne pozabimo, da je prometno dovoljenje avtomobila daleč od predsedniškega UAZ -a in še bolj mobilno Belorusijo. Če pa je takšna pot, tudi za kilometer, predvidena vsak dan, potem je bolje, da kupite nekaj resnejšega, se bo SUV hitro maščeval z tehtnimi računi iz avtomobilske storitve in izgubil ves svoj glamurozen sijaj.
 
Izbrati jasnega zmagovalca ni bilo tako preprosto, vsak SUV je dober na svojem področju. Najbolj uravnotežena s seštevkom parametrov Toyota RAV4 je zelo pravilna, očitno tako priljubljena. Njegov habitat je mesto in celo primestne poti. Če se vse ceste razbijejo, kot po maltini, bo RAF nedvomno stresel dušo. Seveda lahko, le z vsem svojim videzom in vedenjem, kaže, da mu ni všeč po njegovem všečku. Malo škoda, a iskreno, brez nepotrebnih iluzij.
 
Za drugo mesto sta se Nissan X-Trail in Honda CR-V borila z nosom v nos. Honda je glede na udobje, glasnost, premišljenost notranjosti in gladkost Nissana pred Hondo, vendar ne moremo odpustiti motečega zvoka potepuškega variatorja in neprijetnih presenečenj na cesti. Poleg tega je zasnova novega X-Trail zelo sporna, nerodna. Torej Honda v voditeljih. Bolje je uravnotežen in prepleten ter zelo predstavljiva notranjost in namig športa. Slabosti so le hrupnost in električna enota, za katero je značilna nedoslednost temperamenta in apetita.
Ocena Hyundai Tucson se dopolnjuje. To verjetno ni povsem pošteno, glede na odlično ravnovesje tekaških lastnosti in navzkrižne države, vendar se le popolnoma ravnodušen do visoke estetike lahko spusti z diskretnim dizajnom in odkrito zastarelo notranjostjo. Stroški 2,7? Tucson v primerjavi s konkurenti niso tako nizki, da bi odpisali pomanjkanje udobja za gospodarske premisleke. Če so vaše prioritete izpodrivane v praktični ravnini, potem lahko rezultat testa zlahka vstane na glavi korejščine, da je naredil najboljši sankanje na vseh vrstah cest.
Besedilo Aleksey Mochalov fotografija Andrey Sahakyan
 

Izvor: Avtomobili